奎屯天气预报一周天气_奎屯天气预报一周天气预报15天查询

独库公路对于很多自驾游爱好者来说绝对是充满了感情和诱惑的地方，这里一年四季气候变化无常，很多人在自驾游的过程中都会提前观看当地各个路段的天气环境，下面给大家提供详细的攻略指南。

一、通车时间

每年的6月初到10月底。

二、公路总览

独库公路整体分为三段：

1、独库北段：独山子大峡谷-乔尔玛(路程约250KM，最高海拔在3500M)。

2、独库中段：乔尔玛-那拉提-巴音布鲁克(路程约60KM，最高海拔在3400M)。

3、独库南段：巴音布鲁克-库车(路程约250KM，最高海拔在3300M)。

三、推荐线路

库车-天山神秘大峡谷-大小龙池-铁力买提达坂-巴音布鲁克草原-巩乃斯国家森林公园-那拉提草原-乔尔玛-哈希勒根达坂-独山子大峡谷-独山子。

四、沿途景点

独山子大峡谷、哈希勒根达坂、乔尔玛烈士墓园、唐布拉森林公园及仙女湖、那拉提草原、巩乃斯国家森林公园、巴音布鲁克、大、小龙池、天山神秘大峡谷。

五、限速须知

独库公路规定只有7座以内车辆才可以通行，而且全程流动测速46-60km/h，在遇见摄像头的时候千万别超过40km/h。晚上22:00-07:30左右时间段限行，在限行之前一定要找好落脚点。

六、避免高峰

独库高峰期为7-8的每周末，堵!堵!堵!避开周末走独山子至乔尔玛段，因为当地人也会赶周末出游。

夜间限行：20:00-凌晨8:00山区禁止入内，安排好时间节点。

七、其实事项

独库公路沿途吃住地：独山子、乔尔玛、巴音布鲁克、库车。

独库公路旅游在盘山路途中没有任何修车加油站，进山前加在乡镇加油站加满，否则会很尴尬，四个重要的节点：独山子，乔尔玛，巴音布鲁克，库车。车辆加油和食物补给基本都是在这几个节点搞定(那拉提镇和巩乃斯林场还有两个加油站，靠近天山神秘大峡谷的科台克力克也还有一个加油站)。

盘山路途中没有任何商店、医院、修车铺等，根据个人情况提前做好准备。

八、友情提示

1、路途中可能会遇上泥石流、滚石等自然灾害，一定要随时关注最新的天气预报和路况信息。(天气和路况都可以向奎屯公路管理局独山子分局查询。)

2、现在独库公路段的手机信号都为4G，但是有些地方信号不是太稳定。

3、独库旅行能看到怎样的风景大都靠运气，所以要好好珍惜能看到的风景。

4、记得准备一些衣物、药品、防晒用品等。

独库公路是连接南北疆的重要通路，起点是独山子，终点在库车。

九、一篇游记

独库公路，“纵贯天山脊梁的景观大道”远方的景色走近了，就是自己现在的生活;现在的生活放远了，就是别人眼中的风景。《一切都是最好的安排》

独库公路即国道G317，北起新山子，南至库车。全程仅仅561公里，却被自驾者誉为“中国最美公路”。独库公路跨越天山、连接南北疆、穿越四座达坂(达坂意为冰雪簇拥的高山)，一路穿越四季。雪山、草甸、森林、峡谷、河流、雅丹......轮番上演了最美的风景在路上。

独库公路有三分之一是悬崖绝壁，五分之一的地段处于高山永冻层。

独库公路沿途景点有独山子大峡谷、乔尔玛、唐布拉草原、那拉提草原、巴音布鲁克、大小龙池、库车天山大峡等。途径的四个达板分别是哈希勒根，海拔3390米;铁力买提，海拔3220米;玉稀莫勒盖，海拔3200米;拉尔墩，海拔2700米。

2020年6月13日，冰封了半年之久的新库公路乍一开放，游客纷至沓来，去年独库公路南段已经走过一次。这次选择了那拉提至独山子。

检疫须知

疫情入境须知：由于疫情的原因，伊犁地区取了最严格的的入境检查。

游客到达检查点，都需要下车出示，刷脸比对，出示健康码和核酸检测报告、双抗检测报告。

有些省份游客是要被劝返的。

建议到达新疆后，在乌鲁木齐作检测报告，这样下面的伊犁、喀什、阿勒泰等景区都会认可。

如果到了景区监测点作检测，只对本景区所在地区有效。跨区还需要重新检测。比较耽误时间。

那拉提沿途五彩花海

那拉提出发昨天到达那拉提景区，遇到了倾盆大雨，景区关闭。继续南下巴音布鲁克，返程被堵在G317与G318的交集口长达10个小时，从17：30-03：30，经历了人生最长的旅途等待。

