瑞安一周天气_瑞安一周天气预报15天查询结果是什么

1.朱自清《绿》原文

2.奇怪2010年12月16日瑞安怎么会下雪。15年没见过这么大的雪了 呵呵 什么原因会下雪呢。有什么预兆？

3.南麂岛和北麂岛有什么区别？哪个更好玩？现在去合适吗？没人大概需要多少的费用？

1985

瑞安航空由瑞安家族克里斯蒂·瑞安（Christy Ryan）、托尼·瑞安（Tony Ryan）和Liam Lonergan创立。当时只有一英镑资产和25名员工。公司于七月份开通了第一条往返于爱尔兰东南部的沃特福特（Waterford）和伦敦盖特威克机场（London Gatwick）之间的航线，每日一班，由15座“先驱者”（Bandeirante）飞机执飞。瑞安航空招聘的第一批乘务人员必须矮于5英尺2英寸，这样才可以在狭小的机舱内工作。

旅客量：5，000

员工人数：51

1986

瑞安航空得到监管当局的许可挑战英国航空公司（British Airways）和爱尔兰航空公司（Aer Lingus）在都柏林——伦敦航线上的高价垄断地位。该航线由两架（46座）BAE-748型涡轮螺桨飞机执飞。5月，公司开通了从都柏林（Dublin）到伦敦卢顿（London Luton）的第一批航班。当时的往返票价是99英镑，不到英航/爱尔兰航空最低往返票价209英镑的一半。为此，英航和爱尔兰航空不得不大幅调低票价。瑞安航空引发了欧洲的第一场机票价格大战。瑞安航空当时共拥有两条航线，运营第一年共运送旅客82，000。

旅客量：82，000

员工人数：151

1987

瑞安航空向罗马尼亚的国家航空公司罗马尼亚航空公司租借3架BAC1-11飞机，从而拥有了自己的第一批喷气式飞机。这三架飞机属于全部湿租，罗马尼亚航空提供所有飞行员和工程师，使得这些飞机可以在瑞安航空公司立即投入运营。随着这些喷气式飞机的到来，瑞安航空增加了15条从都柏林到利物浦（Liverpool）、曼彻斯特（Manchester）、格拉斯哥（Glasgow）及加的夫（Cardiff）的定期航线，并开通从卢顿到爱尔兰西部城市科克（Cork）、香侬（Shannon）、高威（Galway）、沃特福德（Waterford）和诺克（Knock）的新航线，以拓展其航空网络。

旅客量：322，000

员工人数：212

1988

瑞安航空向罗马尼亚航空公司租借了另外三架BAC 1-11喷气式飞机（总数达到6架）并向艾拉克索斯租借一架全新的ATR 42型涡轮螺桨飞机，以满足爱尔兰小型支线机场的需求。公司开通了两条从都柏林到布鲁塞尔（周一至周五）的新航线及一周一班的从都柏林到慕尼黑的新航线。瑞安航空提供商务舱服务并成立了常旅客俱乐部，但最终证明都并不成功。

旅客量：592，000

员工人数：379

1989

公司新租借了两架ATR 42型涡轮螺桨飞机（总数达到3架），以替换小型的“先驱者”飞机和陈旧的748飞机。公司目前的机队由6架BAC1-11喷气式飞机和3架ATR 42型涡轮螺桨飞机组成。由于持续亏损，商务舱服务被取消，常旅客俱乐部也被迫关闭。

旅客量：644，000

员工人数：477

1990

经过三年的飞速发展，瑞安航空公司所拥有的飞机和航线数量取得了突飞猛进的发展，但与爱尔兰航空及英航之间的价格大战也让公司积累了2000万英镑的亏损。于是瑞安不得不进行一次结构大调整。瑞安家族继续向瑞安航空投入2000万英镑并复制美国西南航空公司（Southwest Airlines）的廉价机票模式。在新的管理模式下，瑞安航空成为了欧洲最早的廉价航空公司。公司提供其所有高频航班的最低价机票，机队取单一飞机型号，取消了机上免费饮料和昂贵便餐的供应但机票最低价也从99英镑降到了只有59英镑（往返）。公司在复活节推出的周末机票优惠活动，往返机票只要59英镑。这么廉价的机票旅客需要在道森街上排队三天才可能买到。

