深圳机场天气预报今天_深圳机场今日天气

1.雾天,飞机能见度是多少米,才能起飞?

2.天气原因航班延误、返航、改降、安排住宿，然后怎么办？

3.本人需去深圳宝安机场坐飞机去江西,因没有单独一个人坐过飞机,请问如何上飞机呢?谢谢!!

4.问一下,2005年的各月气温和降水量的数据资料啊~~最好可以是深圳的气温数据资料哦~

宝安机场好像没有寄存行李的地方吧，只记得香港机场有，有分按小时收费和按天收费的，按小时的是10元一小时，按天的是120元一天。

其实你也可以把行李寄存到佳迅旅客服务的，就在旺角，服务好，价格优惠，那里购物也很方便，搜索（佳迅旅客服务）可以找到。

雾天,飞机能见度是多少米,才能起飞?

深圳飞往哈尔滨的航班每天有10班，承运人分别有海航，深航，南航和深圳的东海航空。航班飞行距离3034千米，飞行时间4小时15分左右，实际飞行时间4小时左右。执飞这条航线的飞机都是中型机，分别有空客a319,a320,波音737-800和737-700，安全性和舒适度基本一直，都是非常良好的。其中319为相对最小的机型，738相对最大。10班航班中分别有6班直达航班和4班经停航班，经停航班需要过站经停之前20分钟，实际经停时间大约为半小时到1小时之间，如果受到天气原因或流量控制等原因延误则延长经停时间。昨晚我坐海航7716济南飞深圳就是海航哈尔滨飞深圳的济南经停航班的后半段航班，犹豫深圳机场流量控制航班在济南机场滞留约4小时，航班延误一共3个半小时左右。希望对你的疑问有帮助。

天气原因航班延误、返航、改降、安排住宿，然后怎么办？

截止2019年8月17日，国内机场雾天起飞能见度标准在200米以上，使用了HUD技术的机场，雾天起飞的能见度标准可以降低到150米。

首次低能见度150米安全起飞

2017年12月29日上午7时04分，济南市气象局发布大雾橙色预警信号，市区及其它县区的大部分地区已经出现能见度小于500米，局部地区能见度小于200米的大雾。上午7时46分，济南遥墙国际机场笼罩在白色的雾气中。正在此时，一架波音737-800型飞机在雾气笼罩的跑道上起飞升空。这架航班号为SC1181济南飞往深圳的飞机，成为了该时间段济南机场唯一的出航航班。这也是中国民航史上商业运营航班首次在低能见度150米的情况下实现安全起飞。

HUD中文名称叫做平视显示器。 HUD就像一个透明的投影仪，起飞时会在飞行员眼前显示跑道的剩余长度、飞机的速度和目前的高度。使用HUD既能减轻飞行员的操作负荷，同时提高精准度，降低起飞能见度标准。中国民航局飞行标准司专家贾先生介绍说，国内机场起飞能见度标准大都在200米以上，像济南遥墙国际机场普通起飞的视程标准是400米。而使用了HUD技术后，起飞的能见度标准可以降低到150米。

扩展材料：

飞机不能起飞的情况：

一、天气原因

1、不够飞行标准，不能按时起飞。“天气原因”简单的四个字实际包含了很多种情况：出发地机场天气状况不宜起飞；目的地机场天气状况不宜降落；飞行航路上气象状况不宜飞越等等。

2、出发地机场天气状况（能见度、低空云、雷雨区、强侧风），目的地机场天气状况（能见度、低空云、雷雨区、强侧风），飞行航路上的气象情况（高空雷雨区）：

二、机组状况

机组状况（机组技术等级、分析把握当前气象及趋势作出专业的决策），飞机状况（该机型对气象条件的安全标准、符合安全的前提下某些机载设备失效导致飞机不宜在该天气状况飞行）

三、交通管制

遇到这种情况，民航的解释就更少了，因为认为不是自身原因，也无法改变这种状况，只能老实听候通知，急也没用。民航飞机在空中就如同汽车在地面一样是要受诸多因素的限制和影响的，总之，民航飞机是在有限的空间、有限的时间和有限的条件下起飞、降落和飞行的。

四、后续状况

因恶劣天气导致的后续状况，多指机场导航设施受损、跑道不够标准如结冰、严重积水等。导致的无法正常起飞。

五、机械故障

飞机出现故障不得起飞，有时候飞机起飞后才被告知飞机出现故障不得不返航或就近降落，故障修复：绝大部分的故障隐患都会在这些例行检查中得到及时处理，凡对飞行安全构成威胁的问题都将在继续飞行解决之后，才能起飞。

参考资料：

本人需去深圳宝安机场坐飞机去江西,因没有单独一个人坐过飞机,请问如何上飞机呢?谢谢!!