第二天一大早，10：00从那拉提前往独山子

风驰而过的那拉提草原五彩花海，巩乃斯河的湿地风景，弥补了些许擦肩而过的遗憾，路过昨晚的堵车地点，发现依然有长长的车队在等待，在等待。

云雾缭绕的山谷 幻若仙境

塞外江南“南疆看人文，北疆看风景”，不到新疆不知中国之大，不到伊犁不知新疆之美。

伊犁哈萨克自治州作为全国唯一的副省级的自治州，素有“塞外江南”之称。有“大西洋最后一滴眼泪”的赛里木湖，有世界第三大薰衣草基地，有“天马故乡”昭苏，有“王的草原”喀拉峻，有“空中草原”那拉提，有“最美公路”独库公路......每一个都是旅行梦想之地。

这几天在伊犁绕了一大圈，深深感受到伊犁的独特魅力。作为欧亚大陆的腹地，有此湿润草原，简直就是天赐之域。

伊犁得名于伊犁河，最早见《汉书》，史称伊列、伊丽、伊里等名。清乾隆年间定名伊犁。《西域同文志》中，伊犁为维语，取义于“犁庭扫闾”(意即将庭院犁平整用来种地，把里巷扫荡成废墟)，寓意平定准噶尔功盖千秋，西陲从此永保安宁。

为了西域的安定团结，西汉先后派出细君公主和解忧公主与乌孙国和亲，最终东西联手打败了匈奴。

这么富饶的伊犁盆地，一直被外部势力觊觎，一度被侵占出去。幸有左宗棠“抬棺西征”，收复大部，屯民农垦，富庶一方。伊犁地区从此回归安定。霍尔果斯成了连接中西亚的丝绸之路中转站。

蓝天白云碧草

风景这边独好从那拉提北上独库公路，有一种直接王炸的感觉。优美风景来的太快。

雨后的独库公路，蓝天白云，绿草牧羊，格外壮美。

一朵朵白云抬手可及，一岭岭青山近在眼前，一群群牛羊风吹草低，一丛丛毡房点缀其间，一片片冰川遥挂山巅......真有点措手不及，来不及作诗，哇塞不断，惊叫不断。

山景在哈希勒根达板达到最盛。海拔也从1500多米迅速抬升到3300多米。

如果从独山子南下独库公路，风景则是渐入佳境的感觉。

哈希勒根达板独库公路的哈希勒根达板最有名，前后几公里的雪山风景也是最美的。3390米海拔，呼吸有一点缺氧，小伙伴们在这里不要剧烈运动。

这里的最高峰是依连哈比尔奈山，属于北天山西段的最东端。依连哈比尔奈山在蒙古语中是“花斑状的肋形山”。

这里可以停车时间长一些，不要心疼手中的快门，拍完特写拍全景，拍完拍延时，这里有一块大大的冰川，小伙伴们可以溜冰，这里是独库公路的最高处，过了此景，就开始了九曲十八弯的盘山公路下坡。