旅客量：745，000

员工人数：493

1991

1月份爆发的海湾战争使得旅客运输陷于瘫痪。伦敦各主要机场外面都有坦克驻守。公司积极取措施进一步降低机票价格并将三架ATR 42型飞机退还原主从而完全摆脱了其所拥有的涡轮螺桨飞机带来的压力，这个决定使得公司不得不取消飞往克里、高威及沃特福德机场的支线航班。1991年5月，公司将其在伦敦卢顿机场的主要基地移至艾塞克斯的新伦敦斯坦斯特机场（London Stansted Airport）。斯坦斯特机场由英国机场管理局负责经营，是伦敦第三大机场。该机场拥有无以伦比的新候机楼并有铁路直通伦敦市中心（利物浦街站）。这是瑞安航空十年经营过程中唯一一次出现旅客量和员工数量下降。尽管受海湾战争的影响，但瑞安航空依旧首次盈利，利润达29.3万英镑。

旅客量：651，000

员工人数：477

1992

瑞安航空继续进行结构调整，削减航线和机队。航线网络从原来的19条航线减少到了只有6条：即柏林——斯坦斯特、都柏林——卢顿、都柏林——利物浦及科克、香侬和诺克到斯坦斯特。喷气式飞机机队则从拥有6架BAC 1-11型飞机增加到了7 架。此外，公司还增加了航班次数并推出了更加廉价的机票。尽管航线数量减少了，但由于公司推出的廉价机票及全喷气式飞机执飞与高频航班的做法受到广大旅客的欢迎，公司运送旅客量增长超过45%。仅8月份一个月，公司共运送旅客10万，这在公司历史上尚属首次。

旅客量：945，000

员工人数：507

1993

瑞安航空开通了第一条为期5年的从都柏林到伯明翰（Birmingham）的新航线，一日一班。爱尔兰警告我们最好不要那么做。他们认为这样会使爱尔兰航空公司“感到不安”。但我们依然坚持。我们扩建了我们的机队，购买了4架前英航飞机，从而使得BAC 1-11喷气式飞机数量增加到了11架。12月，瑞安航空宣布与波音公司达成协议，直接向其购买由6架波音737组成的机队。这些飞机之前由不列颠（Britannia）包机公司运营。随后，瑞安航空便开始更换那些陈旧的BAC1-11飞机。这些飞机在1994年进行再交付或直接退役。由于持续的增长，公司第一次在一年内运送旅客100万名。

旅客量：1，120，000

员工人数：503

1994

瑞安航空公司的第一架波音737飞机一月份完成了交付。公司随后在4月份开通了两条从都柏林到曼彻斯特和格拉斯哥 普雷斯蒂克（Glasgow Prestwick）的新航线。今年共交付8架波音737飞机并更换了陈旧的BAC 1-11飞机，其中最后一架是在年底退役的。10月，公司开通了从都柏林到伦敦盖德维克（Gatwick）机场的航线。之前该航线由爱尔兰航空公司运营。

旅客量：1，666，000

员工人数：523

1995

瑞安航空取代爱尔兰航空和英国航空成为运营从都柏林到伦敦航线的最大客运航空公司（欧洲最大的国际定期航线），同时也是运营都柏林航线最大的爱尔兰航空公司。事实证明，公司倡导的廉价机票和高频运营模式得到了爱尔兰和英国市场的一致认可。

9月，瑞安航空成为第一个运营从伦敦坦斯特机场到格拉斯哥 普雷斯蒂克机场的英国国内航线的廉价航空公司。公司在莱斯顿橄榄球俱乐部举行了公司的10年大庆，但几乎没有几个人还记得它。我们从荷兰泛航航空公司（Transia）购买了4架波音737飞机，从而使得公司机队飞机数量增加到了11架。今年旅客量也首次超过200万。

旅客量：2，260，000

员工人数：523

1996

瑞安航空4月份开通了飞往利兹布拉德福（Bradford）、加的夫和伯恩茅斯（Bournemouth）的航线。瑞安航空被评为最有价值航空公司。11月，我们与波音公司达成协议购买8架波音737-200飞机。这些飞机之前由汉莎航空（Lufthansa）运营。12月，第一批3架波音737-200飞机完成交付，使得公司机队的波音737飞机增加到了12架。欧盟最终通过的天空开放协定 （“Open Skies”）减少了对定期航线业务的干涉，使得航空公司能够在欧洲大陆上自由地相互竞争。

旅客量：2，950，000

员工人数：605

19

瑞安航空首次开通了四条从伦敦坦斯特机场到斯德哥尔摩 史卡夫斯塔（Stockholm Sksta）和奥斯陆机场（OSLo Torp）的航线及从都柏林到到巴黎博韦（Beauvais）机场和布鲁塞尔·沙勒罗瓦（Brussels Charleroi）机场的廉价航班。公司购置了两架波音737飞机（葡萄牙TAP航空公司和美国通用电气商业航空服务公司）使得公司机队飞机数量增加到了21架。19年5月29日，瑞安航空第一次在都柏林和纳斯达克（纽约）证券成功上市。其所持有的股份比注册时增加了20倍，第一个交易日，股价以招股价每股11英镑开盘，并以每股25.5英镑收盘。作为浮选过程的一部分，瑞安航空的所有员工都拥有相应的股份。第一个交易日收盘时，瑞安航空所有员工共持有价值超过1亿英镑的股份。10月，我们在格拉斯哥 普雷斯蒂克机场建立了我们的第三个机场基地，并开通了飞往都柏林、伦敦、巴黎和法兰克福（Frankfurt）的航班，每日一班。12月，英国民航局公布的都柏林——伦敦航线准班率统计数据确认了瑞安航空为19年该航线上最准时的航空公司。

