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作为一名老广西人和西大学子，广西大学怎么样，我最清楚了。在2019年在备战高考的时候，我的目标是冲出省外，几乎没有想过留在省内，也几乎没有想过自己会来到广西大学。但是，真香定律还是发生了，因为种种原因，我的志愿填了广西大学，并来到了这里。当我来到这里后发现，广西大学并不差，相反，我觉得广西大学好到超乎我的想象。

广西大学南门

专业师资概述

广西大学有25个学院，98个本科专业。理工科，以土木、电气为首，毕业薪酬高，读研读博出路好。另外，有研究实力著称的生科院，拥有国家重点实验室。文科类，法学院，新闻学院都很不错。广西大学的教学科研设备总值19.82亿元，在广西区内可以说是数一数二的了。师资力量很多都是海外名校或者985中名校毕业博士。博士多，老骨干多，师资力量雄厚。西大里的老师给我的感觉真的很有亲和力，授课方式和内容，比较有个人特色，上课的时候，只要你不玩手机不睡觉，认真听课，多少都会听得懂。而且，如果你有什么疑问，下课的时候可以去向老师询问，老师们都会很耐心、细心地为你解答。广西大学还开设了一门“创业基础课”，我个人觉得这门课程对于大学生毕业后创业真的很有帮助，这门课程可以让每一名学子都体验到创业、开公司、缴税的每个步骤和经营好一个企业的艰辛历程。这门课不仅让我们学到了许多有关创业的知识，还收获了很多创业小技巧。

校园环境

广西大学占地面积全国排名第六，分东西校区（其实两个校区是由一个大通道连在一起的）。学校的绿化很好，恋爱环境不错。

校园大，刚来的时候上课迷路找不到教室。广西大学占地面积92.16万多亩，注意，西大就一个大校区！没错！你没有看错！2.16万亩是连起来的！什么样的一个概念？你从东门跑到行健再跑到南门再跑回东门至少要40分钟，注意，这还不算是环校跑。但是，校园太大了，去上课的时候就真的很磨人。如果你住在东校园，但是你要去综合楼上课，那么，恭喜你，你可以穿越小半个西大去上课了，最好是骑自行车或者坐校车，走路的话可能要提前20分钟出发，不然就有可能迟到。

广西大学汇学堂

校园绿化好，空气好。学校一年四季绿树常青，夏天的时候更是花果飘香。夏天的时候骑着单车在校园里摘各种各样的水果也是很爽的体验。广西大学校园内有10个湖，其中碧云湖最为著名。校园里的湖，干净澄澈，定时有叔叔阿姨清理，在湖边散步还能时不时问道阵阵荷花香。

学校已经新建设了许多高楼，比如君武文化艺术中心、大学生活动中心、网球中心、汇学堂、第六教学楼等等。硬件设施是逐步提升的，小学弟小学妹们不用担心西大设施很旧。图书馆真的超级气派，有一期工程，一般是自习使用，二期走东盟风，可以休闲、讨论。

宿舍

广西大学的本科学生宿舍2、4、6、8人间均有。每栋宿舍楼都有独立的卫生间，环境还可以，宿舍条件会因为楼栋不同而不同。广西大学学生宿舍是永不断电模式（除非没交电费），但是晚上会断校园网。宿舍内几乎都有空调，并且，每栋宿舍楼或者每个宿舍的楼层都会有公用洗衣机。烘干机，洗鞋机在一些宿舍楼也有噢。每个宿舍内都会有热水供，只需要办理好热水卡就行啦。并且每一个宿舍区域附近都会有食堂。具体广西大学宿舍详情，可以关注一下广西大学碧云社区，里面会有最新的西大宿舍详情噢。广西大学宿舍详情

食堂

广西大学有很多个食堂，南苑、秀苑、翠苑、碧湖苑、荟萃楼……各个食堂都有不同的特色美食。并且每个食堂的名字都极具文化底蕴。校方充分考虑了，不同地域，学生的饮食特点。菜肴花式种类繁多。特色风味菜系做的非常地道。芝麻排骨，辣子鸡水煮牛肉普遍受到欢迎。秀苑、荟萃楼、翠苑餐厅，设有高雅的包厢。通常朋友聚会，休闲，都可以去那里。同时，这三个餐厅设有自助餐，菜肴可口。南苑、东苑各式风味小吃有几百个品种。椒盐里脊柠檬汁同样也会成为你的最爱。白切鸡柠檬鸭确实带给你不一样的味觉享受。南苑餐厅环境优雅布局合理，价格都非常实惠。并且口味儿都非常不错。校方考虑问题严谨，能够考虑，东北籍学生的饮食特点。专门设有东北风味儿的面食馆，各类面食凉皮，一应俱全。同样面馆的布置也非常的考究。每个食堂都会根据时令，更新出不同的新菜品。但是也会有不好吃的菜品，比如南苑二楼的鲜虾卷粉。当然，好不好吃，我一个人说了不算，还要等你们来慢慢品尝。想知道各个食堂的招牌菜品吗？广西大学碧云社区会告诉你！广西大学食堂详情

交通情况

广西大学校园内有哈罗出行与西大联名的共享自行车，学生也可以使用自己的自行车，但是不可以使用电动车（安全起见）。还有校车，来回在东、西校园，往返于各个教学楼之间，可以说是很方便的了。广西大学南门就有地铁站，出行很方便。

广西大学与哈罗出行联名共享自行车

广西大学校车

更多广西大学的详细内容，可以移步广西大学碧云社区进行了解噢，里面有详细且真实的评价广西大学部分详情

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贺州市旅游景点大全

1、黄姚古镇：黄姚古镇位于贺州市昭平县东北部，有着近千年历史，它发祥于宋朝年间，由于镇上以黄、姚两姓居多，故名“黄姚”。

与很多江南小镇一样，黄姚也有小桥、流水、人家，有精雕细刻的檐梁壁画，有屋檐上诗文画壁的古宅民居。石板街依旧是几百年前的老样子，青砖瓦顶的屋子连成一大片，显得绵延深邃。

黄姚古镇内有古戏台、宝珠观、龙爪榕、带龙桥、农趣园、吴氏宗祠等景点。它以前不算一个知名的地方，直到《茶是故乡浓》及《酒是故乡醇》两部当年的热播剧及影片《面纱》在此取景，才让黄姚古镇走进人们的视线，好在它依旧没有被过度开发，还是一个宁静安详的去处。

2、姑婆山：：姑婆山景区位于桂、粤、湘三省交界处的萌渚岭南端，距离贺州市区16公里。景区以秀美的山势、灵透的瀑布河流和古老茂密的森林风光为主，是一处环境优美的天然氧吧。

这里是多部电视剧的取景地，《茶是故乡浓》中的方家茶园，《酒是故乡醇》中的九铺香酒厂，《春蚕织梦》中的江南水乡锦绣村在这里都依稀可见。

姑婆山景区面积比较大，景区内大部分景点都集中在姑婆山山腰及以下部分，瀑布、茶田、特色民俗建筑等精华景点在这里都可一一看到。

其中方家茶园景色清新，仙姑瀑布灵秀壮美，是最好的拍照之地；锦绣村则是优雅的风情小村庄，也可以好好逛逛。如果想登顶，有姑婆顶和天堂顶两处高峰，景区内夏季还有漂流活动。

3、玉石林：：玉石林位于贺州市平桂区黄田镇，距贺州市区约18公里，是一片由汉玉石柱、石笋组成的“玉石林”，形成于一亿多年前的侏罗纪时期。

这片玉石林亭亭玉立在四周布满石灰岩的山中，石芽裸露、奇峰突兀，石笋石柱、地槽漏斗、狭缝密布，被游人誉为“人间仙境”，被地学专家称作地质奇迹。

景区内石峰大多成灰白色，著名景观有“千年骆驼”、“空中走廊”、“一线天”等，也有洁白如玉的“雪原玉柱”景观，无一不是大自然鬼斧神工的杰作，令人称奇。

游玩玉石林景区以早晨为最佳，这时容易遇见云雾缭绕的天气，奇石峰林在这云雾中若隐若现，恍若仙境。此外，在阳光下及雨中的景观，都各有妙处。

4、十八水原生态景区：：十八水原生态景区位于贺州市北郊20公里处的路花山区，毗邻姑婆山景区，因景区内有飞瀑十道、水湾十八处，故名“十八水”，是贺州市最著名的景点之一。景区内自然风光优美，以众多落差高、规模大的瀑布而闻名，是观赏瀑布的绝佳去处。

十八水景区主要分为湖区和瀑布区两个部分。区是指进入景区后山下的相思湖附近，相思湖原是一座天然湖泊，湖边有一些仿古建筑和园林景观，在湖的一侧还有一处游泳戏水区。

瀑布区是位于山间的核心区域，这里分布着十几条瀑布，水流湍急清澈，都十分漂亮，其中黄绸瀑布、神龙瀑布、仙女瀑布和大佛瀑布最为著名。

5、贺州紫云洞：：贺州紫云洞又名紫云仙境，位于贺州市区西南4公里处，形成于侏罗纪时期，因冬季洞中的暖气从洞口喷出，形成的气雾在洞口萦绕，有如缥缈的仙境，从而得名。