掀起了自己的盖头来。

牛群马群 伊犁马

海拔从3000多米降到2000多米，不时回头望，刚才还十分亲近的雪山，已经变成了远远的背景。

这一段开车精力要高度集中，路陡弯急，还有牛群、马群不时堵在路中央。拍婚纱照的也很拼，留下了不同寻常的记忆。

如果开着车窗，偶尔会有浓郁的牛马膻味急冲鼻息。听说伊犁黑蜂蜜品质很好，看到路边放蜂的蜂农在现场摇蜜。

新疆太大，美食太多。尤其是高蛋白、高糖，让游客

每逢进疆胖三斤。

喀什河谷 乔尔玛烈士纪念碑 当年拓路照片 艰苦的修路条件

乔尔玛丰碑乔尔玛位于横贯天山的独库公路与伊乔公路的交汇，是独库公路唯一的补给点。海拔2300米。

独库公路建设从14年-1983年，用时9年，期间有168名解放军战士因雪崩、泥石流等原因遇难，被安葬于公路沿线的乔尔玛烈士陵园。

从历史照片看，当年修建独库公路条件非常艰苦。正是解放军战士无畏的战斗精神战胜了自然环境，才造就了伊犁地区的安定。

如今，国防公路变身美丽的旅游天路。每个穿行独库公路的人，都会在乔尔玛驻足，缅怀烈士，珍惜当下。

为了给战友守魂，34年的老兵陈俊贵从辽宁老家回到乔尔玛。今年61岁的陈俊贵回忆起当年的战斗场面，仍然眼含热泪，非常激动。

旅行的真谛不是运动，而是带动你的灵魂去远行，独库公路有美丽的自然风光，也有令人振奋的战斗精神。

独库公路不只是一条国防公路，更是一条爱国教育之路，雪山的壮丽，草原的旖旎，马群的悠闲，心灵的放飞，独库公路不虚此行。

我是山东人，在新疆干装修十个年头了，由于做这行要经常拉着工具到处跑，如果没有车，工具太多了，叫车打车也不现实，有车就方便多了。每年都是过了年开车去，到冬天过年开车回，往返二十多次了，从山东开车到新疆需要多少费用，回答这个问题我可以说最有发言权了。

先说一下，新疆很大，东西长约1950公里，比从山东济南到广东广州的还要远上百公里；南北长约1550公里，比从山东济南到重庆还要远几十公里。就看你到新疆什么地方了，费用差别会很大。我今年春天从山东曲阜到新疆塔城，就简要说一下全程经过和费用。

先说一下从山东到新疆走哪条高速路线最合适。

现在开车都用导航了，从山东到新疆一般导航会给你标定三条路线，从山东胶东地区出发的话，导航会建议你走京新、青银、连霍这三条高速，第一推荐是连霍；从山东鲁南地区出发和从青岛地区是相同的；从山东鲁西和鲁北地区，导航会建议走京新和青银高速，第一推荐是青银高速。

但不论从山东哪个地区到新疆，我都建议大家走青银高速，因为这几条高速我都走过，青银高速距离最近。

如果走连霍高速的话，这是一条连通我国东西的公路大动脉，太繁忙了，路上行车太多，特别是大货车，一路开车会特别累。

如果经荣乌高速走京新高速的话，车辆较少，还可以一路欣赏内蒙古大草原的美丽风光，就是路程远点，路上加油站少，路遇加油站一定要加满油，不然如果车辆燃油坚持不到下个服务区可就麻烦了。

如果走青银高速的话，就东吕高速山西段运煤的大货车较多，过了汾阳越往前走车辆就越少了，行车不累，而且沿途风景也相当美，路途近点，还省费用。所以，从山东到新疆我推荐这条线路。

再说一下一路经历和费用

我是正月十六一个人从曲阜开始出发的，早上六点上的京福高速，七点半到济南转入青银高速，一路往西，当时路上车比较多，车速90公里每小时，到上午11点钟到达河北邢台。再往前就是太行山脉了，便在临时停车区靠边停车，休息一下，吃点食物补充一力。

因为天冷，当时来的时候带得吃得挺多，矿泉水24瓶装的两包，烧饼和煎饼各10斤，炒好辣子鸡三大盘，苹果两箱，梨一箱，火腿肠8包，煮熟的鸡蛋100个，30个咸鸭蛋，又备了三箱芒果汁，两桶8升的橙汁提神，这些足够一路上不用买吃的了。

吃了四个煎饼卷辣子鸡，10个熟鸡蛋，2个咸鸭蛋，喝了两瓶矿泉水，休息了半个小时，继续出发，车辆穿行在连绵的太行山脉之中，两旁是一座座高大巍峨的山峰，十几二十几公里长的穿山隧道一个接着一个，这里的风景太壮观了，车辆穿行在高山峡谷之间，一路疾驰，下午四点到达山西吕梁服务区，休息了半小时，加满油继续出发。

晚上七点到达定边县，由青银高速转到定武高速，到达宁夏境内。晚上九点到达宁夏风电园停车区，当时太累了，便停下吃饭休息。

此时高速车辆很少，这风电园停车区坐落在荒野，到处是一望无际的风力发电机组，四周一片寂静，一个人躺在车上也睡不着，继续前行，恰好在酸枣林停车区看到有一辆大货车正在休息，在这荒野之中有个做伴的，心里也不那么害怕了。实在太累了，躺在车座上便睡着了，直到被尿憋醒，此时已是第二天早上七点多了。