旅客量：3，730，000

员工人数：659

都柏林——伦敦准班率瑞安航空76.1%爱尔兰航空75.7%英国大陆航空公司（British Midland）66.0%英国航空61.0%

1998

瑞安航空继续增开飞往欧洲国家的新航线。1998年夏季开通瑞典马尔默（Malmo）、圣·埃田（St Etienne）、法国卡尔卡颂（Carcassonne）、（Venice）、意大利比萨（Pisa）和里米尼（RiMINI）6个新目的地。为了适应公司的快速发展，公司于1998年3月9日定购了45架全新波音737-800系列飞机（25架确认订单20架意向性订单），价值超过20亿英镑。6月，公司发行新股票筹集资金1.1亿英镑的资金以支付这些订单。瑞安航空被爱尔兰航空运输用户委员会选为“年度最佳航空公司”并被知名杂志《国际航空周报》评为世界“最佳管理国家航空公司”。

旅客量：4，629，000

员工人数：892

1999

3月20日，瑞安航空的第一批波音737-800系列飞机完成交付。今年共交付5架飞机。这些飞机在我们的主要基地伦敦坦斯特机场投入使用，使得瑞安航空能够极大降低座位成本，提供更低价机票并提供更加可靠和精彩的新消费者产品。开通了飞往法兰克福、比阿利兹（Biarritz）、奥斯坦德（Ostend）、安科纳（Ancona）、热那亚（Genoa）、都灵（Turin）及丹麦的德里（Derry）和奥尔胡斯（Aarhus）的新航线。瑞安航空被英国消费者杂志《Which？》评为“最有价值航空公司”。欧盟航班和旅行上的免税商品被取消。公司相应地在其从都柏林到伦敦的航线上推出19.99英镑的最低往返机票。

旅客量：5，3 58，000

员工人数：1，094

2000

1月，瑞安航空开通了欧洲最大的订票网站ryanair. 三个月内，该网站一周可出售5万张机票，从而成为了欧洲低价机票的唯一来源。此外，该网站还向旅客提供最低价格的汽车租借、宾馆住宿、旅行保险和铁路服务。公司新增8架波音737-800飞机（总数达到13架）。公司3架新飞机入驻格拉斯哥 普雷斯蒂克机场，建立了自1991年以来的第一个新基地，除了飞往都柏林和伦敦的廉价航班外，第一次为苏格兰旅客提供飞往欧洲（巴黎和法兰克福）的廉价直达航班。公司的一名机组人员布莱恩·道林在“老大哥”电视秀节目中胜出。瑞安航空是第一个赞助Skynews天气预报的航空公司。这使得瑞安航空在欧洲变得家喻户晓。

旅客量：7，002，000

员工人数：1，262

2001

瑞安航空选定布鲁塞尔·沙勒罗瓦机场（Brussels Charleroi Airport）作为其在欧洲大陆上的第一个基地。今年另外5架波音737-800飞机完成交付（总数达到18架）。我们的竞争对手，包括比利时世界航空（Sabena）和布鲁塞尔·扎文腾机场（Brussels Zantem Airport），预言没人会使用布鲁塞尔·沙勒罗瓦机场。他们认为瑞安航空的廉价机票在布鲁塞尔永远行不通。我们首先开通从布鲁塞尔到都柏林、伦敦、格拉斯哥（Glasgow）、香侬、、巴黎和卡尔卡松（Carcassone）的航班，每天一班。

公司的第一批航班印有著名的“小于连撒尿”广告，这些广告让比利时航空公司为之疯狂，同时向比利时传递了这么一个信息，那就是瑞安低价机票及布鲁塞尔·沙勒罗瓦机场将在比利时扎根落户。8月份我们第一次在一个月内运送旅客100万名，超过了公司在1993年一年的旅客量。9月发生的“9.11”恐怖主义袭击使得我们的航空客运陷入低迷。全球燃油价格也因为恐怖袭击而大幅攀升。