洞内各种钟乳石、石笋、石柱之景都让人浮想联翩，特别是洞中的水帘瀑布和天狮、和玉兔等自然景观令人叹为观止。

广西贺州的旅游景点有哪些

广西贺州的景区和旅游景点有：

姑婆山国家森林公园、黄姚古镇、路花温泉、秀水状元村、大桂山国家森林公园、浮山风景名胜区、江氏客家围屋、临贺故城

贺州最著名的是姑婆山森林公园，距贺州市区只有26公里。姑婆山内的九铺香酒厂本来只是一块空地，后来因为《酒是故乡醇》一剧的拍摄才人工搭建起了酒厂，和后来的茶园一起成为贺州新的旅游景点。游客在这里可以亲手试一试剧中的那些道具，感受一下九铺香的清纯朴素。

姑婆山内瀑布虽然有十几处，但是最壮观、最自然、最美丽的就只有仙姑瀑布了。高约30米的仙姑瀑布，水质洁净清凉，可以直接饮用，让人倍感甘甜。

交通：在贺州汽车站乘旅游车直接到姑婆山，票价10至15元，行程一个多小时。

门票：30元。

昭平县黄姚古镇发祥于宋朝，镇内有水必有桥，有桥必有亭，有亭必有诗。《酒是故乡醇》的大部份拍摄都在这里取景。

富川县秀水状元村是一座沿着小河建起来的村庄，这里保存了中国最大的明清时期古民居建筑群。在状元庙旁河边的一棵特别的树，叫心心相印，那是因为在水中可看到两个完好的心形倒影。

富川县旧县城是明朝时的建筑，以前有东西南北四个城门，还有护城河，现在只剩东门和南门保存完好，走在老城的街道上真有点时光倒流的感觉。

春游贺州，景色优美，不过旅途还是不要大意，以下事项值得游客注意：

1．富川县城北镇有大片的油菜花地，此去正是油菜花盛开的季节，农历二月初八是白沙镇客家人的传统节日，而此时也正好是杜鹃花开得灿烂之时。

2．在姑婆山公园瓦窑冲瀑布景点附近，会有猴子打劫，所以最好买些花生之类的零食，2~3元左右即可。

3．姑婆山森林公园里的情人林深处有个情人湖，夏天这儿是游泳的好去处，去得巧的话，情人林里会有瑶族姑娘小伙在对山歌。

4．游客在旅行途中如遇困难，可拨打求助电话

贺州城虽小，但是却很值得品味。它的姑婆山米酒和开山白毛茶还真的应了那两部戏：酒是故乡醇，茶是故乡浓。

住：贺州富川自由选

贺州城虽不大，但是住宿也还方便，市区内大大小小的旅馆和酒店都有，一般房价可以讲到60元至70元之间。也有的游客选择在富川县留宿，条件最好的是县政府招待所和邮政招待所，一间双人房是160元一天，不过还可打折。如果想住得幽静点，可以在姑婆山森林公园附近找，从公园出来过铁索桥可到梅庄，梅庄里种满了梅树，梅林间还有一座座小木屋，房价可打折至80~90元。

食：姑婆山米酒醉人

由于贺州是湘、粤、桂三省交界地区，云集了各地小吃，桂林米粉、柳州螺丝粉、南宁老友粉和白粥拌小菜（有多类小菜任吃）等都是不错的选择。到黄姚古镇就得品尝一下当地最具特色的黄姚豆豉宴了。在姑婆山公园附近，可找个地方尝尝山里的鱼和姑婆山米酒，价格在20~30元左右。

购：当地小食作手信

去贺州游玩，回来可不能空手而归，贺州最有名的是开山白毛茶和汉白玉大理石。还可以带一些当地的小食，比如芳林马蹄、八步红瓜子、信都龙眼、沙田柚等。

行：70元钱到贺州

广州有直达贺州的班车，票价70元上下，路程6小时左右。贺州有直达车到姑婆山，票价10元至15元。从姑婆山回贺州的最后一班车是下午5：30分。游秀水状元村要先到富川县，贺州汽车站有直达车，票价15元，最后一班到富川的直达车是下午7：30分，行程一小时。在富川县坐车到朝东镇，票价4元，朝东镇到秀水状元村是1元钱。在贺州的士市内票价一般为2到3元，三轮车也是2元。

贺州十大旅游景点

1、贺州玉石林

2、黄姚古镇

3、广西贺州十八水原生态景区

4、贺州姑婆山

5、南乡镇金鸡坪

6、青龙回澜桥

7、山根古石寨胜景

8、钱兴烈士塑像

9、灵峰山

10、马殷庙

更多关于广西贺州的旅游景点有哪些，进入：查看更多内容

贺州有哪些旅游景点

1、中国黄姚古镇

黄姚古镇位于广西贺州昭平县东北部，距离贺州市区40公里，距桂林200公里。黄姚古镇方圆3.6公里，属喀斯特地貌。发祥于宋朝年间，有着近1000年历史。黄姚古镇自然景观有八大景二十四小景；保存有寺观庙祠20多座，亭台楼阁10多处，多为明清建筑。

2、姑婆山

姑婆山旅游区位于湘、桂、粤三省（区）交界处的萌渚岭南端，广西贺州市境内，距离贺州市区18公里，景区总面积2112.2公顷，景区内峰高谷深、森林繁茂、瀑飞溪潺、动植物丰富，集“雄、奇、秀、幽”于一体，被誉为“南国天然氧吧，瀑布森林公园”。

3、十八水原生态景区

景区更以水奇、石奇、树奇之“三奇宝地”著称。水景以“大佛瀑布”、“黄绸瀑布”、“神龙瀑布”、“仙女瀑布”为主体，犹如群龙天降，震撼人心。其落差之大、形态之美、气势之伟，堪称天下瀑布之奇观，是广西叠水瀑布群，享“岭南九寨沟”之美誉。

4、玉石林风景区

石林，顾名思义，就是石头林立。贺州玉石林位于八步区黄田镇，距市区18公里，与姑婆山国家森林公园、贺州温泉、贺州十八水同在一条旅游线上；专家惊奇地发现，整座山的石头是白色相间，是属于喀什特地貌的其中一种石头，叫汉白玉花岗岩。

广西贺州有什么旅游景点？

1，姑婆山国家森林公园

姑婆山国家森林公园位于广西东北部；湘、桂、粤三省（区）交界处的萌渚岭南端广西贺州市平桂区境内，距市区（八步）中心仅26公里，姑婆山方圆80公里是天然动植物王国，境内海拔1000米以上的山峰有25座，最高峰海拔1844米，是桂东第一高峰。

2，大桂山国家森林公园

大桂山国家森林公园地处广西东部，位于广西壮族自治区贺州市八步区南面，距贺州市区40公里，占地3000公顷，属国家级森林公园，集森林、奇峰、雾海、垂岩等于一体，大桂山天然植被为亚热带常绿阔叶林，属亚热带季风气候。

3，钟山十里画廊景区

钟山十里画廊景区位于县城西北18公里，国道323线及即兴建的桂梧高速公路旁，因景区地处公安镇荷塘村而得名，面积约36平方公里。景区内分布泥盆系石灰岩，系下古生代碳酸盐沉积。

4，里松温泉

里松温泉位于广西贺州市八步区东北部的里松镇。距市区30千米。沿往姑婆山景区道路转往里松镇乡道可到达。旅游资源以自然风光为主，是集休闲与医疗保健于一体的旅游度假区。

5，中共广西省工委旧址

中共广西省工委旧址，原址宝珠观，始建于明朝嘉靖3年（公元1524年），清朝乾隆9年扩建，嘉庆、道光、光绪及民国初年多次重修，供奉北帝、如来、观音，定农历三月三为庙会；过去有和尚十几人，分上下殿，砖木结构，院落式建筑，正脊有琉璃构件，硬山顶，双耳形烽火墙，琉璃瓦檐。

百度百科-姑婆山

百度百科-大桂山国家森林公园

百度百科-钟山十里画廊

百度百科-里松温泉

百度百科-中共广西省工委旧址

广西贺州景点

贺州市位于广西东北部，是1997年经国务院批准，由原梧州地区行政区划调整、更名成立的新地区，辖贺州市、钟山县、富川瑶族自治县、昭平县等三县一市。它地处湘、粤、桂三省(区)结合部，背靠大西南、面向粤港澳，是大西南东进粤港澳最便捷的出海通道之一。

贺州已有两千多年的历史，文物古迹繁多，民风古朴浓郁，自然风光秀丽。有国宝级文物--麒麟尊(春秋时期，距今2500年)；玉印浮山、客家围屋、黄姚古镇、古名城、回澜风雨桥、秀水壮元村等人文历史景观；姑婆山国家森林公园、大桂山国家森林公园、路花温泉、荷塘十里画廊、天下第一洞--碧水岩等众多自然山水风光.贺州市如诗如画的山水田园景色,不仅吸引了众多的国外游客,还成为香港著名电视剧〈茶是故乡浓〉、〈酒是故乡醇〉及电视剧〈围屋里的女人〉等影视片的外景拍摄地。

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贺州景点详细介绍请登录：

贺州市旅游景点有哪些

广西贺州景区旅游景点:

