天气预报大雾查询_大雾预警今天

1.天气预报APP哪个好？墨迹天气的功能全面吗？

2.天气预报颜色按等级是怎么排名的？

3.天气预报三条波浪线是什么意思

4.为什么天气很难预测？

5.天气预报预警等级

天气颜色预警等级划分有蓝色、**、橙色和红色四个等级。

1、蓝色

蓝色预警是最低级别的预警。它通常表明天气有轻化，可能对人们的生活造成一定影响，但并不会对人身安全造成明显威胁。例如，蓝色预警可能是因为短时的强降雨、局部雷暴或者轻微的大风。

2、**

**预警是中等级别的预警。它预示着天气将出现较为明显的变化，可能对人们的生活产生不利影响，并有一定的安全风险。**预警常见气象灾害有强风、冰雹、雷雨大风、大雪等。此时，人们需要提高警惕，注意做好防护措施。

3、橙色

橙色预警是较高级别的预警。它表示天气条件将会非常恶劣，有可能对人们的生命和财产造成严重威胁。橙色预警经常用于暴雨、暴雪、大雾、沙尘暴、冰冻等天气灾害。当橙色预警发布时，人们应该立即取必要的防护措施，并迅速转移到安全地区。

4、红色

红色预警是最高级别的预警。它意味着极端天气条件将会到来，对人民生活和财产构成严重威胁。红色预警通常用于严重的暴雨、大雪、台风、龙卷风等天气灾害。在红色预警发布后，人们必须立即取最紧急的行动，避开危险区域，确保自身的生命安全。

气象预警颜色级别的作用

1、可以提供明确的风险警示

不同颜色的级别代表不同的天气状况和风险程度，人们可以通过观察预警颜色级别，对当前的天气状况有一个清晰的认识，从而取相应的防范措施。对于一些可能对人们的生命财产安全造成威胁的天气状况，如暴雨、台风、暴雪等，气象预警颜色级别的警示作用尤为重要。

2、可以帮助人们更好地规划和安排日常生活

不同颜色的预警级别代表着不同的风险程度，人们可以根据预警级别的高低来调整自己的出行、户外活动安排等，从而减少天气对日常生活的影响。对于一些需要外出工作或上学的人来说，根据气象预警颜色级别来调整出行时间，可以避免受到恶劣天气的影响。

天气预报APP哪个好？墨迹天气的功能全面吗？

雾的气象标志是如说明。

大雾预警信号分，分别以**、橙色、红色表示。大雾**预警信号，标准12小时内可能出现能见度小于500米的雾，或者已经出现能见度小于500米、大于等于200米的雾。大雾橙色预警信号标准是6小时内可能出现能见度小于200米的雾，或者已经出现能见度小于200米、大于等于50米的雾并将持续。

大雾红色预警信号标准是2小时内可能出现能见度小于50米的雾，或者已经出现能见度小于50米的雾并将持续。如果出现大雾天气，开车就要非常的小心了。

当空气容纳的水汽达到最大限度时就达到了饱和。而气温愈高，空气中所能容纳的水汽也愈多。如果近地面空气中所含的水汽多于一定温度条件下的饱和水汽量，多余的水汽就会凝结出来，当足够多的水分子与空气中微小的灰尘颗粒结合在一起，同时水分子本身也相互黏结，就变成小水滴或冰晶，也就是雾。

空气中的水汽超过饱和量、凝结成水滴，主要是气温降低造成的，这也正是秋冬早晨多雾的原因。雾和云都是由于温度下降而造成的，雾实际上也可以说是靠近地面的云。

天气预报颜色按等级是怎么排名的？

天气预报软件最好360天气、最美天气、墨迹天气、黄历天气、中国天气等。

1、360天气

360天气是奇虎360公司推出的一款国内首家用户参与天气纠错的人性化的天气信息查询软件。现已支持Android系统所有机型，不仅具有语音播报天气功能，更新增了吐槽天气弹幕功能，大家可以根据现实中的天气情况尽情的吐槽。

2、最美天气

最美天气，是西安酷美易天智能科技有限公司研发的一款免费的天气预报应用。准确的数据源，人性化设计，漂亮的城市背景，简洁的操作布局，查询天气信息的同时，还能轻松掌控更全面的生活指数，支持多城市查询管理。

3、墨迹天气

墨迹天气，一款天气信息查询软件，人性化设计，使用简单，是中国支持城市最多的天气预报软件。全球约5亿人在使用的天气APP，支持196个国家70多万个城市及地区的天气查询。

4、黄历天气

黄历天气是国内首款结合天气与黄历功能的免费查天气软件，“天气、万年历、黄历”三大主要模块，除了方便人们查询天气外，农历、日历、个人运势、吉神方位等各项日常功能，还提供了中国传统黄历现代文宜忌功能，是一款日历天气神器。