旅客量：9， 355，000

员工人数：1，467

2002

我们选定法兰克福 哈恩（Frankfurt Hahn）作为我们在欧洲大陆的第二个基地，并于4月份开通了10条飞往爱尔兰、英国、挪威、法国和意大利的新航线。这些新开通的飞往德国的廉价航线打破了汉莎高价航空机票的垄断局面。瑞安航空在德国法庭上一次次成功挫败汉莎航空阻止低价机票竞争的企图。数百万德国旅客争先搭乘瑞安航空最廉价的航班往返于法兰克福。为了适应公司的发展，瑞安确认的波音飞机订单从45架增加到了125架，包括125架的意向性订单。订单总价值高达60亿英镑。瑞安航空继续充当欧洲最大的廉价航空公司及提供欧洲最廉价机票的野心可见一斑。瑞安航空在高准班率、航班延误及托运包裹丢失的避免及客户服务的提供上超越了欧洲其他航空公司，成为欧洲第一航空公司。

旅客量：13，419，000

员工人数：1，547

2003

瑞安航空在欧洲的业务继续迅速扩展。4月，公司收购了基地位于斯坦斯特德机场的荷兰航空公司（KLM Royal Dutch Airlines）旗下BUZZ航空公司。当时，该航空公司正遭受巨额亏损。收购之后，公司将其关闭一个月，并于5月重启13条原本由Buzz经营的航线，但机票价格只有之前的一半。

这次收购使得瑞安航空可以入驻11个新法国支线机场，瑞安航空也成为伦敦斯坦斯特德机场最大的航空公司。随着2月份飞往米兰贝加莫和四月份飞往斯德哥尔摩 史卡夫斯塔的廉价航线的开通，公司在欧洲大陆上建立了两个新基地。今年，公司总共开通了73条新航线。14架波音737-800飞机完成交付（总数达到42架），21架稍微陈旧一点的波音737-200中的7架今年年底退役。今年公司首次实现一个月内（7月）运送旅客200万名。

旅客量：19，490，000

员工人数：1，746

2004

ryanair继续成为欧洲点击率最高的旅行网站，瑞安航空也被谷歌评为2003年度网上最受欢迎航空公司。我们增购了24架新波音737-800飞机（总共60架）并退役了比较陈旧的波音737-200飞机中的5架。我们在罗马洽米皮诺和巴塞罗纳赫罗纳建立了新的基地，并增加了现有斯德哥尔摩史 卡夫斯塔、法兰克福 哈恩及米兰 贝加莫（Milan Bergamo）基地的飞机数量。现在98%的旅客都是通过ryanair订票的。

旅客量：24，635，000

员工人数：2，288

2005

我们在利物浦约翰列侬机场（Liverpool John Lennon Airport）、爱尔兰西部的香侬、比萨、丁汉东米德兰机场（Nottingham East Midlands）及科克（Cork）成立了5个新基地，这样使得我们2005年在欧洲的基地总数达到15个。公司剩余的波音737-200飞机全部退役，取而代之的是全新的波音737-800飞机。我们现在拥有世界上最年轻的机队，平均机龄都只有两年。我们的准班率也是高居榜首的。我们在每周准班率上连续三年超越英国Easyjet航空公司。公司8月份运送旅客量则超过英国航空的所有航班，成为“全世界最受欢迎航空公司”。此外，我们再次重申“不会征收燃油附加税”，而英国航空、法国航空和汉莎航空仍继续征收燃油附加税，尽管这些航空公司的机票价格已经非常高了。在公司20年庆典时，我们提供了10万张99英镑的机票，这比我们1985年时的机票还要便宜一百倍。

旅客量：30，946，000

员工人数：2700

2006

今年公司共运送旅客4250万，创历史最高纪录。3月，公司第100架波音737-800飞机完成交付并开通了网上登机业务，使得旅客可以通过网络搭乘公司航班。整个夏季，瑞安航空成为世界上首个在一月之内运送旅客超过400万名的航空公司。同时也是第一个允许在其所有航班上使用移动电话的航空公司。此外，公司宣布在不莱梅（Bremen）建立新基地。10月，瑞安航空在机上增设和一些游戏业务，在一些小型支线航班上取全现金支付。11月，爱尔兰航空在马德里和马赛（Marseille）建立新基地。在其他航空公司继续征收燃油附加税的时候，瑞安航空是唯一一个承诺“不征收任何燃油附加税”的航空公司。廉价的机票和最优质的客户服务吸引了越来越多的旅客。他们争先恐后地搭乘公司在24个国家的436条廉价航线的航班。