1、长沙的天气也不会老这样！如果你没有着急的事情就是要这样等下去，长沙机场情况只要能够满足飞机安全起降，他们会马上安排班次把你们送走。其实现在他们比你们还急呢！

2、票可退，退全款

3、退了票人家可就不管你了

4、几十年不遇的怪天气能怨谁？别太着急了。即便你退了票，你也去不了长沙呀

安下心来等吧！如果深圳有事情要办就回去，天气预报说29；30长沙的最高气温都在0度，也许机场开通就可以走了。

问一下,2005年的各月气温和降水量的数据资料啊~~最好可以是深圳的气温数据资料哦~

要先定票，旅客可向有关航空公司或其代理人预定。已定妥国际或地区航班座位的旅客，应按航空公司规定的出售时限办理购票手续。如未能在购票时限内购票，所定座位即被取消。

乘机手续的办理

一般顺序是这样：

(1)拿着机票、(非典期间多了个健康申报表)到指定柜台(一般一进侯机厅就可以看见一个大屏幕，上面显示有各个航班相对应的办理柜台号)交给办理人员，她(他)会给你换登机牌，问你有没有行李要托运，记住拿回来的东西里至少应有三样：、机票、登机牌，别拉下了。

(2)买保险(20元，不强制，看个人需要)。

(3)安全检查：到这里需要提供三样东西：、机票、登机牌。

(4)到指定登机口等着上飞机，注意广播通知。登机口号码在登机牌上有标明。

注意事项：

(1)务必在飞机起飞前的半小时办好手续，因此，最好根据情况提前到机场，特别是黄金周、春运等人巨多的时候。有的机场非常严格，到时间了不让办就是不让办，比如北京机场。

(2)喜欢靠窗户位置的朋友可以在换登机牌的时候让办理人员给你安排一个靠窗位置，一般都没有问题，除非你去得很晚，位置都安排给别人了。

(3)托运行李时有的机场会收一个保险费，10元左右，比如福州机场；如果你的行李箱没锁，有的机场会强制你花5块钱买把小锁，比如广州机场。

(4)带着水果刀时最好放在行李中托运，不然90%可能会给没收掉。另外，小动物不能带上飞机，要托运也要有检疫证明，比较麻烦。盆栽植物、花卉类的可以。

游客不能夹带易燃、易爆、腐蚀、有毒放射性物品、可聚合物质、磁性物质及其他危险物品。旅客不得携带中华人民共和国和运输过程中有关国家法律、命令和规定禁止出境、入境或过境的物品及其他限制运输的物品。旅客乘飞机不得携带武器、利器和凶器。交通行李内不得装有货币、珠宝、金银制品、票证、有价证券和其他物品。

(5)托运的凭证一般贴在机票上，到达并取出行李后，会有工作人员检查托运凭证和行李上的标签是否相对应。小心别拿错别人的，把自己的丢了。

(六)航班延误或取消

一般只要飞机晚点，在吃饭时间的，机场都会提供免费饮料或餐食（似乎晚上的比中午的更易得到照顾）。如果晚上的飞机告知当天不能飞了，就得看情况了。是飞机维修、航班调配等的原因，机场会提供食宿。由于天气、突发、空中交通管制等原因，就只能退票或改签了，这种情况机场是不管吃住的。

(七)航班超售超售

就是某个航班卖出的票数超过飞机座位数。为了保障自己的收益，几乎每家航空公司都存在一定比例超售的现象，以保证航班座位的利用。国外航空公司一般把超售机票占售出机票的比例控制在3%左右，我国则规定超售机票不能超过5%。