姑婆山家森林公园、黄姚古镇、路花温泉、秀水状元村、桂山家森林公园、浮山风景名胜区、江氏客家围屋、临贺故城

贺州著名姑婆山森林公园距贺州市区26公姑婆山内九铺香酒厂本块空《酒故乡醇》剧拍摄才工搭建起酒厂茶园起贺州新旅游景点游客亲手试试剧些道具受九铺香清纯朴素

姑婆山内瀑布虽十几处壮观、自、美丽仙姑瀑布高约30米仙姑瀑布水质洁净清凉直接饮用让倍甘甜

交通:贺州汽车站乘旅游车直接姑婆山票价10至15元行程

门票:30元

昭平县黄姚古镇发祥于宋朝镇内水必桥桥必亭亭必诗《酒故乡醇》部份拍摄都取景

富川县秀水状元村座沿着河建起村庄保存明清期古民居建筑群状元庙旁河边棵特别树叫相印水看两完形倒影

富川县旧县城明朝建筑前东西南北四城门护城河现剩东门南门保存完走城街道真点光倒流觉

春游贺州景色优美旅途要意事项值游客注意:

1.富川县城北镇片油菜花油菜花盛季节农历二月初八白沙镇客家传统节杜鹃花灿烂

2.姑婆山公园瓦窑冲瀑布景点附近猴打劫所买些花类零食2~3元左右即

3.姑婆山森林公园情林深处情湖夏游泳处巧情林瑶族姑娘伙山歌

4.游客旅行途遇困难拨打求助电:

贺州旅游局电:0774-5284538

贺州汽车客运电:0774-5272773

贺州城虽却值品味姑婆山米酒山白毛茶真应两部戏:酒故乡醇茶故乡浓

住:贺州富川自由选

贺州城虽住宿便市区内旅馆酒店都般房价讲60元至70元间游客选择富川县留宿条件县政府招待所邮政招待所间双房160元打折想住幽静点姑婆山森林公园附近找公园铁索桥梅庄梅庄种满梅树梅林间座座木屋房价打折至80~90元

食:姑婆山米酒醉

由于贺州湘、粤、桂三省交界区云集各吃桂林米粉、柳州螺丝粉、南宁友粉白粥拌菜(类菜任吃)等都错选择黄姚古镇品尝具特色黄姚豆豉宴姑婆山公园附近找尝尝山鱼姑婆山米酒价格20~30元左右

购:食作手信

贺州游玩能空手归贺州名山白毛茶汉白玉理石带些食比芳林马蹄、八步红瓜、信都龙眼、沙田柚等

行:70元钱贺州

广州直达贺州班车票价70元路程6左右贺州直达车姑婆山票价10元至15元姑婆山贺州班车午5:30游秀水状元村要先富川县贺州汽车站直达车票价15元班富川直达车午7:30行程富川县坐车朝东镇票价4元朝东镇秀水状元村1元钱贺州士市内票价般23元三轮车2元

台风尤特的历次登陆

致路线：深圳——湛江——南宁——贵阳

16点30分 深圳莲花山 出发

17点30分 虎门大桥，上“京珠高速”，往湛江方向行驶。

17点50分： “十青沥”桥—“三宝沥”桥—“浪网”休息站

18点00分：“海隆”桥（4109米），离“中江高速”入口3KM，路况良好。

18点01分：转入“中江高速”。路过一个叫“坦背”的地方。

18点13分：“西江大桥”，2700多米长，西江清澈透明。此为水泥路面，此段高速叫“江珠高速”，旁边就是大海，侧风颇大。接下来进入江门，过“睦洲桥”。

18点20分：江门大桥

18点22分：“莲花山隧道”——“莱苏河大桥”

18点32分：“共和收费站”，缴费￥110元。出关卡之后， 往“开平”方向行驶。上“佛开高速”。

18点45分：“开阳”高速。

18点50分：梁金山休息站。

20点00分：过阳江。

20点10分：阳江休息站。

21点46分：茂湛高速。

22点30分：通往“广西”方向，进入“渝湛高速”。

22点49分：在“横山加油站”，50升，￥235元。休息片刻20分钟。

（算下来，之前高速路程，油耗仅为8.7升，很省了喔~~~）

23点30分：桂海收费站，￥187元。正式进入广西境内。

24点：经过“北海”出口。

1月27日

凌晨1点30分 南宁市。缴费￥87元。

（入住聚文堂大酒店。豪华三星级，条件不错，为广西新闻中心接待处。5折，￥134元。）

7点20分：起床，气温5度。

7点50分：重回高速，往“河池”方向。奔向贵阳。

（路过刘三姐故乡，一路上山脉秀丽，可爱清爽）

8点57分：加油，￥170元

9点10分：过“都安”

9点40分：下坳收费站。￥10元

（此后的路程海拔高，很多雾，要格外小心。路况不算好，行人也多）

10点30分：八步收费站。￥8元

11点23分：巴平收费站。￥8元，路况依旧不好，摩托车也多。

11点40分：终于可以见到一个路牌——“成都 993公里”。上“贵州高速”，可惜还是双向车道，限速60KM。危险系数大，顶多是一级国道，不能叫高速喔。

13点00分：双向车道结束，上高速。“都匀南”。

14点26分：小碧站。进贵阳

方案二：

一天早上7点从深圳福田出发，阳光明媚、温度适宜，从广深高速到虎门方向按照路牌指示，一

直开到湛江、全程高速、双向4车道以上，车辆稀少，注意快到湛江时，从遂溪方向出去，开一段国道然

后上到南宁的高速路。从深圳－南宁，的确是全程高速，双向4车道以上；路况很好，天气也很好，跟着

明晃晃的大路牌前行就可以了，全路未见到任何车祸，当然，心情也很好。

车过南宁，一直到河池，全是一级公路，总的来说，路况不错，道路比较宽，虽然中间没有封闭，

但视野良好，超车、会车，都还可以保持50－60公里的速度。到了河池，已是下午4点左右，天色渐暗

，犹豫了一下，看去南丹只有58公里，于是决定继续前行，没想到，从河池到南丹的路，几乎都是盘山

而行，天色渐暗，雾气降临，下着小雨，能见度在10米以内，车速控制在20－30公里，上坡也只能跟着

大货车缓缓而行，没有十足的把握不敢超车，直到晚上7点半，才到南丹，汗水已经湿透后备。夜宿南丹

阿尔卑斯酒店，3星级，单人套房190，不错。

第二天7点半起床，8点从南丹出发，幸好，早上还没什么雾气，经几十公里国道以后到新寨上所谓的

贵新高速，一上这贵新高速，就发现只有双向2车道，中间当然不能封闭，而且视野狭窄，超车及其困难，

一路上限速30、40的牌子经常见到，在视野良好、目测没有警察，有十成把握的情况下才能超车，在一个

上坡出隧道处，眼见一辆大客车在限速30的牌子下超越大货车，然后就看到一辆警车....大客车靠边，我

跟着货车下坡，那警察还特意瞅了一下我的车牌，哈哈，幸亏我谨慎！沿途看到3起车祸，3辆大货车翻在

道路下，幸好没有看到撞车事故。这贵新高速，在新寨－都匀前真的不能算高速，翻山越岭，几乎没有隧

道，雾气、小雨湿漉漉的道路，平均时速不会超过60公里，而从都匀到贵阳这段路，就是全封闭双向4车道

的真高速，可以保持100公里左右的时速，就这样，中午2点终于到了贵阳。

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2001年太平洋热带风暴

2001年6月30日，台风尤特在雅蒲岛以南约340公里处形成，后增强为台风后掠过吕宋北部，为菲律宾带来297.2万美元损失，并导致144人死亡。其风暴圈因异常广阔，所以在掠过吕宋北部时也为台湾南部做成轻微的损失。

由于尤特只是在吕宋北部海岸一带掠过，并未有直接的登陆，所以尤特进入南海之初，其强度﹑暴风圈和风眼的结构一直维持成熟的形态，并一直平稳向西北方向移动。但是，尤特在登陆前已减弱为强热带风暴，并在广东省惠州市惠东县（官方公布只是说明于“汕尾市一带”）登陆，之后尤特转为向西移动，并继续减弱，其广阔风眼更先后掠过惠州﹑东莞﹑广州﹑佛山和肇庆，最后在广西壮族自治区一带消散。

台风尤特由汕尾登陆至广西消散这一段时间中，维持了40多小时，打破了1979年台风荷贝所维持的30多小时的记录。 2006年太平洋热带气旋

2006年12月2日，一个对流区被联合台风警报中心发现在楚克东南方。虽然对流在几小时后减少，但3天后再次活跃起来，12月6日联合台风警报中心为它发布热带气旋形成警报。12月7日早上联合台风警报中心和日本气象厅报告有一个热带低气压经已形成。不久，这个热带低气压进入菲律宾大气地球物理和天文管理局的专责范围内，菲律宾大气地球物理和天文管理局为它命名为Seniang。该热带低气压在这天增强，日本气象厅在晚上将它升格为热带风暴，命名为尤特。

12月8日，日本气象厅将尤特升格为强烈热带风暴，随着尤特继续增强，日本气象厅于翌日早上再升格为一台风，菲律宾大气地球物理和天文管理局和联合台风警报中心皆是如此。增强后不久，尤特在该日下午登陆菲律宾萨马岛和民都洛岛。在穿越菲律宾后，尤特采取相近于11月台风飞燕的路径，先向西北移动，再移向南海北部。但受到副热带高压脊的影响，尤特的移动速度开始减慢。受到风切变上升和干燥空气环境的共同影响，尤特在海南岛及西沙群岛附近逐渐减弱。日本气象厅于12月13日将其降格为一强烈热带风暴，再在同日较后时间降格为一热带风暴，最后于翌日降格为一热带低气压并发出最后报告。 2013年太平洋超强台风

