黔东南雨季_黔东南积雪最深多少厘米

1.下雪后多深积雪最易发生交通事故？

2.08年的雪灾感人故事

3.雪下5公分是多少厘米

降雪量约为1毫米。

在气象学中，降雪量和积雪深度是两个不同的概念。降雪量是指在一定时间内，雪融化成水后的量，单位是毫米。积雪深度则是指从积雪面到地面的垂直深度，单位是厘米。通常情况下，北方的降雪，8至10厘米厚度的积雪融化成水后，相当于降水1毫米；而在南方，8至10厘米厚度的积雪融化成水后，相当于降水1.2毫米。因此，如果积雪深度为10厘米，那么对应的降雪量大约为1毫米。

下雪后多深积雪最易发生交通事故？

2008年1月起，中国南方大部分地区和西北地区东部出现了建国以来罕见的持续大范围低温、雨雪和冰冻的极端天气。

严重的气象灾害，影响到正常的生产生活。

中国全国上下紧急动员，全力抗击灾害。

这次灾害的特点主要是这样几个方面，一是强度大、范围广，持续的时间长。

二是损失是历史罕见的。

三是住房倒塌和损坏的受灾群众转移安置和生活保障工作任务量非常大。

四是公路和铁路滞留旅客的应急救助任务非常艰巨。

五是电力和通信网络受损严重。

关于原因

一、1月10日以来我国发生了50年一遇的大范围持续性低温雨雪冰冻极端天气灾害

1月10日以来，我国天气形势发生了显著的变化。

从去冬以来的晴暖、少雨天气转变为低温、多雨雪天气。

这次罕见的低温雨雪冰冻灾害主要由四次天气过程造成，发生的时间段分别为1月10日至16日，18日至22日和25日至29日，31日至2月2日。

这次低温雨雪冰冻天气持续时间长，长江中下游及贵州雨雪日数为1954/55年以来历史同期最大值；冰冻日数为历史同期次大值。

其中湖南、湖北省雨雪冰冻天气是1954年以来持续时间最长、影响程度最严重的，贵州43个县（市）的冻雨天气持续时间突破了历史记录。

江淮等地出现了30—50厘米的积雪，贵州、湖南的电线结冰直径达到30—60毫米。

总体上看，这次气象灾害具有范围广、强度大、持续时间长、灾害影响重的特点，很多地区为50年一遇，部分地区百年一遇，属历史罕见。

范围广。

持续的低温雨雪冰冻天气，影响了贵州、湖南、湖北、安徽、江西、广西、重庆、广东、浙江、福建、四川、陕西、江苏、云南、甘肃、河南、青海、 *** 、山西、上海等20个省（区、市）。

强度大。

1月10日以来，河南、四川、陕西、甘肃、青海、宁夏6省区降水量达1951年以来同期最大值。

长江中下游地区的最低气温降至-6—0℃，日最高气温与最低气温接近。

武汉和长沙两市已连续半个多月日平均气温接近或低于0℃；湖北、安徽、江西、湖南和贵州5省大部的气温比常年同期偏低2—4℃，湖北中东部、湖南大部、贵州东部偏低达4℃以上；河南、湖北、湖南、广西、贵州、甘肃、陕西平均气温均为历史同期最低值，江西、重庆、宁夏为次低值。

江南、华南及西北大部地区过程最大降温幅度达10—20℃，其中华南西北部超过20℃。

浙江暴雪是年以来最强的一次，安徽和江苏的部分地区积雪深度创近50年极值。

持续时间长。

2007年12月1日至2008年1月31日，长江中下游（江苏、安徽、湖北、湖南、江西、上海）及贵州日平均气温小于1℃的最长连续日数仅少于1954/55年，持续时间为历史同期次大值；长江中下游及贵州雨雪日数超过1954/55年，为历史同期最大值；冰冻日数接近1954/55年，为历史同期次大值。