大家要问了，这样岂不是有些人无法登机？没错。对于这种情况，机场的一般做法是：首先在旅客中寻找自愿者改乘其他航班。如果没有足够的自愿者，就取拒绝登机的方式。航空公司会对自愿改乘航班的旅客开出补偿证明和配套的旅程优惠；对于被拒绝登机的旅客，会得到现金补偿，当然，也可以要求提供往返机票补偿证明、相应的旅程优惠来替代现金补偿。

一旦被拒载，旅客有资格要求航空公司作出补偿。具体的补偿会在办理登机手续的柜台立即办理，同时会签订一份协议以放弃今后向航空公司追溯责任的权利。

为了避免到了机场被拿下而耽误行程的情况发生，有几点需要注意：

(1)越紧张的航线越容易超售。

(2)尽量早到机场，晚到的如遇超售情况就有可能被拿下。

(3)票打折越多的越容易被拿下，所以，买了打折票的同志，早点去办理手续为妙。

(八)其他

(1)从飞机舒适度来看，波音747宽体最好了，又大又平稳。稍小的机型感觉空中客车的更好些。

(2)飞机座位是按A、B、C、D…横排过去的，波音的标在行李架上，空客的标在座位头顶的小灯上。找不到可以叫空姐帮忙。对于窄体飞机，一般每排6座，A和F是窗口。

(3)某些机型的小桌板不是在椅背上，而是藏在座位旁的扶手里，可以掀开拿出来。

(4)飞机上提供小食品和饮料，碰到是用餐时间的还提供正餐，两盒，一中一洋(米饭＋面包啦)。没吃饱的可以再要一份。水倒是可以少喝点，虽然飞机上也有厕所，但每每遇到气流便要停止使用，再说，人多的时候你愿意排队吗？

(5)起飞前别忘关手机啊(废话)，呵呵，空姐会告诉你的。

(6)起飞或降落时，如耳朵感觉不适，可张开嘴；嚼口香糖也有效，别噎着就行。

(7)机上服务整体来说，个人感觉地方性航空公司的比较好(海航、厦航。海航的每个航班上基本都配备外籍空姐。

当您进入机舱时，可将座位卡交给空中服务员，请他带领或指引入座。到了座位以后，可将随身行李摆在座位顶上的行李舱。大衣或雨具可交由空服员代为保管，沿途飞机上有任何需要，也都可以要求空服员帮忙，不用客气。飞机起飞和降落前后，摇晃厉害，应系好安全带，不能吸烟。

随着飞机的上升，耳朵会因高空压力而不舒服，如有耳闷、耳重、耳痛等症状，预防的有效措施之一是不断地张嘴和吞咽；另一办法是嚼几粒干果，或口香糖使咽鼓管常开。嚼吃是预防航空性中耳炎的最有效办法，也是最令人轻松愉快的措施。如有婴儿同行，则可在此时喂食牛奶。起飞后不久，机长会透过广播致欢迎辞，然后再由服务员报告预定到达时刻和注意事项。通常会以该航空公司的国语和英语等两三种语言广播。

飞机上的座位很舒服，下方有一圆形按钮，想仰卧时用力按它，靠背会自动往后倾倒，但飞机起降时，靠背必须放直，恢复原状。

前座背后有一小桌板，吃东西、写信时可拉出使用，用毕收起，非常方便。其下通常置有两三个大袋子，要面放着班机时刻表、航线图、明信片、纸拖鞋、呕吐专用塑胶袋等。头顶上的架子备有枕头、毯子供旅客使用，不够的话，还可以向空服员索取。架子里面或窗户中间有空气调节孔和电灯按钮，需要时可以自行启用。因飞机型号不一，设备也会有所不同，一般地都提供相类似的功能，反正有凝问提出即可。

在安全状况下，坐在飞机紧急出口的旅客绝对注意，无论如何不能因好奇提拉扶手，否则飞机将会迫降或失事。

旅客不能开“这是”之类的玩笑，否则将被拘留并承担由此引起的巨额费用。

坐定了以后，飞机上的节目就开始了。

1．阅读、写信：喷气客机飞行高度都很高，机身较稳，除了日出、日落和云层外，看不到大地的景色，阅读书报以及写信的机会相对增加。通常机上会有报纸、杂志供应，自己喜爱的书刊也可以随身携带2、3本。