瑞安航空的旅客量以百万为单位增长。

朱自清《绿》原文

零下八度?又名南极大冒险

剧情介绍

剧情1本片讲述的是动物与人之间真情流露的感人冒险故事，在空无人烟、遍地冰雪的南极洲大陆，在环境如此恶劣的情况下，一位探险队员Gerry?Shepherd与研究学者执行一次研究任务，他们带着八只雪橇狗一同跨越冰原探险，没想到却因为一次意外发生，同行的学者受伤必须立刻送医院，Gerry为了要拯救伙伴的性命，被迫必须留下他忠心的雪橇狗而继续前行，Gerry离开时也许下誓言，要尽快赶回来将狗儿们带走。这八只被留在冰天雪地的狗儿们不畏冰雪，依然奋勇求生守在原地，这场生存竞赛是在跟时间赛跑，狗儿们能不能克服风雪的考验，再度跟主人重逢？

剧情2为了搜寻一块坠落在南极岛上的神秘陨石，一支由三个科学家组成的探险队开始了他们的南极探险之旅。探险小组包括杰瑞·夏洛德(保罗·沃克)，他最好的朋友库珀(贾森·比格斯)以及一个性格古怪的美国地质学家(布鲁斯·格林伍德)。去南极考察探险，当然离不了在雪地上行走的特殊工具——雪橇，以及人们的忠实伙伴，雪橇犬。并且，这八条“精明能干”的雪橇犬都像他们的人类同伴一样，都各自拥有自己的头衔和称号：领头的“玛雅”、忠实的“矮子”、老实“老杰克”、力气大的“杜鲁门”以及奔跑速度极快的“影子”等等。初登南极这块雪白冰雪覆盖的土地，探险队员们都被眼前美丽的景色所吸引，然而，他们却丝毫没有预想到，随着对极地的慢慢深入，更加恶劣的天气以及极为凶险的自然环境将带给他们越来越多的麻烦，甚至是对生存的极大挑战。果真，在乘着狗拉雪橇前进几日之后的他们遭遇了一场空前的暴风雪，温度自然也是急剧下降。队员们自然是对眼前的状况有些准备不足。其间，更加危险的一幕也“适时”地发生了——其中一名队员不慎踩破了薄冰，掉进了刺骨的冰水当中，还好有勇敢的雪橇犬相助，及时地将绳索送到落水队员手中，令队友将其拉出险境。然而，眼前这场突如其来的猛烈的暴风雪却真的无法躲避了。阻断了他们的前进之路不说，几个人的生命也收到严重的威胁。无奈之下，眼看风雪势越来越凶猛的队员们只能被迫放弃一路上帮助他们的伙伴——雪橇狗，让其各自逃命去吧。被抛弃的雪橇狗们拼命脱绳索以从雪崩中逃生，为了生存下去，它们挣扎着互相依靠，共同抵御严寒积雪的同时，还要为了填饱肚子与身形庞大的海豹搏斗。此时的八条雪橇犬就像生死一线的好兄弟一般，相互支持着。探险队的一行三人终于安全返回了基地，但冰雪中雪橇狗们拼命前行的景象却一直缠绕着他们。终于，抵不过良心的谴责，三个人同时决定，无论冒着怎样的危险，都要将他们忠诚的伙伴们拯救出冰雪严寒……