其中湖南、湖北省雨雪冰冻天气是1954年以来持续时间最长、影响程度最严重的。

灾害影响重。

持续低温雨雪冰冻天气给湖南、湖北、安徽、江西、广西、贵州等20个省（区、市）造成重大灾害，特别是对交通运输、能源供应、电力传输、通讯设施、农业生产、群众生活造成严重影响和损失，受灾人口达1亿多人，直接经济损失达400多亿元，农作物受灾面积和直接经济损失，均已经超过去年全年低温雨雪冰冻灾害造成的损失。

二、近期世界范围内也出现了类似的气象灾害

全球气候持续变暖已是不争的事实，在这样的大背景下，全球正处于极端天气气候事件的频发期，包括极端暴风雪和冷冻灾害的频繁袭击。

今年1月29日至31日，一场极为罕见的强烈暴风雪天气袭击了素以气候温暖著称的地中海东部的中东国家，叙利亚和黎巴嫩交界处积雪厚度超过1米，狂风掀起地中海大浪高达10米左右，恶劣天气造成以色列国内航班停飞，并有数十人冻死街头。

1月8日，伊朗遭到十多年来最大降雪影响，北部和中部积雪有55厘米厚，至少造成21人死亡、88人受伤。

1月中旬，阿富汗遭遇罕见的全国范围持续降雪并引发雪灾，一些地区积雪深达2米，60多人死于山区雪崩和交通事故。

另外，在1月11日伊拉克也降下了100年以来的第一场雪。

去年11月底至12月初，北美西北部沿岸高压脊异常发展，引起北极冷空气向南暴发，与来自副高南侧的热带暖湿气流交汇，造成暴风雪袭击美国中西部和东北部以及加拿大东部地区，受其影响，美国部分机场关闭、航班延误或取消、公路交通瘫痪，缅因州北部积雪厚度达到51厘米。

2007年1月中旬，美国西部、中部和东北部受暴风雪和大幅度降温影响，有68万户家庭或商店断电，65人在恶劣天气中丧生。

与此同时，1月17—18日，强风暴“西里尔”席卷了欧洲北部地区，英国、法国、比利时、德国、荷兰、波兰、捷克和匈牙利等多个国家遭受严重影响，至少有47人死亡，同时导致大面积断电和交通中断，上万人出行受阻。

此次灾害的强度和影响范围以及造成的人员伤亡均为近年来北欧地区所罕见。

三、大气环流异常和拉尼娜事件是造成气象灾害的主要原因

近20天大气环流异常是造成这次大范围低温雨雪冰冻灾害的根本原因。

近期大气环流异常形势主要表现在四个方面：首先，今年1月以来，中高纬度欧亚地区的大气环流呈现西高东低分布，这种环流异常型已持续19天，是多年气候状况的3倍以上，为1951年以来该环流型持续时间最长的一次，有利于冷空气自西北方向沿河西走廊连续不断入侵我国。

其次，西北太平洋副热带高亚偏强偏北，强大副高的位置稳定维持在我国东南侧的海洋上空，并多次向西伸展，使冷暖空气交汇的主要地区位于我国长江中下游及其以南地区。

第三，青藏高原南缘的南支低压槽活跃，是近十多年来少有的，促使暖湿空气沿云贵高原不断向我国输送。

第四，在冷暖空气交汇区，由于暖湿空气位于上部，形成对流层中低层稳定的逆温层，是大范围冻雨出现的主要原因。

上述这种稳定的大气环流异常形势组合自1月中旬初以来已经维持了20多天，造成我国东部地区出现罕见的大范围持续低温雨雪冰冻天气。

拉尼娜事件对这次灾害的发生发展起到了推波助澜的作用。

自2007年8月，赤道中东太平洋海温进入拉尼娜状态后迅速发展，至2008年1月，已连续6个月海表温度较常年同期偏低0.5℃以上。

分析表明，这次拉尼娜事件是1951年以来发展最为迅速的一次，也是前6个月累计强度最强的一次。

入冬以来，我国出现的降水异常分布特征和历史上较强拉尼娜事件发生后的冬季气候特征非常相似。

这种情况表明，当前的拉尼娜事件是影响我国东部大范围持续低温雨雪冰冻灾害的重要原因之一。

四、后期灾区天气阶段性转好，但仍需防范低温雨雪冰冻灾害

根据中央气象台最新的预报结果，今年2月4—5日，南方地区将有一次弱的降水过程；6—9日，南方大部地区的降水将阶段性停止，以晴好天气为主，但气温仍然较低，积雪和冰冻仍难以融化。