2013年8月8日，一个热带扰动在关岛西南部海面上形成。联合台风警报中心给予扰动编号96W。下午2时，联合台风警报中心对其在24小时内形成为热带气旋的机会给予“LOW”的评级。下午8时，日本气象厅将其升格为热带低气压。晚上9时，联合台风警报中心将发展机率升级为“MEDIUM”。

8月9日凌晨12时半，联合台风警报中心发布热带气旋形成警报。凌晨2时，日本气象厅对其发布烈风警报。凌晨5时，联合台风警报中心将其升格为热带低气压，并给予编号11W。香港天文台在凌晨4时45分表示“一个低压区正为菲律宾以东海域带来不稳定天气，并在早上7时45分表示“菲律宾以东海域气压颇低，一个热带低气压似乎在形成中”，最后在下午4时正把该低压区升格为热带低气压。

8月10日凌晨3时05分，日本气象厅将其升格为热带风暴，并命名为尤特。此后尤特爆发增强，于短短半日之内由热带低气压，连升三级成为台风。凌晨3时45分，香港天文台把尤特升格为热带风暴。上午5时，联合台风警报中心将其升格为热带风暴。上午11时45分，日本气象厅及香港天文台同时把尤特升级为强热带风暴。下午2时50分，日本气象厅将其升格为台风。下午3时45分，香港天文台把尤特升格为台风。下午5时，联合台风警报中心将其升格为一级台风。下午11时，联合台风警报中心将其升格为二级台风。

8月11日，尤特增强趋势一度放缓，但接近中午开始再度急剧增强。上午11时，联合台风警报中心将其升格为三级台风。上午11时45分，香港天文台把尤特升格为强台风。下午5时，联合台风警报中心将其升格为四级台风。晚上8时半，香港天文台把尤特升格为超强台风。

8月12日上午3时，尤特在菲律宾奥罗拉省卡西古兰沿海登陆。尤特穿越吕宋，期间强度减弱。凌晨4时45分，香港天文台把尤特降格为强台风。上午11时，联合台风警报中心将其降格为二级台风，已有23名渔民失踪。

中央气象台8月13日10时发布台风红色预警，台风“尤特”于8月13日上午08时加强成为强台风，预计8月14日白天在广东阳江到海南琼海一带沿海登陆。

8月15日晚上8时31分，梧州气象台解除台风蓝色预警信号，同时，记者从梧州市防汛抗旱指挥部了解到，当晚8时，台风“尤特”已经离开梧州，向贺州昭平方向移动，并由热带风暴减弱为热带低压，期间梧州市未发生重大灾情。

8月15日，梧州市防汛抗旱指挥部办公室工作人员表示，继2008年台风“黑格比”之后，台风“尤特”对梧州影响最大。为此，自治区防汛抗旱指挥部、珠江水利委员会均派出工作组进驻岑溪、藤县，指挥监督防风救灾工作。　　据广西水利信息网提供的台风实时路径图，8月15日上午5时，热带风暴“尤特”进入梧州境内的岑溪西部地区，并以每小时10公里的时速向北方向移动，此时最大风力为8级。至8月15日上午11时，“尤特”跨过黄华河、浔江，到达藤县西部后继续北移。至当天下午2时，“尤特”跨过西江，移动速度为每小时10公里，向苍梧县境内移动。当晚8时，“尤特”离开梧州，向贺州昭平方向移动。　　据梧州市防汛抗旱指挥部表示，截至8月15日中午12时，全市农作物受灾面积为542公顷，受灾人口9190人，全市倒塌房屋20间，直接经济损失372万元，损坏灌溉设施40处，冲毁塘坝2处，损坏堤防1处。　　至8月17日，“尤特”台风给粤北山区带来的密集的降雨已持续4天，多处地段降雨量高达200毫米。在稠密雨水侵袭下，粤北山区乐昌至坪石段多处反复出现泥石流，造成线路间歇性中断。17晚，在广州火车站列车全部停运前，为确保行车安全，铁路部门曾安排广州站北上列车在5个泥石流影响地点限速运行，但是由于限速点较多、泥石流影响有一定的反复性，严重影响了列车运行正常秩序。针对列车大面积晚点和停运，广铁集团迅速启用春运模式，全面启动了应急预案。

初三作文

地理位置

澳门特别行政区是中国领土的一部份，位于中国大陆东南沿海，地处珠江三角洲的西岸，毗邻广东省，与香港相距60公里，距离广州145公里。本地时间比格林威治子午线时间早8小时。

面积

澳门的总面积因为沿岸填海造地而一直扩大，已由19世纪的10.28平方公里逐步扩展至今日的 28.6 平方公里，面积约是香港的四十分之一、新加坡的二十三分之一。澳门包括澳门半岛、?仔和路环两个离岛。半岛北面与中国大陆相连，南面分别由嘉乐庇大桥、友谊大桥和西湾大桥与?仔连接;至于?仔与路环，则由全长2.2公里、6线行车的路?连贯公路相接。

人口

2007年第一季澳门居住人口估计为 531,400人。人口密度每平方公里18581人。澳门半岛北区更为世界人口密度最高的城区之一。

根据2006年中期人口统计的初步结果，8月19日澳门的居住人口中51.2% 为女性。在年龄组别方面，15.2% 为15岁或以下，77.7% 介于15到岁，7%为65岁或以上。两性的平均预期寿命均超过79岁。

2006年中期人口统计显示，50.2万居住人口中，中国籍居民占93.8%，葡国籍占1.7%及菲律宾籍占2%。 澳门的官方语文分别是中文及葡文。澳门以中文为日常用语的居住人口超过95%，而使用葡萄牙语的人口则为0.6%，其余人口使用英语、菲律宾语及其它语言。

根据2006年中期人口统计，在居澳时间方面，超过78%人口在澳门居住超过十年。至于出生地点，在澳门出生的居民占42.5%，在中国大陆出生的居民占约47.1%，在其它地方出生者为10.4%。

气候

澳门的气候炎热而潮湿，全年温差较大， 6月至9月的气温可高达摄氏30度以上， 11月至2月则可低至摄氏10度以下，但平均气温很少低于摄氏14度。每年的台风季节，澳门都有可能受到来自南海及西北太平洋的热带系统影响。

位置·范围·分区·面积

澳门位于我国大陆东南部沿海，正当珠江口西岸。其经纬度位置为：东经113°32′47〃、北纬22°11′51〃．5（以半岛东望洋山为准）。澳门东面与香港隔海相望，成犄角之势，共扼珠江口的咽喉。西面与广东省珠海市的湾仔一衣带水，其间的濠江水道只有一千多米宽。南面过内、外十字门后便是浩瀚的南海。北边以古老的砂堤与珠海市的拱北相连，陆界长度只有240米。

澳门东距香港仅61公里，北离广州约105公里，这是直线距离；三地鼎足分立于珠江河口湾之外缘（见图1．1）。珠江是我国第四大河，西江是它最长的主干。从澳门循西江上溯，可达肇庆、梧州等地，沿途物产丰富。珠江三角洲交通发达，经济繁荣，不仅是华南、而且是中国最富庶的地区之一。澳门以珠江三角洲及西江中下游为腹地，与香港、广州两个大城市及珠海、深圳两个经济特区为邻，这样的地理位置，在其经济发展中起着重要的作用。

从更大的范围来看，澳门在东亚的位置也很适中（见图1．2）。它正当东南亚与东北亚航路的中继点，东北离东京大约2800公里，西南距新加坡2600公里左右，东南至马尼拉只有1200公里。这样适中的地理位置，奠定了澳门在十六、十七世纪东西方贸易中的重要地位。

澳门地区包括澳门半岛和凼仔、路环两岛（图1．3）。南北距离11．8公里，东西距离4．4公里。范围西起东经113°34′47〃，东至东经113°35′20〃，南起北纬22°06′40〃，北至北纬22°13′01〃。陆地总面积17．316平方公里。路环岛面积最大，7．087平方公里；澳门半岛次之，6．45平方公里；凼仔岛最小，只有3．779平方公里。①

澳门半岛形如一靴，东北——西南走向。长轴线从东北的关闸至西南的妈阁嘴长约4公里，西北——东南走向的短轴线从沙梨头海边至友谊大马路东方酒店长约2公里。其西侧的狭窄河道（濠江）是内港，东侧面向珠江口的是外港。半岛分布着澳门的市区，是全澳的政治、经济、文化中心，绝大部分工商业和人口均集中于此。澳门半岛又分为五个区，各以该区内的主要教堂命名（实际上它们原来是天主教会的堂区）。各区名称及面积（根据澳门地图绘制暨地籍署1986年出版的一万份一比例尺的澳门半岛图量出）如下：