[编辑本段]幕后制作

外景地影片是如何再现南极风光的呢？在南极拍摄似乎不太可能，而事实上片中的“南极”也不止一个地方。在选景方面，导演请来了罗宾·蒙塞——山地安全方面的世界级专家，同时是冰川、雪景、水景以及边远地带方面的技术顾问。蒙塞在世界范围内寻找理想的拍摄王国，最终选定了3个外景地。1、加拿大的斯麦瑟镇：高海拔的滑雪小镇，位于不列颠哥伦比亚省温哥华以北750英里处。斯麦瑟镇坐落在一个非常独特的桌面形小高原上，四面都是看不到树木的旷野，可以说是再现南极原野风貌的理想之地。影片主要场景拍摄地，包括美国和意大利科考基地的营地，冰冻火山和影片中小狗杜威摔下冰崖的场景。2、丹麦的格陵兰岛：充满魔力的北方国度，到处都是冰川和海岸冰原。影片中最为壮观的自然场景就是在那里拍摄的。3、不列颠哥伦比亚省斯图尔特：距离阿拉斯加海得尔边界不远，是影片中另外一些动人心魄的远景拍摄地。搭建科考基地影片生动地展示了南极科考队员的生活。那么这一切是如何实现的呢？——制作设计师约翰·威利特对南极的一些实际科考基地做了深入研究，尤其是著名的美国麦克默多基地，夏天在那里工作的人数能达到上千人，在黑暗漫长的冬季也有250人留守。那个基地由宿舍、实验室和食堂构成，俨然是个村落，那里的居民由探险家和富于冒险精神的科学家构成，他们身体强健，个性鲜明，形成了自己独特的文化。在斯麦瑟镇拍摄不会像在南极拍摄那样艰苦，但同样也非常不容易。因为那里的天气会在10分钟内发生巨变，摄制组每天要准备好拍摄3种不同的场景，以便能够根据天气条件随机拍摄其中的任意一场。即使这样摄制组也必须在寒冷而潮湿的雪天拍摄，就连不让雪花落在镜头上都是非常困难的事，而且还要时常担心在乳白天空条件下的能见度问题以及回放问题，还包括布设电缆问题。这部影片的绝大部分镜头在外景地拍摄，但是有少数镜头在外面拍摄过于危险。为了拍摄那些人和狗在冰冻的水下面临危险的关键镜头，约翰·威利特在一个大摄影棚里搭建了一堂景，被人们称之为“冰景”。搭建‘冰景’非常不容易，但是它对表现剧情至关重要。搭建“冰景”，一方面再现格陵兰岛一带的冰冻峡湾，一方面还必须是一个能够操纵动画模型海豹并且供雪橇犬表演的地方。设计师威利特曾4次造访格陵兰岛，所以他知道那应该是什么样子，逼真地表现冰层是件令人头疼的事，光是制作不同的冰层就需要13道工序，包括透明的冰、河冰、雪冰和冰山上的冰。”狗狗培训培训场地最初在加州。在影片开拍前3个月，为了适应寒冷和冰雪的环境，它们和20多名驯养员转移到了斯麦瑟镇附近一个大雪覆盖的乡下农场。最初的训练涉及表达感情，如吠叫和龇牙，还有很多头部动作。随着训练的深入，雪橇犬开始进行技能培训。包括从跃起追踪飞鸟(利用拖动拴在线绳上并填充了食物的玩具引诱它们)一直到在冰面上爬行，甚至还对它们进行忍受埋在雪堆中的训练。首先，教它们把身体蜷作一团并且按指令躺好，然后把少量雪撒到它们的身上，事后给它们以奖励。每做完一次都要再增加一些雪，直到让雪撬犬感觉埋在雪里非常舒服为止。在影片中看起来最简单、最自然的动作反而是最难做到的。比如说让雪橇犬学会望着男演员保罗。雪橇犬和它们的驯养员相处时间很长，彼此非常和谐，所以它们自然会望着自己的驯养员。于是，一方面要培养演员和雪撬犬的真正感情，同时还要设法让驯养员在镜头外面让狗做动作，比如说“伸出爪子”，但却让雪橇犬的眼睛望着保罗。拍摄时每条狗都有两名驯养员和它们一起工作。就连拉雪橇对于这些狗来说也是一种挑战，因为它们本能地会把雪橇拉出去很远，但是在影片中为了剧情需要却经常要求它们拉5英尺远便突然停下来。训练过程中，这些雪橇犬在彼此相处中建立起了独特的关系，而这种社会等级制度却恰恰和影片中对角色的要求基本吻合。

[编辑本段]精彩花絮

·杜威和杜鲁门的名字来自1948年参加竞选的候选人托马斯·E·杜威和哈里·S·杜鲁门。·关于那头吓人的海豹：它是的。奥斯卡特技美术奖获得者斯坦·温斯顿的团队应邀为雪橇犬和海豹大战场景制作生性顽强的动画模型海豹。弗兰克·马歇尔曾经与温斯顿共同创作过《侏罗纪公园》(Jurassic?Park)。动画模型海豹完成后需要涂上一层薄薄的花生酱，以便引诱雪橇犬攻击它。·日本版的**《南极物语》与本片相比结局要残酷得多。而真实中，一共有十五只狗，最后只有两只生还。·尽管**中狗狗们以白天戏居多，但真实中的狗狗们却不得不忍受南极圈冬天漫长的黑夜。

[编辑本段]各位狗狗的身世

第一只——具有母亲般坚强性格的雪橇犬首领“玛雅”Maya?1号扮演者科迪熊：一条漂亮的银灰色7岁犬。表演经验丰富，曾参加过**《冰狗任务》（Snow?Dogs）和电视剧《马尔科姆一家》（Malcolm?in?the?Middle）的拍摄。由于制作人原本想找一条白色犬，所以它险些错失良机。它在拍摄现场被驯养员称为“公主”，因为它无论去任何地方都必须带着一条专用毯子。

2号扮演者茉莉：一条同样漂亮的7岁犬。来自于科罗拉多一个流浪狗收养中心，现已走上明星之路，目前在加拿大不列颠科罗拉多省著名的奥林匹克公寓酒店担任雪橇导游犬，并在那里找到了真正的生活乐趣。替身扮演者卡莉斯塔：一条经验丰富的雪橇领头犬，是长途旅行方面的行家。就像它所扮演的角色一样，在拍摄期间它经常帮助其它狗摆脱困境。