因此，要继续做好防范低温积雪和冰冻灾害，并要警惕雨雪之后的大雾天气的影响。

北方地区天气晴好，有利于物资向南方运输。

灾区要利用天气转好的有利时机，抓紧做好煤电油运和救灾及灾后恢复工作。

气象部门将根据党中央、国务院的部署，进一步加强监测、预报预警和灾害影响评估工作，主动及时向各级 *** 、部门和公众提供气象服务，为夺取抗灾救灾的最后胜利做出贡献。

08年的雪灾感人故事

　值得注意的是，气温不同、积雪的厚薄不同，对行车的危害也不一样。

研究发现，当汽车以每小时40千米的速度行驶时，在干沥青路上的制动距离为10.50米，在干水泥路上的制动距离为9.00米，而在冰路上的制动距离为62.98米，在雪路上的制动距离为31.49米。一旦车速过快、转弯太急，都很容易发生交通事故。

多深积雪最易发生交通事故？

当气温在0℃左右、积雪厚度在5～15厘米时，汽车最容易发生事故。因为在这种条件下，路面上的雪常常呈“夜冻昼化”状态，路表面更加光滑，车辆在冰雪路面上行驶，汽车轮胎与路面之间的摩擦系数减小、附着力大大降低，汽车驱动轮很容易打滑或空转，尤其是上坡、起步、停车时还会出现后溜车的现象。此时，车轮必须带上防滑铁链，车速要缓慢，上下坡尤其不可突然加速，从而避免或减少交通事故的发生。

当气温在0～-10℃，降雪量小于5厘米时，白天路面积雪状态为雪水混合物，路面不滑，可以正常行车；但到晚间气温下降后，路面形成薄冰，较光滑，行车易出事故。相同温度下，当降雪量大于5厘米，且无风时，白天路面积雪状态为雪水混合物，路面不滑，可以正常行车；晚间路面呈冰雪交融状态，有冰凌出现，此时路面较滑。当夜间气温下降至-15℃以下，路面积雪粘附性很强，很难清除，更增加行车风险。

雪下5公分是多少厘米

2月2日，浙江杭州大雪纷飞，路面和建筑物上的积雪厚度超过20厘米。图为西湖区茅家埠附近一处民居屋顶上的积雪。网友　徐彦　供图

1月30日下午，解放军驻广东韶关某部开出9辆野战炊事车，赶赴京珠北，为被冰雪所困的群众现场蒸煮饭菜。图为一位女乘客端着刚刚出锅的大米粥。网友　齐家福　供图

2月1日，贵州黔东南苗族侗族自治州岑巩县的大山深处，电力工人架起人梯，抢修倒伏在树上的电力设施。

2月2日，大雪

有一种震撼，来自天外；有一种感动，源自心底。冰雪连天的山林，是谁在谱写人生壮美的华章？

一顶上世纪60年代的雷锋帽，一身朴实简单的蓝工装，一台沉重的小发电机，一个笑傲寒冰的斜卧姿势。最亮眼的是手里的两截冰柱，仿似口琴，正吹奏着一段挑战者的行板……

这是黔东南的山林深处，两位电力工人正在抢修电力设施。他们的样子让我震撼。震撼之后往往是感动，感动之后往往是肃然，肃然之后往往是虔敬。我惊叹于大自然极端的考验，我敬服于两位电力工人的坚韧。

我们经常被许多“十大人物”、“杰出青年”等等的辉煌事迹所感动，或会激起报效祖国的豪迈，或会点燃挥洒青春的激情，或会催下感心动情的泪水。而当我看到一幅幅抗冰灾、战风雪的真实场景，看到这样的一线工人在遍地冰花的山林，如此潇洒地抒写着人生，我静默了……