2．：大部分的巨无霸机上，都有**和音响设备。

3．餐饮：为了避免恶性竞争，国际航空公约对各航空公司限制得很严格，机上餐饮就成了航空公司招待旅客的重头戏，餐具和菜肴都很讲究。进餐时，将前座背后的小桌拉出来，以便服务员摆餐具。对於食物有特殊要求的旅客，像佛教徒吃素、回教徒不吃猪肉，事先向订度组或机场理登机手续老说明，航空公司会特别为您准备。为适应国际旅客，飞机上一律用西餐的形式。进餐时，也供应茶、咖啡、可乐、汽水等饮料，可以随时向空服员索取。头等舱乘客，可免费饮酒，经济舱乘客则需付费，美金是通用的货币。

4. 抽烟：禁止吸烟“NO SMOKING”的信号消失后，吸烟区内的旅客就可以随意吸烟了；但仅限于纸烟，烟丝和雪茄因机舱内空气调节速度不足以有效排除，故绝对禁止。火柴和打火机最好放在口袋，不要放在行李里面，比较安全。飞机上也卖香烟，价钱便宜可以买来自用或送人，但也不要多买，免得被海关没收。

5．喝酒：根据国际空运协会规定，经济舱不招待酒类，不过也有部份航空公司的经济舱是供应酒类的。只要指定酒名，服务员就会送上来。机上也出售整瓶的酒，价钱和免税商店差不多，也很便宜。机上的酒吧，旅客都可以使用，但注意不要喝醉酒，免得出丑。

6．睡觉：睡觉时，可以把座位放倒，换上拖鞋，把枕头摆好，盖上毛毯，最好系上安全带，免得遇到气流不稳，空服员会把旅客叫醒，请您系安全带，反而扰人清梦。

7．上厕所：洗手间依机型不同，有的在前，有的在后。男女有别，进去之前应先看清楚门外的标志，以免误闯。门上有“OCCUPIED”的信号表示“使用中”不要再去敲门，“VACANT”表示没人，可以使用。进去后一定要上锁“OCCUPIED”的信号才会亮，告诉别人你已在使用中。“FLASH”表示用毕冲水。在洗手间内，吸烟也是绝对禁止的。

8．航行中，空服员会发一份入境登记表或海关申报表，应该早一点填妥。填写的项目，护照上都有，但须以英文填写，不会填可请随行导游或空服员代填。

如果飞行方向和地球自转相同向东，黑夜缩短，向西则黑夜漫长。这种时差的不适应，在飞机旅行上很普遍从登机，就得开始学习。如晕机，可向服务员要镇定剂，或打开空气调节孔吹冷空气，实在忍不住，并可以拿出呕吐袋来预备。遇到机舱内氧气密度不平衡，有呼吸困难、头痛、咳嗽、心脏不舒服等现象产生时，只要拉下头上的氧气罩套上，不久就可恢复正常。使用方法，在飞机刚起飞时，应留意服务员对机内救生等设备的示范。

长时间飞行，不妨和邻座不相识的旅客聊聊天，交换彼此的见闻，既可解除寂寞，又多交些朋友，享受一下“四海之内皆兄弟”的乐趣

小提示：1.上飞机前饮食注意事项

上飞机前不要进食含过多的纤维素和容易发酵产气的食物，以免在飞机上腹胀及食欲不振。

不要吃太饱。因进食大量油腻或高蛋白食品，不容易消化，会导致腹胀、腹泻及容易晕机。

不可饥饿上飞机。因为飞行时，高空气温及气压之变化使人体需要消耗较多的热量。

要吃含热量高的食物，而且胃中空虚容易恶心，所以上飞机前应吃易消化及营养丰富的食品。

原则上在上飞机之前一至一个半小时，可依个人喜好，选吃些面包、小点心、牛奶、瘦肉和水果等，只要八分饱即可。

2.哪些人不宜坐飞机

2005年深圳市气候主要特点是“ 雨量前后少中间多，气温冬春低夏秋高，灾害天气多台风少 ”。即1-4月、10-12月降雨量显著偏少，入汛偏迟，5-9月降雨量多；冬春气温偏低，夏秋高温不断，7月、9月、10月出现的高温均打破历史同期最高记录。灾害天气多：寒冷元旦、连续大雾、秋冬春连旱、大暴雨、强雷暴、大风冰雹、高温、灰霾等灾害天气交替出现，但台风影响偏弱。