花王堂区（圣安多尼堂区） 1．072平方公里

望德堂区 0．655平方公里

风顺堂区（圣老愣佐堂区） 0．844平方公里

大堂堂区 1．055平方公里

花地玛堂区 2．424平方公里

花地玛堂区在半岛北部，面积最大，包括青洲、台山、马场、筷子基、望厦、黑沙湾等地及新口岸水塘。望德堂区在半岛中部，面积最小，包括荷兰园、塔石及松山（东望洋山）。花王堂区位于半岛西侧，包括沙岗、新桥、沙梨头等地，着名的大三巴牌坊、大炮台、白鸽巢花园均在此区内。大堂区位于半岛东南部，包括新口岸、南湾新填地、水坑尾以及新马路和草堆街之间的狭长地段。风顺堂区位于新马路西南侧的半岛西南端，包括岗顶、下环、妈阁、西湾及南湾西段。

凼仔位于澳门半岛之东南偏南方约2．5公里处，西面与珠海市小横琴岛隔海相距800至1，200米左右。凼仔岛之南约2公里是路环岛，有一条长约2，225米的路凼连贯公路相连，岛西面是珠海市的大横琴岛，最窄处相距不到300米。由于过去交通不便，凼仔、路环两个离岛迟迟未有开发，居民甚少。1974年，长约2，500米的澳凼大桥建成通车，遂将两离岛与澳门半岛连成一体。近年凼仔北部发展较快，澳门最高学府——澳门大学（前东亚大学）——就设在这里，国际机场及深水港亦已分别在凼仔和路环兴建，并加建长3，900米的第二条澳凼大桥，以连接国际机场，这必然会进一步带动两岛的开发。

8633飞机真实事件（8633副机长被开除的原因）

在学习、工作乃至生活中，许多人都写过作文吧，借助作文人们可以反映客观事物、表达思想感情、传递知识信息。你所见过的作文是什么样的呢？下面是我精心整理的初三作文6篇，仅供参考，大家一起来看看吧。

初三作文 篇1

时间是流动的水，载着我轻扣心扉。

翻着桌前一页一页的同学录，看着同学们那真挚的祝福，不觉间，一股离别情思油然而生，想到了一些人，还有一些事……

殷殷师恩，无以为报。老师是求知路上最好的伙伴。在与老师朝夕相处的过程中，我们发现了老师幽默亲和的一面。不信，你看：那天自休过后，同学们都无精打采的，任课老师走进教室，大叫：“上课！”我们懒懒散散地站起来，哼道：“老师再见！”……一阵沉默，我们抬起头，好奇老师怎么还不让我们坐下。只见老师瞪大眼睛望着我们，说道：“还没上课就再见啦，我自认为自己长得挺帅，怎么还吸引不了你们？”全班哄堂大笑。我们点点头说着：“帅，师！”同学们立即来了精神，认真上课；再看：那是一节英语课，英语老师上完了课就教育我们。他让我们想想一年后的自己在哪里，十年后的自己在干什么，甚至二十年后。这时底下传来一声“在家带孩子呢！”全班再次笑抽，英语老师一怔，接着大笑起来，笑得那么张扬！

还有啊，老班因损坏公物称我们为“拆迁大队”，语文老师给我们讲她小时候的趣事……虽烦琐但珍贵。即将毕业了，老师，让我们挥挥手，道一声“再见”！

醇醇友爱，牢记心中。朋友，一生情。那些点点滴滴又怎能忘却？怎么也忘不了当我上体育课用的排球不见了时，你们费尽周章地帮我寻找，帮我写“寻球启事”。可到最后还是没有找着。你们便自己筹钱帮我买了一个新的，我知道，小小的排球上载着你们浓浓的情意，千言万语涌到嘴边却只化成一句“谢谢”！

思绪又飞到了体育课上，虽已不是三伏，但天气还是透着夏天的气息民。那魔鬼式的训练谁都经受不住。我们跑着，跳着，任凭汗水肆无忌惮的洒着……我们互相瞅着，我知道那不是抱怨的眼神，而是相互鼓励的眼神。当轮到我上前实心球时，身后传来几声“××（我的名字）加油！”我回过头，笑着，友情的强大让我充满了力量，或许我仍得不是很远，但你们仍不忘鼓励我说：“扔得不错，挺远的。”嘴角很感激地上扬，心里却早已涟漪荡漾……

同学们，时光无情地促使我们分开，但我们相信我们不会真的分开，毕竟三年情谊不像那过眼云烟！离别在即，让我和你们说一声“再见”吧！

年华旖旎，愿一往纯真……

毕业了！

再见了，亲爱的老师们；再见了，亲爱的同学们！

再见了，我可爱的中学时代……

闭上眼，离别情思油然而生，久久不能忘怀……

初三作文 篇2

在小荷待了一个暑假，认识了好多的朋友，也获得了好多的快乐，但是现在我要暂时的离开了，虽然很舍不得你们，但是为了我们能永远的在一起，我现在必须要暂时的离开。 记得超怡姐姐说过这样一句话：“明天...这是个失意的字眼...”的确啊，我们谁都不知道明天会发生什么事情，一切都是茫然，也许三年后，我回来的时候，会发现，小荷里已经没有我认识的人了，毕竟都是会慢慢离开的，谁又能保证能永远的待在小荷，所谓的永远，也不过是我们的青少年时期，你能想象你40多岁仍待在这里么？ 忽然觉得很茫然，不知道何去何从，害怕这一别，对与我和朋友们来说会是永别，到那时，当我发现我的朋友都消失的时候，我又能做些什么呢？ 想了好久，我想，还是和你们来个约定吧，如果你们3年后，一定还会待在小荷，那就在留言版上写上“OK”，如果不一定的，就不要写了，好么，我想看看3年后，是否有人守了诺言。 我害怕走了以后，你们会慢慢的淡忘了我，忘了我这个曾经的太阳，所以我还是会继续发表作文，还是会回复你们的留言，但这一切都不是由我做的，我的妈妈会帮我发我的作文，也会帮我回复你们的点评，所以，你们一定一定不要忘记我哦。 不用说什么挽留的话，因为我是为了学业而走的啊，你们也一定希望我的成绩能提高，对吧？ 在最后的最后初中，祝福你们都能够快快乐乐的生活，作文能够获得很大很大的进步！ BYE_BYE BY:芷阳

初三作文 篇3

呼啸的汽车给我留下烟尘，尖锐的杂声让我心生烦闷。背上行囊，义无反顾地走出喧闹纷呈的世界，去找寻一片静谧安然的圣地。

按着旅游指南上的说明，行至苏州。

本想看看如画的美景，却被浮华的尘世迷了眼。高密尖直的大厦挤得我转不过身来，汽车的尾气熏得我头晕目眩。在此停了数日，心中的光愈来愈暗淡，难道就真的没有一方净土，可容我这个俗人吗？

不，我不甘愿就这样回去！

抱着最后的.一抹希冀，我来到了寒山寺。

那黑墙白瓦，在水泥森林中格外醒目。寺外有一条河道，水清如琉璃，上面撒上了点点碎金。一旁的柳树轻倚石栏，望着水中俊俏的倒影。谁知，它自己也站成了桥上行人眼中一道亮丽的风景。这样的景色美则美矣，但着实被见多了。每一个景区的外表都韵味独具，又有谁知道其中是否藏着若干个喧闹的商铺呢？

仿佛有一股力量在牵引，我小心翼翼地踏进院中。果不其然，僧人们只顾着低头看手机，游人也只是步履匆匆。我不禁有些悔恨，俗世中焉能有脱俗之景？

就在这时，一抹青绿拉住了去意萌生的我，是一块块青石砖。它宛如嵌在地上的和田玉，散发出柔和的光泽。轻轻地踏上，随着清越之声前行，那尽头是一座木塔。

轻推开朱红色的木门，向上走去。“嗒嗒”的声音像是木鱼，让我静下心来。慢慢体味一分一秒的流逝。近了，近了，终于到了塔顶。

入眼的便是满架的书，整齐有序。它像是一位博识的老人，站在那儿等你。屋中不知是谁泡了一杯清茶，有幽香萦绕。我推开了那扇木窗，让这个房屋亮起来。一股力量拉着我向上看。抬起头，“呀”我不由的叫了一声，何时见过这么美的天了！它清得如一汪水，干净得没有一丝杂质，更亮得如一条苏蓝丝带，为灰蒙蒙的城市添上一份生机。些许白云，窝在它的怀中，不愿散开，像害羞的孩子躲在母亲温柔的怀抱。一丝清风吹来，顿时，茗香溢满阁楼。那香与平日浓郁的花香不同，它不愿浓妆上阵，只愿静静的守着一方土地，诉一份清澈和高洁。闭上眼，任凭风拂过脸颊，听一串檐角风铃的清越，嗅一杯茗茶的清香。心与景融在了一起，澄澈、宁静。

原来并不是只有旷野的星月闪烁，雪山的白雪皑皑，海边的碧波荡漾才是美的，哪怕只有一扇窗大小的天空，也足够美好。

双手合十，虔诚的拜别。就此安放一颗澄净的心——给那窗外的蓝天。

初三作文 篇4

小时侯喜欢玻璃珠，亮晶晶的，无论被我玩得怎么脏，只要用清水一洗，仍旧很漂亮；现在长大了，依然是喜欢。的确，水晶比它高贵，比它夺目，但，那只属于有钱人家的孩子，我不配拥有。于是我握着我的玻璃珠，对着阳光微笑。