第二只——在难以置信的恶劣环境中脱颖而出的“迈克斯”Max?扮演者：D.J.，6岁，活泼好动、无忧无虑，天生的明星狗。特长：D.J.具有不可思议的即兴表演能力。在扮演迈克斯时经常有一些富于戏剧性的表现和感情流露。工作经历：曾出演过动物大片《冰狗任务》。目前工作：在洛杉矶过着优越的生活，成为了鸟类和动物公司最大牌的明星，经常在**和电视剧试镜现场招摇过市。

替身扮演者蒂玛：1岁，一条名符其实的小狗。它加入《南极大冒险》演员阵容时才刚刚开始学习拉雪橇。蒂玛给驯养员最深的印象是快速而优雅的动作以及喜欢拥抱的天性。目前工作：在加拿大为那些勇敢的旅行者担任导游。第三只——四肢发达头脑简单、顽皮的“小不点”Shorty?扮演者贾斯伯：3岁，一条性情顽皮的白色流浪犬。获得参加出演《南极大冒险》的机会令它喜出望外，因为它很快就发现雪是它在世界上最喜欢的东西。替身扮演者育空：性格坚强，一条专业雪橇犬。有着像运动员一样的体魄，在拉雪橇时似乎从来不知道疲倦。

第四只——亲密无间的孪生兄弟之一“杜威”Dewey?扮演者弗洛伊德：最有经验的狗演员。经常参加动物影片的拍摄，平时会在阳光明媚的佛罗里达出演环球动物表演秀。替身扮演者瑞安：2岁。它曾经是得克萨斯的时尚表演狗，在参加《南极大冒险》表演训练之前从未见过雪，但它很快就喜欢上了冰雪和寒冷，而且从来不肯放过任何拉雪橇的机会

第五只——长相酷似杜威的孪生兄弟“杜鲁门”Truman?扮演者赛特卡：3岁，来自科罗拉多的流浪犬。在第一次去佛罗里达的路上，赛特卡从装载它的板条箱里逃走了，把驯养员迈克．亚历山大惊出一身冷汗。幸亏它决定重返摄制组，从而能够很风光地完成了它的**处女作，同时它也发现自己对美味的加拿大鸭情有独衷。替身扮演者蔡斯：5岁，是一条加州本地犬。驯养员称它为“大怪物”。为了能够和赛特卡更加相象，蔡斯经常需要在摄制组的“狗美体中心”进行无毒染色，它总是能够很优雅地把这件事情做完。第六只——“影子”Shadow?

1号扮演者贵族：3岁，养尊处优的银色犬，对表演最投入的狗演员。2号扮演者特罗卡：4岁。一名营救人员在田纳西街头发现了瘦弱不堪的特罗卡，后来把它变成了狗明星。特罗卡在《南极大冒险》拍摄现场吠叫时嗓音非常优美。?贵族和特罗卡地位相当，它们都参加表演，也参加拉雪橇。第七只——精力旺盛的红毛犬“巴克”巴克?1号扮演者柯南：在拍摄现场以聪明伶俐著称。它最早是蒙特利尔的一条演艺犬。现在和《南极大冒险》的演出伙伴弗洛伊德一起去了更暖和的佛罗里达环球动物表演中心担任明星。2号扮演者煎饼：阿拉斯加本地犬煎饼是一条吃苦耐劳的雪橇犬。煎饼是影片中个头最大的狗，体重超过120磅。影片完成拍摄后它仍然留在冰天雪地里干自己的老本行。?柯南和煎饼在扮演巴克时既参加表演，也参加拉雪橇。

第八只——年纪最大、擅长打牌的“老杰克”Old?Jack?扮演者萨利：一条漂亮的黑白花4岁爱斯基摩犬，来自不列颠哥伦比亚省内地。替身扮演者巴克：全身雪白。此前曾出演影片《冰狗任务》。为了与萨利相象，每天都要通过无毒染色为它染上和萨利一样的黑斑点◇?故事：冰寒南极雪橇犬的六个月生存历险?一支探险队开始了他们的南极科学探险之旅，成员共三人，包括杰瑞（保罗·沃克），他的好朋友库珀（贾森·比格斯）和一个性格颇为古怪的地质学家（布鲁斯·格林伍德）。冰天雪地的极地最初让他们啧啧称奇，可越来越恶劣的气候环境却逐渐挑战起队员们的生存。?随行的八条勇猛聪明的雪橇犬成了队员们忠实的伙伴，不仅寻找着逃生路线，也屡次在风雪中救他们于危难。然而，一场突如其来的猛烈暴风雪阻断了探险队的路线，面对生命威胁和越来越凶猛暴风雪，队员们被迫放弃这些一路上帮助他们的伙伴，各自逃命去了。?被抛弃的雪橇犬们开始了逃生之旅，为了生存，它们团结一心、互相依靠，在铺天盖地的暴风雪里，在最严寒的南极冬天里，抵抗着雪崩、冰冻、海豹和饥饿的威胁。探险队终于安全返回了基地，时间一晃已经六个月然而，受到良心谴责的三人还是决定，无论冒着怎样的危险，都要将曾经拯救过他们的狗伙伴们找到。冰天雪地，一切还是未知......--------------------------------------------------------------------------------?◇