名词注解：

1、 多年平均值——11～2000年统计平均值

2、 偏多（少/高/低）——指相比同一时段的多年平均值

3、 历史记录——有记录以来，深圳气象记录从1952年7月1日开始

4、 暴雨——日雨量50～99.9毫米（mm）

5、 大暴雨——日雨量100～249.9毫米（mm）

6、 特大暴雨——日雨量≥250毫米（mm）

7、 高温——日最高气温≥35℃

8、 低温——日最低气温≤5℃

9、 大风——阵风风速≥17.2米/秒（m/s）

10、灰霾——空气浑浊，相对湿度＜70%

一、基本气候状况

1 、降水正常略多，时空分布不均

2005年深圳市年降雨量为2143.6毫米，比历年平均值偏多9 %，年内降雨时段分布不均， 5月、6月和8月降水量均偏多约6成，7月和9月降水量持平，其它各月降水量偏少。旱季雨季分明，1-4月降水量仅有112.6毫米,比历史同期(315.0毫米)偏少64 %，导致从2004年延续至2005年春季的旱情更加严重。开汛时间推迟至5月8月（平均入汛时间为4月18日）。汛期（4-9月）累计雨量达到2037.7毫米，比历史同期偏多23 %，是2004年汛期雨量的1.9倍，也是深圳有记录以来汛期雨量超过2000毫米的13个丰水年之一。但是进入10月后，降雨急剧减少，10-12月雨量偏少79%。年降水日数为127天，偏少17天；年内最大日雨量为240.0毫米，出现在8月20日。

2005年雨量有95%出现在汛期，从4-9月雨量分布情况看，大体呈东多西少分布，龙岗区东部大部分地区累计雨量超过2000毫米，岭下、坝岗、葵涌一带雨量超过2400毫米，最少的宝安区北部和南山区南部则小于1500毫米。

2 、平均气温偏高，冷热变化显著

2005年深圳市年平均气温为23.2℃，比多年平均气温偏高0.7℃，是自1986年以来连续偏暖的第20个年份，但是从19年以来，2005年平均气温相对偏低。年平均最高气温与历史平均最高气温基本持平；年平均最低气温为21.0℃，比历年平均气温偏高1.4℃。年极端最高气温37.3℃，出现在7月19日，是历史第三高值。高温（≥35℃）天数6天，其中9月22日和10月2日分别出现35.6℃和35.2℃的高温，均打破历史同期最高记录，是有气象记录以来出现时间最迟的高温天气。年极端最低气温3.4℃，出现在1月1日，是近30年来最冷的元旦。

3 、日照严重偏少，创下历史记录

2005年深圳市年日照时数仅为1574.3小时，比多年平均值偏少359.5小时，为历史最低值。其中第一季度和第二季度偏少较为显著，分别偏少126.0和150.7小时。导致日照时数严重偏少的主要原因是第一季度我市出现三次低温阴雨天气过程，2月23-25日出现罕见连续3天大雾。进入雨季后，我市频频出现连续降雨也是导致日照偏少的一个主要原因，4-9月有36天无日照。

4 、相对湿度特小，连创历史新低

2005年深圳市平均相对湿度仅有70%，刷新了去年刚创下的历史上最干燥年份的记录。全年只有2月份相对湿度比历史同期略高1%，其余各个月份的平均相对湿度均比历史同期明显偏低（图6）；其中12月17日和22日市气象台记录到的最小相对湿度为11%，打破历史同期的最低记录。

二、主要气象灾害及重大天气

2005年对深圳影响较明显的气象灾害有：自2004年延续至2005年4月的干旱，2月连续大雾，5月19日局部致灾暴雨、6月21-24日连续暴雨和8月20日大暴雨，5月9日小龙卷，4月25日冰雹，6月22日、7月20日和8月13日的强雷暴，7月18-20日的连续高温及9月22日、10月2日秋季异常高温等，有6个热带气旋环流影响我市，但无直接影响。据不完全统计，今年因气象灾害或衍生灾害（大风、雷击、山体滑坡等）直接导致人员死亡达8人。

1 、干旱

2005年的年雨量虽然高于历年平均值，但降雨时空分布极为不均匀。其中1-4月累计雨量比历史同期偏少64%，自2004年4月起已连续长达13个月雨量偏少，致使旱情更加严重，为52年来仅次于1963年的大旱年。第四季度雨量为36.2毫米，比常年偏少78.8%，出现中度秋冬连旱。

