河南雨雪天气最新动态图_河南雨雪天气最新动态

河南2023年2月2日黄河以南雨夹雪转小雪。

五九六九，抬头看柳，目前已进入五九。河南省气象台预报显示，2023年1月底晴好天气常驻，河南省将迎明显回暖，预计1月31日大部地区气温达到近期高点，最高气温多在15℃左右。

31日夜间起，冷空气将再度影响河南省。预计1月31日夜里到2月1日，全省偏北风4到5级，北中部阵风7到8级。2月2日黄河以南雨夹雪转小雪，西部、南部局部中雪，其他县市有零星小雪。在冷空气和降水的共同影响下，2月1日到2日，全省最高气温较前期下降8℃～10℃，局部降幅可达12℃～14℃。

河南省介绍

河南省，简称豫，省会郑州，位于中国中部。东接安徽、山东，北接河北、山西，西连陕西，南临湖北，总面积16.7万平方千米。河南素有“腹地、十省通衢”之称，是全国重要的综合交通枢纽和人流物流信息流中心。河南地处“天下之中”，是夏商周三代文明的核心区。

从炎黄五帝的传说和遗迹，到夏商周三代的都邑，都在以洛阳为中心，由黄河洛河哺育的河洛地区。历史上，先后有20多个朝代200多位帝王在河南建都兴业。河南省地势呈望北向南、承东启西之势，地势西高东低。由平原和盆地、山地、丘陵、水面构成，地跨海河、黄河、淮河、长江四大流域。

□大河报·大河客户端记者?耿子腾

从周末开始，河南多地就飘起雪花，尤其是靠北的安阳等地地面已经有不同程度的积雪。随着元旦过后，一股强冷空气来袭，本周我省将会有一次明显的持续性雨雪天气。

然而

就在今晚

小雪、中雪、暴雪、雨夹雪

将纷至沓来！

今天白天，全省阴天，西部、北部有雨夹雪或小到中雪；其它地区有小到中雨。夜里到明天白天（6日夜里到7日白天），全省阴天，北中部有中到大雪，局部暴雪；其它地区小到中雨转中雨夹雪。受冷空气影响，全省偏北风4-5级。

具体来看，

郑州这两天是这样的↓↓↓

开车前

清理车身早预热先别急着上路

下雪后，室外停放的车辆需要注意，上车前，如果被冰雪覆盖，最先要做的是除掉前后挡风玻璃，后视镜和四周车窗上的积雪。如果没有专门的除雪工具，可以用或者等较硬的卡片刮去积雪。切勿用雨刷刮雪，强行开动被冻着的雨刷很容易烧毁电机。

为了避免停放的车辆“独自溜冰”，停车时避开坡度大的、阴冷冰雪没有融化迹象的地方，另外注意不要离建筑物、其他车子太近，以防侧滑。停车后，可在轮胎较低一边塞上石块等防滑阻挡物。另外，雨雪天停车慎用手刹，因为有些鼓刹的车型在雪地行驶后，刹车系统会进水，一旦冻住，第二天的硬拉手刹动作会对这两个位置的部件造成伤害。

及时检查轮胎胎压，胎压过低会导致刹车距离变长导致危险，轮胎也会因此过早损坏。轮胎内气体热胀冷缩导致气压下降，如果发现气压过低及时补充至规定胎压再上路。

开车中

掌握雪地开车技巧很重要

雪地湿滑路面最忌讳的就是紧急刹车，因为一旦取紧急制动，轮胎必然会打滑导致方向失控，发生危险，所以行车时首先要与前车保持好车距，应该比平常行车的间距要大一些(放心，这种天气很少会有人去强行并线的)，并且注意前方情况，当前方有情况需减速时，根据实际情况及车速取必要的措施，如果车速不是很快，可以取断续刹车的方式即用脚频繁的点刹车而不是直接踩死，这也是仿照ABS的刹车原理。如车速较快则必须迅速的将挡位挂入低速挡（如4挡迅速减入3挡，3挡减入2挡)，这样在车速减下来后再取断续刹车，直到将车停住。

其次，雪地起步切忌不要给大油门，这样轮胎一样会打滑导致方向失控，正确的方法应该是轻给油门让油门保持平稳，等车起动后再慢慢给油，遇到坡起时千万不要慌，这时你越给油车越容易往后溜，首先要冷静，拉好手刹，轻给油门，当车有起动的趋势后再松开手刹，平稳地把车开起来。下雪天在市内车速不要超过40公里，快速路上不要超过60公里。

走高架按车辙，走高速控车距

交警提醒广大车主，清晨与深夜尽量少上高架桥。“根据往年经验来看，雨雪天市民尽量不要选择清晨和夜间行车，特别是在高架桥上。”

由于桥自身不接地气的特性，在其他路面没有结冰的时候，桥面总是会先结冰尤其是在夜间凌晨的时候。如果驾驶员稍不留意很容易制动不当导致车辆侧滑碰撞。交警表示，猛加速、急转弯、尾随行车，都是雨雪天行车大忌。在雨雪天的清晨和深夜，驾车人在高架桥上应当平稳驾驶，减少来回并线或超车。在上下高架转弯时，应提早减速，适当加大转弯半径，千万不要猛打方向，否则极容易发生侧滑。

记者也从河南高速交警了解到：“雨雪天上高速，行车难度非常大，应对即将到来的降雪天气，一定要拉大车距。”冰雪天的交通事故，绝大部分是驾车人应对不当引起的，除了放慢车速外，还要与前车保持足够的距离，平时安全车距是150-200米，这时最好保持在300-400米。其次，为防止车辆打滑、侧翻、方向失控，在冰冻路面上行驶时切记不可紧急制动，也不可猛打方向、猛转弯，高速上行驶速度快尤其要注意。需要停车时，应当提前取措施，使用松油门、减挡等方式，慢慢地将车速降下来。

避误区

ESP到底有没有用？四驱车真就能高枕无忧？

ESP即车身电子稳定系统，在车辆经过摩擦力较小的路面，轮胎打滑导致车辆方向、速度无法受驾驶人控制时，ESP稳定系统就可以通过对没有打滑的车轮进行制动干预，从而帮助驾驶员恢复对车辆的控制，来保证行驶安全。但有两种情况则需要关闭ESP：一种是安装防滑链的车辆，可以考虑关闭ESP系统；另一种是在车轮打滑被陷的情况下也要关闭ESP系统，以使车辆脱困。

有些车主认为，我的车是四驱的，在下雪结冰的路况上，四驱车的性能会更优秀，但因此而营造出的虚安全感有时反而会适得其反。

四轮驱动系统会给每个轮胎都施加所需的特定扭矩力，使其具有更大的牵引力，从而让车在雪路上能顺利前行。但是，这并不意味着人们可以在雪路上以很快的速度行驶，还能及时停下来。由于车轮的摩擦力不变，所以四驱车如果开得太快也未必刹的住。

想要避免车辆刹不住，两种办法最有效，控制车速、保持车距。如果要雪天开车，车距请延长至日常的两倍，稳妥起见可以增加至三倍，给自己留下最少六秒的制动时间，在20km/h的时速内相当于四个车长的距离。此外，还应该提前注意信号灯、停车标志和弯道，以便有足够的时间刹车或转向。

车速太快不仅会增加事故发生的概率，在突遇车辆失控时还会减少反应和判断时间，在结冰或积雪的路面上制动所需的时间也比在干燥的沥青路上制动所需的时间长四到十倍。这就需要驾驶员给自己留足制动距离和时间，因此控制好车速就很关键。如果在开车过程中出现不可避免的碰撞，那么选择侧撞的代价会更小些。

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