奇怪2010年12月16日瑞安怎么会下雪。15年没见过这么大的雪了 呵呵 什么原因会下雪呢。有什么预兆？

我第二次到仙岩的时候，我惊诧于梅雨潭的绿了。梅雨潭是一个瀑布潭。仙岩有三个瀑布，梅雨瀑最低。走到山边，便听见哗哗哗哗的声音；抬起头，镶在两条湿湿的黑边儿里的，一带白而发亮的水便呈现于眼前了。我们先到梅雨亭。

梅雨亭正对着那条瀑布；坐在亭边，不必仰头，便可见它的全体了。亭下深深的便是梅雨潭。这个亭踞在突出的一角的岩石上，上下都空空儿的；仿佛一只苍鹰展着翼翅浮在天宇中一般。

三面都是山，像半个环儿拥着；人如在井底了。这是一个秋季的薄阴的天气。微微的云在我们顶上流着；岩面与草丛都从润湿中透出几分油油的绿意。

我舍不得你；我怎舍得你呢？我用手拍着你，抚摩着你，如同一个十二三岁的小姑娘。我又掬你入口，便是吻着她了。我送你一个名字，我从此叫你“女儿绿”，好么？我第二次到仙岩的时候，我不禁惊诧于梅雨潭的绿了。

扩展资料：

《绿》是朱自清先生早期的游记散文《温州的踪迹》里的一篇,作于1924年2月8日,是一篇贮满诗意的美文.文章不仅取题为《绿》,也用“绿”自然地将全文勾连在一起.

文章结构小巧，全篇只有四段文字，大约有一千二百字。这不同于一般的游记散文，而是通过梅雨潭的绿绿的潭水，抒写作者之情。所以，第一段只用了一句话,“我第二次到仙岩的时候,我惊诧于梅雨潭的绿了.”起笔突兀，却点了题，使读者对本文抒写的中心一目了然。

“梅雨潭是一个瀑布”，写瀑布的飞流直泻，飞花碎玉般的美景，正是为了映衬梅雨潭的奇异、可爱的潭水；写梅雨亭，正是为了过渡到写亭下深深的梅雨潭。

这都在为下文着意刻画梅雨潭的“绿”作好铺垫。所以，作者没有详细地描述游览的经过，而只是顺着游历的足迹，对瀑布、对梅雨亭作了简洁而形象的介绍。

百度百科-绿

南麂岛和北麂岛有什么区别？哪个更好玩？现在去合适吗？没人大概需要多少的费用？

受北方强冷空气影响，温度骤降，空气中的水分子就成小冰晶，但是水滴和冰晶要长大到一定程度才能形成雪花,降落到地面。最有利于这些水滴和冰晶增长的是混合云。混合云是由小冰晶和过冷却水滴共同组成的。当一团空气对于冰晶说来已经达到饱和的时候，对于水滴说来却还没有达到饱和。这时云中的水汽向冰晶表面上凝华，而过冷却水滴却在蒸发，这时就产生了冰晶从过冷却水滴上"吸附"水汽的现象。在这种情况下，冰晶增长得很快。另外，过冷却水是很不稳定的。一碰它，它就要冻结起来。所以，在混合云里，当过冷却水滴和冰晶相碰撞的时候，就会冻结沾附在冰晶表面上，使它迅速增大。当小冰晶增大到能够克服空气的阻力和浮力时，便落到地面，这就是雪花。

瑞安地区下雪还是很好的，有些是下点小雹子，瑞安地区叫“雪狮子”。这次的雪是我在瑞安看见过最大的雪，现今气候的多变，说明我们地球的生态急需保护，维持一个较稳定的生态系统。

一般去的都是南麂 北麂去的人少

北麂岛远不如南麂岛，它没有沙滩，只有礁石和几个小山头。在村里是没办法扎营的，也没有地方可以玩。

瑞安到北麂岛隔日开船，时间要三小时多

去南麂岛玩一个人的费用：

1、超级节约型：500元，往返车费+船票（交通船）+景点门票+食宿（自己动手解决，自带炉头套锅、自带帐篷睡袋）

2、经济实用型：800元，往返车费+船票（快艇）+景点门票+住宿+餐饮3、豪华FB型：2000元以上，往返车费（或机票）+船票（快艇）+景点门票+二星级以上宾馆+三餐海鲜FB+沙滩各项游乐设施。