为解决持续严重旱情，从3月13日至5月上旬期间，我市启动了“增雨解旱”行动，累计作业飞行11架次，飞行时间约25小时，共播撒发烟管催化剂176支。图6是其中的一次飞机作业航迹图。按权威部门统计的平均增雨效率10%-15%计算，全市范围内增加蓄水达1950万立方米以上，同时有效提高了土壤含水率，净化了空气，对保护和改善我市生态环境起到了积极作用。

2 、大雾

今年深圳共出现4天大雾天气，为近10年来最多。其中2月23-25日出现罕见的连续三天大雾，最小能见度只有100米，为历史最低记录，也是持续时间最长的大雾天气过程，在我市53年的历史记录中是第二次出现。大雾天气造成我市近200个航班延误，其中16个航班取消，梅观高速公路一度关闭，交通事故发生数猛增，导致11人死亡。

3 、暴雨

2005年进入汛期后，我市频频出现局强降雨、连续暴雨和大暴雨，年暴雨日达到13天，是有记录以来的第四高值。市气象台多次发布暴雨信号，并于2005年出现最大日雨量的8月20日首次发布黑色暴雨信号。

5月19日早晨6-8时，南山站累计雨量达177mm，凌晨3-4时小时雨量达60.7毫米，7-8时再次出现强降雨，小时雨量44.1毫米。短时的强降雨加上地形的影响，造成南头出现严重的路面积水和交通堵塞，积水最深处达到2米。由于交通堵塞，使得部分乘客不能及时抵达机场，导致18次航班延误起飞时间，另外还造成到校学生被积水围困、围墙倒塌、信号灯故障等问题。

6月21-24日市气象台累计雨量达204.9毫米，深圳东部大鹏半岛连续3天出现100毫米以上的大暴雨，南澳4天累计雨量达557毫米。23日因天气原因有30次航班延误；24日京九线铁路有多处险情，涉及深圳始发或终点的列车有5趟，龙岗平湖木古宝来工业区安利嘉厂房厂区边坡发生塌方，福田和龙华油松河出现小部分河堤坍塌，深惠交界处山体滑坡造成惠阳新圩镇南坑村4死4伤。

8月19-20日受热带辐合带和弱冷空气的共同影响，引发了罕见的特大暴雨过程，20日全市有5个自动气象站记录到超过250毫米的日雨量，最大日雨量龙华为304毫米，9-10时龙华1小时雨量高达71毫米，市气象台记录到240毫米日雨量。持续强降雨造成我市山体滑坡、雷击、水浸等灾害，死亡5人，直接经济损失1.8亿元。

4 、龙卷、冰雹

今年5月9日、7月15日、7月22日分别在宝安沙井、福田区下沙村、福田保税区出现三次小范围龙卷，其中5月9日宝安沙井第三工业区、观澜大水坑废品收购站附近出现范围的龙卷风出现较明显灾情，龙卷持续约25分钟。沙井第三工业区水库市场南侧的店铺被毁坏，三轮车被腾空，铁皮屋遭掀顶；观澜大水坑废品收购站被肆虐，铁架支离破碎，杂物漫天乱飞，破坏时间约2-3分钟。

4月25日受地面低压槽和低空切变影响，一块特强雷暴云从珠江口移入宝安公明福永一带，并继续向偏西方向移动，我市的公明、福永、平湖等地出现一次明显的冰雹天气，持续约2-3分钟，大小如黄豆般。

5 、雷暴

2005年我市雷暴天数虽比历年平均略为偏少，但其强度异常激烈，强雷暴还伴随大风、冰雹等强对流天气。

6月---雷暴次数最多：今年6月我市共出现4次雷雨大风天气。强度最强为12日傍晚，龙岗记录到26米/秒的短时雷雨大风；范围最大的是22日上午9时前后，蛇口、南山、罗湖均记录到8级以上的阵风，其中蛇口最大阵风达10级（24.8米秒）、南山九级（21.8米/秒）、罗湖8级（19.2米/秒）。