5、中国天气

中国天气网官方权威发布天气预报，逐三小时天气预报，提供天气预报查询一周，天气预报15天查询,天气预报40天查询，空气质量，生活指数，旅游出行，交通天气等查询服务。中央气象台官方网站权威发布台风、暴雨、寒潮、高温、沙尘暴、大雾等各类灾害性天气的预报警报。但也要看个人喜欢用哪一款而已。

天气预报三条波浪线是什么意思

按等级排名为：蓝、黄、橙、红色。

新版气象灾害预警信号总体上分为蓝色、**、橙色和红色四个等级（Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ级），分别代表一般、较严重、严重和特别严重。预警信号由名称、图标、标准和防御指南组成，分为台风、暴雨、暴雪、寒潮、大风、沙尘暴、高温、干旱、雷电、冰雹、霜冻、大雾、霾、道路结冰等。

同时以中英文标识，与国家的所有应急处置等级和颜色保持一致。而台风、暴雨、寒冷3种预警信号的黑色预警信号成为历史，统一以红色为最高等级。

扩展资料：

对于普通群众而言，关注天气预报不仅能帮助人们避免遭到台风、冰雹、雷电等特殊灾害天气的侵害，即使日常生活、穿衣、旅游、出行等都能通过天气预报做出更好的安排和搭配。并且随着天气预报的发展，使群众能通过天气预报获得更贴近生活的信息。

雪、雾、霾等恶劣天气不仅影响了交通运输的效率，更直接对交通安全造成极大的影响。冰雪导致的路面湿滑，以及雾、霾等造成的能见度低下，都可能对交通运输安全带来非常大的影响。准确的天气预报能帮助航空、公路、铁路、海运部门尽早了解灾害天气产生的时间和强度，并及时取措施保证交通运输的快速、高效和安全。

参考资料：

为什么天气很难预测？

在天气预报中，三条波浪线的图标是浓雾。

天气预报图标是国际通行的，特别是一些最基础的预报图标，中国气象局也专门制作了天气图形符号，对包括沙尘暴、冻雨等在内的数十种预报图标做出规范。

但随着天气现象日趋复杂多变，新的符号层出不穷，在我国的标准天气图形符号中，光和下雨有关的就至少有13种，有的是中雨转大雨，有的是大雨转暴雨，但看上去都是一朵云下面加上水滴。

扩展资料：

除了天气预报外，人们也可以通过手机自带天气APP查询天气情况。

气象部门表示，为了规范手机自带天气APP传播气象预报预警信息行为，确保公众能够及时准确地获取各级气象台依法发布的预报预警信息，省气象局对苹果、三星、华为、小米四个主流品牌手机自带天气APP所传播的广州市气象台9月13日~17日发布的气象预报预警信息的情况进行了检查。

结果显示，被检查的各品牌手机自带天气APP都能积极主动地传播气象预报信息，但在传播过程中也存在着一些问题。

比如，苹果手机自带天气APP没有使用当地气象主管机构所属的气象台提供的最新气象预报，天气图标不符合国家标准；苹果、三星手机自带天气APP没有传播气象预警信号，小米、华为手机自带天气APP存在提前解除气象预警信号的问题。

南方网—寒潮凶猛！天气预报三条波浪线是什么意思？

天气预报预警等级

天气预报有时却令人失望。这其中有怎样的原因与困难？记者多方探访，告诉您——

“你们的天气预报怎么搞的，太没谱了！”

前些天，中国气象局国家气象中心主任、中央气象台台长矫梅燕，意外地接到了一位恼怒的陌生人在机场打来的质问电话。当天，北京机场出现大雾，但天气预报没有对这次大雾作出预报，结果航班延迟，耽误了这位乘客的行程。

当矫梅燕把这件事告诉中央气象台首席预报员杨贵名时，有着20多年预报经验的杨贵名“安慰”她说：在中央气象台会商室里，预报员经常会接到这样的电话。

“几乎每一次重大天气过程发生，我们都会接到这样的电话。有的态度非常严厉。”杨贵名对记者说。打电话者来自全国各地，他们的口音各异、身份不同，但抱怨的主题却一致：天气预报“不准”。

道是无晴却有晴

北京几次漏报、空报，或造成交通大瘫痪，或导致迎战“十年不遇的暴雨”落了空

在中央气象台所处的北京，天气预报“不准”的例子就有不少。3月18日至20日，北京市气象台发布的24小时最高气温预报与实际情况出现较大偏差，实际最高气温比前一天的预报值偏低5℃—6℃。3月30日，北京市气象台预报夜间有雨，然而，这场雨第二天早晨7点40分才开始下，导致很多人在上班途中遭到雨淋。

更让气象工作者尴尬的一幕，出现在3月23日——世界气象日。天气预报那天是阴天，结果北京城区却下了小雨。很多人来到中国气象局参观时，发现气象局的工作人员不得不撑着伞接待他们。