“她很优秀，”我的老师们这样评价我，“十分上进，很要强。”我望着他们，嘴角上扬，不是因为高兴，而是嘲笑。我了解自己，我是最不想争夺的，只是在一年级时不小心考了第一，从此一发不可收拾，愈陷愈深。我对好友罗烂说：“我累死了，这次考试我故意考砸好不好？”她转过头，缓缓地说：“你真的可以放得开么？”我吃惊地望着她，看着她笑得比菊花还灿烂，她接着说：“好啊，那么没人跟我争了，回家可以用成绩单讹钱了。”我也跟着笑，直到她过来狠拍我的背。

我有一个哥哥，比我大一岁多一点。哥哥长得很好看，他拥有精致的五官，白皙的皮肤，打得一手好球，并且成绩也是相当得好。更重要的是，奶奶爱他。奶奶不喜欢我，因为我是女孩子。我经常听说奶奶的种种，好的坏的都有，听过之后，不会有任何的感觉，因为我对她已经从心底里疏远。我不恨奶奶，不恨哥哥，不恨任何人。我已经学会了顺从，学会了听天由命。

我很喜欢，喜欢主人公越前龙马，那样一个可爱的孩子。他有好看清秀的眉眼，在女生面前永远都是酷酷的，会在学长面前耍小孩子脾气，会在非共开场合将对手打得一败涂地事后却很无辜的说“我认识你吗”。别人说他很自负，我也认为是，但这就是他的可爱之处。我一直一直都很自卑，可是看着他在球场上奔跑的样子，我就会重拾信心。

我的玻璃珠是由我的心情汇集而成的，也许有一天，我会把它们都锁在心房，不小心再打开的时候，它们会在阳光下歌唱，闪出水晶的光彩。

初三作文 篇5

那一天我休于天台，听风呼着敬畏的佛音，我幻世就于涅盘点燃心灯，寒山独行之时有千山鸣鸟伴我行，万丈山壑道之巍，那一座座佛塔之下是智慧和灵魂的修弃者。山寺山门无不开。此中有我半壁垒，只因尘世夙愿未尽，今生尝尽于苦与味，我怕灵魂随俗尘而浊适时常用佛音来沁，时得心灵得以安稳。在这俗世得以苟活。

登至天台，禅音绕着山中风，参天枯木的得道，立于天地间，彰显佛法不朽，也许我们都无需得道，只需在这青山古寺小住数日，好胜你名药大补数载，一切皆由心生，故心智静则万事平，烦即去、那一日我修宇天台，听到皈依的劝属，空门本无同，菩提本无境，一境一空门。

憩于江南听声声残漏、雨打芭蕉荷叶音，半卷经书惹红尘，坐立窗前直到一片湖，登楼开户听雨，风绕灯珠黄，雨打荷而生，只恐惊了思亲种，独处醉卧至清晨，吟诵迁客留余作，岳阳楼台见故人，一题一作眼中过，皆来骚客伤情词，豪迈万分无古人，今为江南一旅客。

莫提雨声绕，荷盛叶繁雨无漏，滴落无去处，落于荷叶沁心灯。

禅心一任峨眉妒，佛曰缘来怨是亲。

雨笠烟蓑归去处，与人无爱也无嗔。

碧海云峰百万重，中原何处托孤踪。

春泥细雨梧州地，又听寒山夜半钟。

初三作文 篇6

何谓人间真味？我也曾一次次地问过自己。多么有幸，我在那年冬天，体会到了这种我所期待许久的阳光的味道。

我呆呆地蜷在医院的病床上，冻得瑟瑟发抖，望着手指因骨折而打上的夹板发呆，仿佛只有眼珠间或一轮，才能发现这俨然是个活物。我是多么不喜欢这僵硬的手指，拥挤的医院，嘈杂的病房。故意似得，正午的阳光转过一片云儿，刺眼地渲泻下来，我却丝毫感受不到暖意，仿佛天公对我的嘲笑。我不由捂住眼睛，眼神再次回到病房里。

正当我静坐发呆时，木门“吱扭”一声，宣告了这小病房又挤进一名新成员的残酷现实。回过神，望着那个被推进来的身影：她看着四五岁年纪，长得平淡，左腿被高高吊起，烈阳逆着找到她身上，周遭便仿佛泛起一层茸茸的金光。当然，引起我注意的并非这些，我目不转睛地盯着她手中不断摆弄着的玻璃瓶，不禁感到疑惑缠心。

护士将她推到我的邻床，她道了声谢后，再次回神到玻璃瓶上，并闭起双眼，作许愿状。我再次端详起她来，又见她床头上还放着一个木塞，想必是和玻璃瓶配套的吧。“这是干什么呀？”我心中再次疑惑道，不留意间便问了出来。

意外的是，她听到这儿却“咯咯”地笑了起来：“**姐，你连这都不知道，”说着，更笑得前仰后合，我不解地看着她，等待着下文。不知怎的，她又突然停下笑来，郑重地把身子倾向我，我也配合地移坐在床沿。又见她把小脑袋向前一探，用手遮在嘴巴两侧，贴在我的耳朵上说道：“阳光是甜的，是世界上最好吃的神药，包治百病”说着，拍了跑手中的玻璃瓶，又把嘴巴贴过来，“这是奶奶送给我的阳光，姐姐你看，我把瓶塞打开了，这样大家就都有阳光了，病都会好了。奶奶告诉我，要分享...”说罢，她又端坐回去，冲我作了个“保密”的手势。在那个瞬间，我仿佛看到了这个世界最美丽的天使正沐浴在暖冬的阳光中，传播着阳光的味道。

现在想起那年冬天，小女孩儿的声音好像还在耳边余音绕梁。那日的阳光也仍旧以甜甜的味道，永远镌刻在记忆深处。

我何时才会重拥这样一颗赤子之心呢？毫无所求地分享给陌生人，那股甜甜的阳光的味道。

8633飞机真实事件

具体详情就是飞机达到9800米高空的时候，驾驶舱右侧风挡玻璃突然出现了脱落的情况，机组人员在临危不惧之下降落成功。

8633副机长被开除的原因

8633副机长被解雇的缘故?

1.8633副机长是梁鹏没有被辞退，在2018年5月14日，川航3U8633在重庆分至拉萨的历程中，驾驶室右座前边的汽车挡风玻璃开裂并掉下来，接着8633飞行员、8633副机长梁鹏、副驾驶徐瑞辰等人沉着冷静解决，副驾驶徐瑞辰大半个身体被吸出舱外，20分钟后取得成功备降在成都双流机场，下机会副驾驶徐瑞辰的衣服裤子早已裂成丝带，副机长被辞退是谣传。

2.3U8633飞机航班第二机长梁鹏在危急时刻，与别的组员勇敢无畏，凭着扎实的个人心理素质与精湛的业务流程本事，摆脱了超低温、乏氧等极端环境危害，科学合理的进行的应急处置，在飞机右档风夹层玻璃崩裂，副驾驶被吹出来窗户外面的情况下，副机长一边给飞行员手臂推拿让飞行员头脑清醒的情况，另一方面把副驾徐瑞辰拉回发动机舱，保证了119名旅客和9名飞机驾驶员人身安全安全性，造就了紧急情况惊喜。

副驾驶徐瑞辰还能飞吗?

徐瑞辰，男，90后，四川航空公司航空员，3U8633飞机航班副驾驶。2018年5月14日晚，在川航民航客机备降成都事情中受到伤害的徐瑞辰在成都市第一人民医院接纳了访谈，能逻辑思维清楚、语言表达流利地和人沟通交流，这也突破了以前在网上“很有可能会耳朵失聪”的传闻。事故发生七个月后，通过了一系列心理状态和人体的康复训练后，飞行员刘传健和全部发电机组重返蓝天白云。

8633怎么会风挡开裂?

飞机右风挡封严损坏，造成风挡内部结构存有内腔，外界水蒸气渗透到并存留于风挡底端边沿;开关电源输电线被长期浸水后绝缘性能减少，在风挡左下边拐角处，发生湿冷条件下的不断电弧放电;电孤造成的部分高温，造成双层构造夹层玻璃开裂，风挡不可以承担驾驶室里外压力差，最后从整体机身崩裂掉下来。

8633为什么是惊喜?