倒了两瓶矿泉水，洗洗脸涮涮牙，拿上吃的，坐到酸枣林服务区的观景亭，喝了一瓶橙汁提提神，此时也没有一点味口，勉强吃了三个苹果，继续上路。10点到达中卫服务区，加满油也没休息继续往前赶。一个人开车实在太累了，沿途贺兰山脉的风景也无心欣赏了，中午12点进入甘肃古浪县，由定武高速转入连霍高速，再往前就进入狭长的河西走廊了。

有句话说得好，不是新疆太远，而是甘肃太长，仅河西走廊全长就1000多公里，夹在祁连山与合黎山、龙首山等山脉之间，此时山上白雪皑皑，晚上9点到达玉门服务区。当时太疲惫了，坐车上吃着吃点便睡着了。

当时大概睡了有一个多小时，便被冻醒了，车外温度零下十几度，发动车子打开空调，盖上被子，想好好睡一觉，休息一下，却怎么也睡不着，那就加满油继续赶路。

行车一个多小时，晚上2点钟到达甘肃柳园，再往前行就进入新疆地界了。新疆高速收费和全国不联网，到甘肃柳园收费站的高速路费1280块。

由于去新疆的车辆检查会非常严格，车辆排了好长的队伍，经过一个多小时才通过，在早晨六点钟的时候到达星星峡服务区，这里的汽车更是排起了几里路的长龙，好在通过时间比较快，大概到10点到达哈密服务区。实在坚持不住了，下车到服务区吃了一盘热腾腾的拌面，吃罢又到服务区休息室要了个单间美美地睡了一觉。

下午五点醒来，洗漱之后，又要了150块钱的烤肉，50块钱的羊肉串，想着吃饱吃好，才有精力体力开车，由于零下十几度的气温，自己带的食物太凉，根本也不想吃。

吃罢加满油，沿着天山山脉一路往西，一直开到晚上12点到达乌鲁木齐服务区，由于一直开车，也没停车休息喝水，当时又喝又饿，到服务区要了一个拌面，另加一份薰马肉，吃过之后，想着省点钱到车里睡觉休息，可呆了半小时，实在冻得受不了，开车继续走吧，实在是累得没那精力了，又跑到服务区休息室要了个单间，一觉睡到第二天早上9点醒。

赶忙起来刷牙洗脸，到餐厅要了份手抓饭和两个馕坑肉，吃罢之后还是重复之前的老动作，给车加满油，开车上路。

下午3点到达奎屯，从连霍高速转入奎阿高速，5点到达克拉玛依服务区，此时天灰蒙蒙的，看天气预报有雪，在服务区吃了个油馕急忙赶路，到目的地塔城还有240多公里，要途经世界著名的百里风区——老风口，现在叫玛依塔斯，当地人调侃说，这里的风一年只刮一次，从春刮到冬。冬春季节一旦下雪，会出现风吹雪现象，积雪可达一两米厚，开车根本无法通行。

下午六点从奎阿高速转入奎塔高速，汽车穿行在巴尔鲁克山与乌日哈夏依山之间，到处是厚厚的积雪，白茫茫一片。

好在并没有下雪，老风口风也不大，风电场风车悠闲地转着，远处的塔额盆地映入眼前，8点半刚要黑天，便到达小白杨的故乡——塔城了！

在此说明一下，在新疆疆内高速收费不像在内地，这里是每经过一个地区一个收费站。

第二天我仔细算了一下，从山东曲阜开私家车到新疆塔城，总里程3800公里左右，历时三昼夜一白天86小时，我是全程高速，中途也没有下高速，高速公路费用总计1960块，途中加了9次油，油费2150块，吃饭加住宿980块，总费用5090块，这就是我开车从山东曲阜到新疆塔城的费用。

最后我想告诉大家，长途开车，千万不要疲劳驾驶，一定要注意休息，安全驾驶。还有一点要切记，无论走哪条高速来新疆，入河西走廊之后，一定要逢加油站就要给车加满油，这里地广人稀，路上临时停车区多，服务区少，而且有些服务区并不提供加油。

图来自网络，侵删。