实际上，最近几年，北京还有几次漏报、空报给人们留下了深刻印象：2001年12月7日的小雪、2004年7月10日的暴雨以及2005年对麦莎台风影响的预报。这几次不太准确的预报，或造成交通大瘫痪，或导致市民做好准备迎战“十年不遇的暴雨”，结果却落了空。

据了解，北京的天气预报水平，在全国处于比较靠前的位置。天气预报有时不准确的现象，在全国都比较普遍。

中国气象局华风气象信息集团气象节目主持人宋英杰，搜集了不少讽刺天气预报不准确的“段子”。有人把唐代诗人刘禹锡的诗句“道是无晴却有晴”，用来讽刺天气预报的不准确。“这是我所听到的最有书卷气的嘲笑了。” 宋英杰说。

天气预报不简单

对大气运动机理的认识还有限；观测网络还做不到“疏而不漏”；还不能完全模拟大气演变；预报员水平有差异，这些都会造成预报不准

那么，天气预报为什么有时候不准确呢？

中央气象台及北京市气象台的专家告诉记者，天气预报看似简单，实际是一个浩大的系统工程。天气预报是以大气科学理论为依托，以各种气象探测手段为基础，以数值天气预报为核心，依靠预报人员的综合判断分析，最终形成的。“其中的每一个环节都存在某些不确定性，不可能每一次的预报结果都与实际一致。提高天气预报的准确率，现在仍是一个世界性的难题。”

首先，人类对大气运动机理的认识还有限。阴晴冷暖、雨雪风霜，各种天气产生和变化，都是由大气不断运动造成的。由于大气运动的复杂性，科学家们还不能真实地描述大气运动的细微结构。

其次，气象观测网络还做不到“疏而不漏”。气象探测已发展成为覆盖地基、空基、天基的立体观测系统，地面观测站、高空观测站、自动气象站、雷达观测站、气象星组成了时刻监视大气运动和变化的观测网。但这个网络对中小尺度的天气系统会有疏漏，就像大网捞小鱼，容易漏掉。而且观测资料可能会有误差，例如，风向、风速观测结果是用2分钟观测的平均值，可能就会有一定误差。

第三，数值天气预报模型不能完全模拟大气演变。天气的变化，是地球周围大气运动变化的结果，而大气运动变化，物理上要符合流体力学和热力学一些定律，这些定律可以用数学的语言，写成数学方程。人们利用高性能计算机，把天气预报问题变成数学方程求解的问题。这样的方法叫数值天气预报，这是现代天气预报的核心。然而，目前任何一套模型都不能真实地模拟大气演变，只是近似，必然存在误差。

第四，预报员之间的经验及水平会有差异。数值模式计算出来的预报结果，不能直接作为预报结论，预报员还要进行解释应用，根据当地情况进行订正。例如，北京北有燕山、西有太行山，天气预报必须考虑地形影响。预报员的个人经验也在复杂天气的预报和综合决策中起着重要作用。

天气预报是很复杂的系统工程。实际上，在发达国家，天气预报不准的现象也经常出现。2005年，美国暴雨预报准确率也只有22%，台风路径预报误差是103公里。宋英杰说，他曾经在国外同行那里看到过一本小册子，内容是提醒气象工作人员面对公众嘲讽，如何保持心理平衡。

与世界先进水平有差距

我国天气预报准确率、精细化程度、服务水平还有比较大的差距

改革开放以来，我国气象事业取得了长足发展，初步建立了以数值天气预报为基础、人机交互信息加工处理系统为平台、综合应用多种预报技术方法的天气预报业务技术体系。预报时效基本覆盖了10天以内的所有时段，旬天气预报、逐日滚动的7天天气要素预报和3天灾害性天气落区预报已在全国台站全面展开。台风、暴雨、大风降温、沙尘暴、高温等灾害性天气的预报预警水平明显提高。

10多年来，我国天气预报质量评分曲线，呈现上升的趋势。按国际通用标准来评，目前对于小雨的预报准确率为60%，暴雨接近20%，台风的路径误差约为120公里。

“虽然有几次出现较大误差，但总体来看，今年以来北京市气象台预报准确率还比较高。” 北京市气象台首席预报员孙继松说。据他介绍，北京市气象台1月至3月24小时气温预报(最高、最低气温)的准确率为70.4%；1月至4月13日， 24小时雨雪预报准确率为72.2%；1月至3月24小时5级以上大风预报准确率为84.6%。

气象专家们同时指出，与世界先进水平相比，我国天气预报准确率、精细化程度、服务水平还有比较大的差距。

中央气象台专家介绍说，我国数值天气预报的水平和自主创新能力还有较大差距。缺乏能满足精细化的要素预报需求的数值天气预报模式，模式的预报时效与精细程度与世界先进模式相比还有很大差距。专业数值预报模式主要还是以国外引进为主。资料同化系统与发达国家相比差距明显，这是制约我国天气业务整体发展的重要因素。