听说过那一段川航飞机出预先的会话录音，才知道中国飞行员和四川8633，为什么是惊喜。录音的后半部，持续有飞机管控和空军的叫喊：四川8633，成都叫你。成千上万网民听见后半部录音都痛哭，在其中自然有顾虑的成份，但大量的，是网民了解四川8633取得成功降低，全发电机组128人都安全性后，一种泣不成声的打动，令人泪奔。听似宁静，却竭尽所能，却激动人心，相比高声求助令人痛心和着急的，是无言的沉默无言。

刘传健为什么不飞了

刘传健不飞是因为心理和生理都受到了一定的伤害。中国机长的原型，就是刘传健机长。川航3U8633事件，生死34分钟，机长抗住缺氧、低温救下119名乘客。刘传健机长停飞，是因为身体要休养。事故发生以后，刘传健机长有一段时间不飞，是因为心理和生理都受到了一定的伤害。

生理上和心理上要完全恢复是有些困难的，需要一定时间。半年之后，刘传健重新当机长起飞了。据媒体报道称，2020年2月2日，刘传健主动申请执飞川航3U8101次航班，承运四川医疗队及物资抵武汉、2月9日，四川省第六批援助湖北医疗队出征，此次航班再度由机长刘传健执飞。

刘传健的概述

刘传健，男，汉族，重庆市九龙坡区陶家镇人，1972年11月生，中共党员，四川航空集团有限责任公司飞行员、A320机型B类教员、四川航空副总飞行师、中国民航飞行学院总飞行师。2018年5月14日，刘传健驾驶3U8633航班由重庆飞往拉萨的途中，挡风玻璃突然爆裂。

最后紧急降落在成都双流机场，确保了119名旅客和9名机组人员的生命安全，创造了航空史上的奇迹主词条5·14川航航班备降成都事件。2018年6月8日下午3点，中国民用航空局、四川省人民政府决定授予刘传健同志中国民航英雄机长称号并享受省级劳动模范待遇。

8月8日，北京博纳影业备案拍摄改编自川航英雄机长刘传健的故事的**中国机长、12月，中央宣传部、退役军人事务部决定授予刘传健同志最美退役军人称号、12月，入选感动中国2018候选人物。

东航事件真相吓死你

东航MU5735客机坠毁事件一直牵挂着所有国人的心，因为国内民航业已经很多年没有出现如此严重的空难事件了，所以很多网友才会迫切地想要得知东航MU5735客机坠毁时，到底发生了什么事情。

根据笔者了解的信息，东航MU5735客机原本要从昆明飞往广州，然而在飞到广西梧州市附近时，东航MU5735客机突然以极快的速度向下坠落，而在飞机坠落的过程中，飞机也散落了很多的碎片和杂物，并且在飞机坠地之后，飞机还发生了爆炸起火的情况，甚至飞机的爆炸起火还引发了小规模的森林火灾。

一、东航MU5735客机原本要从昆明飞往广州

如果不是因为发生了空难事件，东航MU5735客机原本要从昆明机场飞往广州机场。要知道驾驶东航MU5735客机的机组人员都是经验非常丰富的飞行员，按照正常的计划，这架东航MU5735客机在几个小时之后，就能够顺利到达广州机场，但是令所有人都没有想到的是，东航MU5735客机在飞到广西梧州市附近的时候，发生了严重的事故。

要知道昆明到广州之间并没有太远的距离，经验丰富的飞行员只要按照平常的飞行计划，就能够顺利到达目的地，然而东航MU5735客机却因为严重的空难事故，永远无法到达广州机场了。

虽然东航MU5735客机空难事件的真正原因还并没有揭开，但是东航MU5735客机的两个黑匣子已经找到，因此相信在不久的将来，东航MU5735客机失事的真正原因一定会被找到。

二、东航MU5735客机坠毁时，散落了很多的杂物以及飞机碎片

虽然东航MU5735客机在几分钟内，就以极快的速度坠毁，但是在坠落过程中，东航MU5735客机还是掉下了很多的杂物以及飞机碎片，而这些杂物和飞机碎片对于搜救人员了解飞机空难事件的原因，也会带来很多的帮助。

这些掉落的杂物当中，有很多东西都是遇难者的日常用品，所以这些杂物对于缓解遇难者家属悲痛心情也会带来一些帮助。而从掉落的这些杂物以及飞机碎片就能够看出，东航MU5735客机在空中就出现了严重的事故。

虽然东航MU5735客机的飞行员花费了很多的努力来挽救所有人的生命，但是由于此次空难事件太过突然，导致飞行员的努力并没有起到太大的作用，而从掉落的这些飞机碎片以及杂物就能够看出，飞机上的所有人在当时经历了多么可怕的事情。

三、东航MU5735客机坠毁时，引发了小规模的森林火灾

由于东航MU5735客机在当时以极快的速度向下坠落，这导致东航mu5735客机在坠地的一刹那，发生了严重的爆炸，当时附近的居民都听到了剧烈的爆炸声，而由于飞机内的燃油并没有彻底耗尽，这导致飞机爆炸之后，出现了着火的情况。

要知道飞机坠落的地点周围有很多树木，所以这起空难事件也引起了一场小规模的森林火灾。当时东航MU5735客机燃起了熊熊大火，这使得东航MU5735客机周围的树木全部被引燃。

正是由于火势太大，导致搜救人员没有办法在第一时间赶到坠机地点，为了扑灭大火，消防人员出动了很多的力量，在通过不断努力之下，由东航MU5735引发的的火灾终于被彻底扑灭，在火灾彻底扑灭之后，搜救人员才进入事故现场寻找幸存者。

结束语

由于空难事件太过突然，导致搜救现场出现了一片混乱的景象，不过在专业的搜救人员指导下，搜救工作还是顺利进行了下去，不过由于客机坠毁地点地势非常复杂，导致搜救人员无法出动科技设备来搜寻幸存者，所以搜救人员只能够通过人力的方式来进行寻找，然而很可惜的就是，搜救人员的努力并没有救回东航?MU5735客机上所有人员的生命。

四川8633副机长去世

“刘机长对于我来说，是除了父母之外最重要的人，也是给了我第二次生命的人。”

在拥抱过刘机长后，川航3U8633号事件中的乘客王维热泪盈眶地说道。

2018年5月14日，川航3U8633在巡航期间，前挡风玻璃忽然破裂，飞机失控，从万米高空急速下降，在这千钧一发之际，刘传健以超强的意志力和过硬的专业技巧力挽狂澜，令飞机安全备降成都双流机场。

事后更是受到了500万的嘉奖。

众所周知，飞机失事后人员生还率是极低的，然而刘传健机长却临危不乱，仅用34分就将机上128名乘客和机组人员平安带回了地面，可谓是缔造了一次世界级的奇迹。

那么这场生死一线的奇迹，究竟是如何实现的？它又有着怎样的意义呢？

惊心动魄的空中事故

2018年5月14日，重庆是一个晴风丽日好天气。

早上7点，川航3U8633号航班，已经飞离重庆江北机场半小时左右，进入了巡航阶段。飞机下方是川西高原，一片层峦叠嶂的群山，覆着皑皑白雪。

此次航班执飞的是从重庆到拉萨的高原航线，陆地海拔在2438米之上，空气密度和大气压力小，地形复杂，气象多变，难度大要求高。

不过这条线刘传健飞过100多次，对路线、地形和操作早已烂熟于心。

而在飞机上的乘客们心情也相当不错，一方面马上就可以饱览拉萨的秀丽风光，另一方面川航的飞机餐是出了名的美味，现在正是空姐派发飞机餐的时候。

餐车推到过道中央，一位空姐正在准备餐前服务。这时，前方忽然传来一声巨响，紧接着飞机剧烈抖动，客舱灯光骤然熄灭，氧气面罩纷纷掉落，刺耳的轰鸣声、哭声、尖叫声，响成一片。

一时间餐车倾倒，饮料和饭菜洒落一地，派餐的空姐被餐车砸倒在地。另一位空姐则因为飞机的突然失重，被甩了出去，幸好慌忙之际她抓住了椅背，才没被甩到机舱内壁上。

事情发生在瞬息之间，四川西昌籍旅客骆田系紧安全带坐在座位上，目睹着这一切，他的心咯噔一声沉下去：“完了。”

所有乘客都惊恐万状，彼此面面相觑，不知如何是好，就在这时，一片狼藉的昏暗客舱内，响起了乘务长冷静温和的声音：

“请大家在原位上坐好，戴好氧气面罩，请相信我们，我们有信心有能力带大家备降地面。”

乘务长的话稍微令客舱内的乘客稍微安心了一些。

在乘务人员的指导和帮助下，乘客们纷纷妥善配戴上了氧气面罩，不过还是有个别乘客因为极度恐慌浑身抽搐起来，乘务人员哪怕自己的内心也惊惧不已，但还是保持着高超的职业素养，轻轻地拍着乘客的后背，安抚受惊的乘客。

第二机长确认过客舱情况后，赶紧走到驾驶舱，吃惊地发现前挡风玻璃破碎，副驾驶半个身子挂在飞机外面，强风之下，整个驾驶舱内所有仪表盘都显示故障，机舱失压，温度骤降。

好在机长刘传健系着安全带，仍稳稳地坐在驾驶位，镇定地手动操作飞机，准备掉转机头返回成都。

此时的刘传健连害怕都来不及，时间就是生命，他心中唯一的信念就是，把飞机的状态控制好。

在以往的不少坠机事件中，飞机下坠时都呈垂直状态，显然是完全失去控制了，因此能否争分夺秒及时控制飞机状态可以说是决定着整架飞机的存亡。

稳定飞机状态后，经过第二机长的协助导航，刘传健分两次紧急下降，首先从9800米左右紧急下降高度，飞出群山后，从7000多米高度下降到着陆。

飞机经历了34分钟惊心动魄的备降，等到终于落地时，乘务长长长地呼出一口气，稍微平复心情后，端庄地站在客舱，用始终如一的沉稳声音向所有旅客播报道：

“女士们，先生们，我是本次航班的乘务长，我们已经安全了。”

话音刚落，整个客舱响起了经久不息的掌声和欢呼声。许多劫后余生的乘客，本来已经做好了最坏的打算，如今竟然奇迹般地安全回到了地面，不禁百感交集，与身边的亲友紧紧相拥，眼泪夺眶而出。

英雄机长

虽然迫降时间只有短短34分钟，然而在这期间，航班上的所有人都曾无数次与死神擦肩而过。有专家分析，在机长刘传健所做操作中，有36处十分惊险，哪怕有一处失误，都会造成机毁人亡的可怕后果。