7月---雷暴强度最强：7月20日傍晚到夜间，我市出现2005年强度最强的雷雨大风天气，出现在深圳范围内的雷击次数达到941次；多个自动站记录到8-11级短时大风，其中大鹏站记录到29.0米/秒的大风；局部地区降雨强度大，其中坝岗站21-22时雨量达到70毫米/小时。

8月---雷暴范围最大：8月13日我市出现2005年范围最大的一次雷雨大风过程。13日16:20-18:00，全市出现了一次雷雨大风过程，我市的云对地闪电次数高达11次，福永站记录到最大28.2米/秒的瞬时十级雷雨大风，本台也记录到22.9米/秒的瞬时九级雷雨大风。

6 、高温

年内市气象台共记录到6天大于35℃的高温天气，分别出现在7月18-20日、8月12日、9月22日和10月2日，全年中暑病例111例。

7月中下旬，受副热带高压和台风“海棠”下沉气流影响，11-21日我市出现连续十一天的炎热和酷热天气，其中18-20日连续三天超过35℃，19日最高气温达37.3℃，为53年来7月中旬的最高记录。由于受连日高温酷热天气影响，深圳有多人中暑死亡，上呼吸道感染、胃肠道感染、儿科病人出现高峰，用电量超负荷，部分地区供电电缆烧毁，造成大面积停电。

9月22日受副热带高压和台风“达维”下沉气流影响，我市普遍出现35℃以上的高温天气，市气象台记录到最高气温35.6℃，打破同期9月下旬的最高记录（34.7℃），是我市9月下旬唯一出现的一次高温。

10月2日受台风“龙王”下沉气流影响，我市再度出现秋季高温天气，气温达35.2℃，刷新9月22日创下的季节最迟的高温记录。

7 、热带气旋

今年无热带气旋直接影响我市，但间接影响我市的热带气旋有6个，分别是第5号“海棠”、第8号“天鹰”、第9号“麦莎”、第10号“珊瑚”、第16号“韦森特”和第18号“达维”。

“海棠”、“天鹰”、“麦莎”、“珊瑚”和“达维”都先后给我市带来高温和狂风暴雨。其中受“海棠”影响，我市出现2005年最高气温37.3度。历经三天半时间缓慢穿越南海北部、登陆海南的0518号台风“达维”是今年影响我市最严重的台风，先后给我市带来高温、灰霾、大风和暴雨。9月22日全市普遍出现35℃以上的高温；21-22日出现严重的灰霾天气，能见度下降到2.5公里；“达维”24日白天到夜间在距我市约300公里的南海海面横过，我市24-26日出现连续三天的大风天气，陆地风力5-6级，阵风8-9级，沿海海面风力7～8级，阵风10级以上，其中蛇口和龙歧站24日下午分别记录到35.1和33.6米/秒的12级瞬时大风，市气象台记录到的最大达阵风为9级（24 m/s ）；25-26日我市出现大雨到暴雨。

8 、大风

9月受热带风暴“韦森特”的及副热带高压的共同影响，我市17、18日连续两天出现大风天气。陆地平均风力达5到6级，沿海地区平均风力达5到7级，阵风达11级。全市十几个自动气象站记录到17米/秒以上的大风，其中蛇口、龙歧瞬间风速达11级（28-30米/秒），本站17日也出现17米/秒的大风，市气象台首发大风警告信号。

9 、寒冷

2005年虽然年平均气温偏高，但阶段性寒冷天气明显。年内共出现了23天最低气温低于10℃的寒冷天气，极端最低气温为3.4℃，出现在1月1日，成为近30年来最寒冷的元旦。3月中旬受强冷空气影响，我市气温骤降，3月12日05时至13日05时24小时降温幅度达15.3℃，为历史罕见；3月13日的日平均气温仅为8.5℃，创下3月中旬日平均气温的历史同期新低。年内因天气寒冷使用燃气造成中毒人数高达1718例。

10 、灰霾

2005年我市出现灰霾天数为135天，虽然比2004年减少了42天，但仍位居历史第二高值，第四季度及第一季度灰霾日分别为61和37天。受副热带高压和台风“海棠”下沉气流影响，7月19-21日连续三天出现严重灰霾天气，最小能见度都在3公里左右；受台风“达维”影响，9月21-22日出现严重的灰霾天气，能见度下降到2.5公里。灰霾的出现导致使空气质量严重下降， 12月26日，南山站空气污染指数达143，属轻微污染。