急招c1驾驶员4名塘沽_急招c1驾驶员4名

1.开手动挡车最重要的是什么？

时进行模拟夜间灯光考试，只需按照语音进行相关灯光操作就可。指纹验证成功后，白天考试学员在起步前，考生听到语音提示“下面开始模拟夜间灯光使用，请按照语音提示进行操作”后，考生应开始灯光操作。夜间行驶灯光模拟考试将从以下项目中随机抽取三项进行考试。

主要模拟语音：

1、你将要在路口处转弯，请使用正确灯光（使用近光灯）。

2、你正在低能见度道路上行驶，请使用正确灯光（开启远光灯）。

3、你将要通过急弯，请使用正确灯光（交替使用远近光灯不少于2次）。

4、你将要通过坡路，请使用正确灯光（交替使用远近光灯不少于2次）。

5、你将要通过拱桥，请使用正确灯光（交替使用远近光灯不少于2次）。

6、你将要通过人行横道，请使用正确灯光 （ 交替使用远近光灯不少于2次）。

7、你将要通过没有交通信号灯控制的路口，请使用正确灯光（交替使用远近光灯不少于2次）。

8、你将要超车，请使用正确灯光（先开启左转向灯，然后交替使用远近光灯不少于2次，再开启右转向灯）。

9、你将要与其它车辆会车，请使用正确灯光（开启近光灯）。

10、灯光模拟完毕后，考生需将灯光关闭，再进行下一项考试。

一、科目三语音播报器

科目三语音播报器所有语音提示均集于考试中心电子路考仪考试系统，能完全模拟考试情景，真实的考车语音自动播报（无需再低头用手去按）、超准确的评分系统，学员操作正确与否一目了然，可让学员快速掌握电子路考的要领以及快速适应电子路考仪的所有语音提示。

二、科目三智能考试系统

科目三智能考试是指通过在考试车辆上加装计算机、定位系统、传感器、音集等设备实现对考试项目的自动化评判，代替原来人工评判，且记录考试过程的音资料，提供考试过程回放等相关功能。

科目三自动化考试减少了人为因素对考试过程的干扰，提高了考试的公开性、公平性、公正性。科目三考试质量高低，对于合格驾驶员的培训起着至关重要的作用。

百度百科-科目三

百度百科-科目三智能考试系统

百度百科-科目三语音播报器

开手动挡车最重要的是什么？

速记如下：

速记有如下一些：安全原则，凡是题中有“安全”两字的判断题正常都对，怎么安全怎么做。让行，能让行的都让行、只要不抢、不急的都对。救人：先救人、先止血。

灯光，夜间在道路会车，距离对向来车150以外将远光灯改为近光灯；夜间临时停车，开启危险警报闪烁灯；选择题中，雾天必选雾灯，其它都是选有近光灯的。

简介：

科目一，又称科目一理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、地方性法规等相关知识。考试形式为上机考试，100道题，90分及以上过关。

每个老司机都是从新手过来的，刚拿到驾照的新手开车，需要注意的问题有很多。手动挡车和自动挡比起来，操作起来稍微麻烦一点，尤其是离合器的使用。自动挡就没有这个烦恼了，不是油门就是刹车，所以很多人就说，开自动挡简直就是傻瓜式操作，不会开车的人学一会儿就学会。还有人说长期开自动挡开习惯了，手动挡就不会开了。所以，新手开手动挡要注意的问题更多一点。那么，新手开手动挡需要注意的问题都有哪些？我就结合自己新手时出现过的问题说说。

起步困难经常熄火。

这个问题相信很多新手司机都经历过，是最令新手菜鸟头大的事情。学车的时候，开教练车开习惯了，也没怎么熄火过，自己买车以后一起步就熄火。也是按照教练教的起步方法啊，难道教练的方法只能用在教练车上？有点汽车小常识的小伙伴会发现，教练车的怠速普遍比家用车的怠速要高200转到300转。大家不要小看高这两三百转，教练车就不怎么熄火。教练为了让教练车不容易熄火，故意把怠速调高了，也为节约大家时间。