首先是发现挡风破裂之时，刘传健的敏锐反应是至关重要的，他没有丝毫犹豫或延误，立刻用手触摸裂纹，判断出挡风玻璃内层受损。

飞机挡风玻璃分为三层，内层受损意味着飞机承受能力减弱。

一般来说，内层玻璃破裂后，中层和外层玻璃仍然可以抵挡飞机压差，不过当时飞机处在9800米的高空，对挡风玻璃产生的压力极大，谨慎起见，刘传健还是立刻接通了空管，申请下高度并备降成都。

成都双流机场是最近的备降地点，飞机当时距离成都100到150公里，时速800公里，计算下来，十分钟左右就能飞到成都附近。

然而令刘传健始料未及的是，他这边刚说完，便听到一声震耳欲聋的巨响，再睁开眼睛时，仪表盘全部失灵，前挡风玻璃已经破开了一个大洞。由于飞机内外的巨大压差，副驾驶半个身子被吸了出去，刘传健下意识想去拉他，却因为强风根本抬不动手。

所幸副驾驶腿上还系着安全带，暂时无性命之忧，在坚持了20多秒后，飞机内外压差消失，副驾驶被强风吹了回来。

情况危急，飞机已经失衡，带了50多的坡度，刘传健来不及多想，只是全神贯注地手动操控飞机，试图在稳定飞机姿态的同时下高度。

飞机下方就是5000到6000米高的山峰，因此必须和山顶保证至少600米的安全距离，不能下降太多，否则就有撞山的危险。

出于这样的考虑，刘传健决定让飞机下到7000多米，但马上又有另一个难题，飞机应该采用大速度还是小速度。

采用大速度，飞机就可以快速下降，节省时间，然而时速800公里带来的强风，很可能会对客舱甚至机尾造成损伤，引起更为严重的后果。

刘传健最终选择将速度降到了一个机体可以承受的程度，5分钟后，飞机下降到了7000多米，同时也保持在了一个比较稳定的姿态。

在这极为关键的5分钟里，刘传健承受着超乎常人想象的极端条件。

万米高空的气压大约是30千帕，含氧量也只有海平面的30%，正常情况下，飞机飞到3000米，客舱内需要加压处理，才能保证机上人员的正常呼吸。

而在9800米的高空，飞机挡风玻璃破开一个大洞，这意味着驾驶舱内温度会骤降至零下40度，而且会出现机舱失压。

一旦机舱失压，人在这样的情况下，会因为缺氧而难以呼吸、耳膜受损、鼻子出血，严重时可造成血管和脏器破裂。

为了应对故障引发的高空缺氧，飞机上一般都配备了氧气面罩，然而因为高时速造成的强风，刘传健根本无法戴上氧气面罩。

一般来说，飞机失压和缺氧超过45秒，就会致人晕厥。

要在这样恶劣的条件下，手动驾驶飞机，做出一个又一个决定机上128人生命的动作，其难度可想而知。

然而刘传健做到了，他不仅没有身体失能，还无比清醒，事后起来时，他甚至对自己的每一次操作都记得一清二楚，而这一切皆与他的空军经历有脱不开的关系。

刘传健曾是一位战斗机飞行员，在空军部队中接受过极为严格的训练，冬天凌晨5点钟起床，零下20多度天气里，穿着短裤背心在外面跑1万米，对他来说是家常便饭。

正是军队中这种艰苦的极限训练，练就了他顽强不屈的意志力以及强大的体能，所以才能在零下40度的低温缺氧环境中坚持着。

除了体能和心理素质方面的磨砺，驾驶战斗机还锻炼了刘传健的灵活应变能力。

民航飞行员驾驶的飞机自动化程度高，飞行训练的目标是安全和舒适，而战斗机飞行员不一样。他们驾驶的飞机基本上是手动操作，加上有平日的严苛训练，他们熟练掌握了各种难度高、风险大的特技动作，因此在应对极端特情时，具有更丰富的灵活操作经验。

某种程度上来说，这场航空史上的世界级壮举，要归功于机长刘传健在空军部队多年的艰苦训练。

7点42分的时候，航班平安着陆，机长刘传健、第二机长以及副驾驶却都静默着，仿佛嗓子被什么堵住了，一句话也说不出来，不知过了多久，刘传健才率先打破沉静：

“我们还活着。”

话音落下，三位飞行员在驾驶舱内紧紧抱住彼此。

备降成功，意义非凡

2018年5月14日，刘传健机长以其精准的操作和非凡的身心素质，避免了川航3U8863的坠毁，这对中国民航来说意义非凡。

飞机失事后，航空业股市首当其冲，将会迅速遭受极大震荡。

比如此次东航MU5735航班，坠机后第二天，航空机场开盘便领跌行业板块，板块指数跌2.94%，东航几乎跌近9%。东航在纽交所、港交所和上交所三地上市，飞机失事后两日内，市值蒸发累计超过了千亿。

其次是赔偿方面，按照法律规定，飞机失事后，航司对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元，但很多时候，实际的赔偿额都会远远超过这个范畴。

比如在2010年著名的伊春空难中，河南航空对每位遇难乘客的赔偿就高达96万人民币。

赔偿金额虽然巨大，然而真正会重创航司的却是乘客对航司降至谷底的信任度，有的航司甚至会因空难破产。

伊春空难后，2011年10月8日，因河南航空不能清偿到期债务，债权人西安咸阳国际机场股份有限公司，向法院申请裁定河南航空破产还债。

当时河南航空的破产财产账面价值为37125.72万元，评估值为35500.23万元，负债总额669271208.51元，已经严重资不抵债。

而在国际上，亦不乏有类似的案例。

1998年9月2日，一架瑞士航空MD-11客机，在加拿大哈利法克斯机场附近海域粉碎性解体，机上229人全部不幸遇难。此次空难极大地打击了瑞士航空，2001年10月瑞士航空宣告破产。

2001年9月11日，美国联合航空175号航班和93号航班，成为911恐怖袭击事件里遭到劫机的四架飞机中的两架。此后联合航空一直经营困难，一年后联合航空申请破产保护。

1985年，日本航空JL123在东京到大阪起飞期间，因爆炸起火失事，机上520人不幸罹难，此事给日本航空的经营造成了毁灭性的打击，2010年日本航空申请破产保护。

由此可见，如果2018年川航3U8633真的坠毁，那么航司可能会面临不可估量的经济损失。

除了经济上的意义，最重要的还是机上的128名人员的生命，经历过这样的生死时刻，他们的人生以及人生观或多或少都会受到一些影响。

在川3U8633这趟航班上有一对年轻情侣，本来是要去纳木错看星空，不料却在飞机上遭遇了意外，男孩在事故发生时紧紧地抱着女孩，并且不断地安慰她：“有我在，不要怕。”

患难见真情，正是在这种命在旦夕的关头，人和人之间流露出来的感情，才最弥足珍贵，也最令人动容。

脱险之后，这对情侣接受采访，两个人都感慨万分地表示，有过同生共死的经历之后，感情确实更加稳定了，也更加珍惜当下美好的生活。

而此事也对刘传健产生了巨大的影响，一方面他赢得了前所未有的荣誉，成为了感动中国2018年度人物。事件过去之后，2018年11月，刘传健顺利通过了航司的各项体检和测评，身心都恢复到了一个良好的状态。

经此一事，刘传健对生命有了更为深刻的认知。

在某一次节目上，他认真地同在场观众分享道：“514事件之前，我没有想到过生命是那么无常，但在这之后，我觉得人活着就有一切，生命的意义就是让别人感觉你的存在。”

或许只有在即将失去生命的时刻，人才真正能明白生命的可贵，此后平安活着的每一分钟里，每呼吸一次，空气都是那么美妙。

刘传健不仅是生命的感受者，还是生命的拯救者，因此他的感悟、责任与坚守，都会比旁人多上数倍。

后记

感动中国组委会给刘传健的颁奖词中这样写道：

“仪表失灵你越发清醒，乘客的心悬得越高，你肩上的责任越重。在万米高空的险情中如此从容，别问这是怎么做到的，每一个传奇背后都隐藏着坚守和执着”。

这样一次世所罕见的传奇，并非忽然发生，而是一直酝酿在刘传健过去20多年的飞行经历里。

无论是在淘汰率高达70%的飞行训练里，还是在情况恶劣的万米高空上，刘传健从来没有想过退缩，而是勇敢担起自己的责任，竭尽全力，挽狂澜于既倒。

正是因为这种不到最后一刻绝不放弃的精神，才有了那天的传奇。

相信无论是刘传健还是他的传奇，都将成为中国乃至世界航空史上的绝佳典范，激励并指导无数后来人。

参考资料：

华夏时报《东航失事飞机由中国人保首席承保空难乘客将得到哪些赔偿？》

人民日报《川航迫降机长：副驾身体飞出一半身体悬挂在窗外》

澎湃新闻《民航局通报川航超级备降：脱落的右侧风挡玻璃为原装件》

红星新闻《川航驾驶舱风挡爆裂调查报告出炉最大可能原因公布》

华西都市报《川航客机备降事件生死2400秒》

知网：梧桐雨《刘传建_“中国机长”更是爱妻女的平凡人》、《伊春空难：每位遇难旅客赔偿总额96万》、林春霞《空难事故影响乘客安全预期_本报记者》