此外，我国数值天气预报产品解释应用的水平不够高。重大灾害性、关键性、转折性天气预报能力明显不足。

随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，各级和公众对天气预报准确性、精细化的需求也随之提高，加深了人们对天气预报信息的依存度。这使得人们对天气预报的“希望”和“失望”同时增加了。

“最后一公里”不畅通

概率预报反映不确定性，更为科学；预警信息还难以在有效时间内传递到用户手中

气象专家指出，人们认为天气预报有时候“不准”，还有一个重要因素是，美国、日本等国家的天气预报中，对降水等气象要素实行的是概率预报，例如，“明天降水概率为70%”等。而在我国，北京等地曾经进行了一段时间概率预报，但由于人们不适应、不理解，概率预报不久就被取消了。

中国气象局华风气象信息集团总经理石永怡在国外参观天气预报节目制作时，看到气象专家预报说：“这一地区的雪，可能下，也可能不下。” 石永怡认为，这实际上就是概率预报，是比较科学的做法。

专家们还指出，我国气象预警信息发布“最后一公里”还不畅通，这不仅不利于防灾减灾，也在客观上增加了人们天气预报“不准”的印象。

不同的天气系统，其可预报性时效是不同的，例如，对于局地强对流天气(如龙卷风、冰雹、雷暴大风等等)，以目前的科学技术，提前48小时以上报出它的具体位置、强度很难做到。

“龙卷风、冰雹、雷雨大风等强对流天气，从生成到结束往往只有几个小时，不可能提前很长时间预报。”矫梅燕说，“发达国家对强对流天气的预报时效也仅是十几分钟，虽然预警时间短，信息能及时传到人们手里。而我国预警信息的‘最后一公里’问题还没有解决，难以在有效时间内将预警信息发到用户手中，使他们能够取有效措施防御气象灾害。”例如，北京市2004年7月10日的暴雨，气象部门提前一小时发布了预警，但当时很多人没有获得这个信息，导致莲花桥等地大量车辆被积水所淹。

北京“7·10”暴雨后，解决了电视插播气象警报的问题，但是，目前天气短信是收费的，气象部门希望能与通信部门特别是移动通信公司建立天气临近预警无偿发布机制。

准确率提高需长期努力

2010年监测预警率达80%以上，中短期天气预报和大气要素预报准确率将大大提高

去年1月院印发《关于加快气象事业发展的若干意见》，指出了加快气象事业发展的重要性和紧迫性。中国气象局随即启动了业务技术体制改革，最终目的是提高气象预报预测水平和服务能力。

在技改总体方案中，天气业务的改革重点是完善精细化预报业务流程，促进灾害性天气和定量降水预报的突破；完善临近预报和短时预报业务，建设突发性灾害天气预警预报体系，增强对突发件气象应急保障能力；建立四维资料同化系统，加强数值天气预报及其解释应用等。

按照中国气象局确立的目标，到2010年将建立基本满足国家需求、功能齐备先进、结构完整优化的集约化、研究型和开放式天气业务技术体制，形成天气业务在国家、区域、省、地、县的有序布局，天气业务能力进一步增强，天气业务科技水平显著提升。

届时，气象部门将综合利用天基、空基和地基观测信息，实现对我国大部分地区天气和相关灾害的全天候连续监测，监测预警率达80%以上。建立以数值预报产品为基础的大气要素中短期精细化定量预报业务，中短期天气预报和大气要素预报准确率大大提高，4天降水预报达到2005年3天预报水平；台风、暴雨等灾害性天气的短期预报质量在2005年的基础上提高5%。（刘毅）

天气预警级别

天天气预警级别分为台风、暴雨、高温、寒潮、大雾、雷雨大风、大风、沙尘暴、冰雹、雪灾、道路积冰等十一类。

天气预警级别有四级预警级别的灾害天气：大风、暴雨、暴雪、寒潮 。预警级别：蓝、黄、橙、红。

有预警级别的灾害天气：沙尘暴、高温、雷电、大雾、道路结冰、霜冻 。预警级别：黄、橙、红。

有二级预警级别的灾害天气：干旱、冰雹、霾 。预警级别：橙、红。

增加或修订的天气预警级别：

暴雨： 蓝色：12小时内降水量将达到50毫米以上 ;

暴雪： 蓝色：12小时内降雪量将达到4毫米以上;

寒潮： 红色：24小时内最低气温将要下降16℃以上 ;

高温： **：连续三天日最高气温将在35℃以上 ;

干旱： 橙色：未来一周将达到重旱;

红色：未来一周将达到特旱 ;

雷电： **：6小时内可能发