家用车一是怠速没有那么高，二是半联动位置也不明显，一不小心就放过了，加上新手跟油门的速度没有那么快，或者不敢加油门怕车突然窜出去。所以新手起步时很容易熄火，尤其是在红绿灯路口，很多新手起步慢，后面的车就拼命按喇叭催促，越催越慌张，越慌张越起不来，造成了交通的拥堵。起步时，离合慢慢放到感觉车有向前的动力时，要稳住离合位置别动，同时右脚缓慢加点油门，车就动起来了，然后再边加油边把剩下的离合放完。特别是在坡道起步时，油门可以稍微给的大一点才不容易熄火，坡道不小心熄火时，不要慌张要迅速踩住刹车，拉紧手刹，摘空档后再打火。

换档时的问题也是不少。

新手换档时要注意的问题也有很多，有的人换档时喜欢低头看档杆或者看仪表盘。这个问题在学车时是教练经常强调的，换档时眼睛不要低头看档或者仪表盘要向前看方向。换档时低头看是很危险的，也许在你低头的那几秒，车的方向就跑偏了，或者撞到了行人车辆。说到这，不得不说，有的人刚开始自己开车时，一换档方向就跑偏。这主要是因为，你左手抓方向盘抓的太紧了，右手一做换档动作，左手不自觉的用力，造成了方向跑偏。换档时左手轻轻扶着点方向，不要太用力抓，这样就不容易跑偏了。

新手开车不清楚什么时候该用几档，什么时候该加档，什么时候该减档，经常不是低档高速就是高档低速。低档高速和高档低速都是很费油的，而且高档低速容易造成拖档，对变速箱有损害，长期这样还容易形成发动机积碳，造成车子怠速抖动，加速无力。低档高速，不仅费油，发动机效率低，还无形中加重发动机负荷，对发动机也不好。所以，开手动档车一定不能懒，要勤快点，该换档时一定要换档，该加档的加档该减档的减档，不要怕麻烦。

离合器一定踩到底再挂档。

很多新手在挂档的时候，离合器不踩到底就强行挂档。不仅很难挂进去档，还会损害变速箱齿轮，磨损离合器片，严重的还会造成打齿。还有的人左脚经常放在离合器上，没事就踩离合，这种习惯也不好，会大大缩短离合器的寿命。只在起步，换档，停车的时候才会用到离合器，不用离合器的时候，左脚要放在离合器旁边的地方，不要养成左脚粘在离合器上的坏毛病。平时在需要用半联动的时候才用，半联动时间不宜太长。

刹车不要刹得太死，尽量减少刹车使用频率。

新手司机刚开车，遇到需要减速或者停车的情况，难免会紧张，一脚刹车就把车刹停了。我刚开车的时候经常也会这样。刹车刹的太死对车子的刹车片磨损最大，现在的车虽然都配备了ABS，但是刹车太死对乘车的人来说，坐车感受很不舒服，坐在副驾驶位置的人不小心还会碰头。在车子需要减速时，刹车踩太重，容易使车速降低过多，还要频繁换档，这样开车费油。要学着用油门控制车速，尽量减少刹车的使用频率，需要减速了，先松油门，车速还还高再轻点刹车。能用油门控制减速的情况，就尽量不用刹车。

平时停车时，不要一次就把车刹停，先轻踩刹车把速度降低，然后再把档位降低，利用发动机制动减速，等车速足够低时再把刹车踩死停车。当然了，遇到紧急情况需要紧急制动时，要一脚刹车踩死。最后，再说下手刹的问题，起步时忘记放手刹或者手刹没放到底，这也是新手容易犯的。有时候手刹拉的不紧，没放手刹车子也能走，但是这样对手刹和刹车片的磨损就可想而知了。起步千万不要忘记放手刹，一定要放到底！