在与罕见冰灾的奋战中，我关注更多的，是在这场与天斗、与地搏的自然之战中，那些头顶雷锋帽、身穿蓝工装的前线的“士兵”们。他们中更多的人，总是简单而朴实地工作和生活着，在有的人看来，他们甚至没有什么光荣与梦想。而就是在这样的冰雪山林，在连着千家万户的线路延伸的征途，他们踏出的，是一行行深深的足迹。

——网友　夜归人

有爱的地方就是家

1月30日，大雪

风雪中等待回家的人们，我深深地感受到了一种文明的承载和浓浓的思乡情。几千年来，你们的祖辈就是这样奔波，这样风雨兼程，这样走着，一走就是几千年；你们的子孙还要再走几千年，再思乡几千年。

现在，你们滞留在归途，风雪把你们封冻在思念的站台上，公路的小道旁。然而，你们的乡恋没有停滞，它随风随雪随心漂游万仞，一头跪倒在故乡的门槛上，颤抖地敲响梦回已久的房门，几声清脆，几声呜咽，心中只有两个字，回家。是的，回家。

现在，我们被封冻在回家的小路上。但是母亲，我其实正分享着陌生人手里的盒饭，和他们说着知心的话，而这些温暖，真是久违了。

等待，还是等待，其实有爱的地方，就有温暖，就像是回了家。

哪里有爱和真挚，哪里就是故乡。

月亮和乌鸦也不再凄清伤感，我此刻正品味另一种文明，它是精神的，也是心灵的。我们总在抱怨生活的艰难，期望回家，期望疲惫的心灵短暂的小憩，而我们忘记了欣赏沿途风景，体味诗性人生。有时，错过一刻，也就错过了一生。

在我们的归来路上，慢慢走，欣赏啊！

——网友　诗影千寻

递过去，递过去，让生命通行

2月1日，大雪

2月1日一大早，打开电脑，第一眼就看到了一张新闻照片。这张照片说的是：1月31日，广州火车站部分列车恢复运行，大批乘客聚集在火车站广场外准备进站。人潮中，一位女乘客突然晕倒，身边的乘客赶紧把她高高抬起来，接力送进广场救护处。

此情此景，让我为之动容，于是，随手写下我的感动：

没有一种语言能如此让人感动

没有一种力量能如此叫人震撼

广州车站广场，在滞留的民工中

一位大姐突然晕倒了，晕倒在

寒冷的围困中，晕倒在

迢迢返乡的等待中

还有什么力量比得过对生命的关怀

还有什么召唤比得上对爱的尊重

就在这一刻，所有的双手筑出了一条道路

所有的目光在为畅通值勤

所有的人啊，只发出了同一个声音：

递过去，递过去，让生命通行

这是一种怎样的声音啊！

这是一种怎样的声音啊！！！

是的，我们是民工，我们来自四面八方

我们素不相识

我们也在焦急地等待回家

但这些重要吗？生命面前

我们从来就没有斤斤计较

我们从来也没有含糊过

是的，我不是医生，我不能

为大姐驱除病痛

我也不是富翁，我不能

为大姐捐出很多的钱

但我们，有一双朴实的手呵

长满了老茧，粗厚，像自家的田地

但我们，就用这样一双手

托起了一个

实实在在的

生　命

我们回家了。让回家的汽笛

拉响对大姐的祝福吧

让不再飘雪的天空

大写一个民工的素质

让每一个日子都记住同一个声音：

递过去，递过去，让生命通行

降雪5毫米是2-6厘米厚的积雪。

主要是看降雪量，如果雪下的是晶粒，那么5毫米降雪量相当于积雪厚度在20毫米。如果雪是多面体雪晶，5毫米降雪量就有40毫米的积雪。如果下的是鹅毛大雪，那么5毫米降雪量，就会有60毫米的积雪。

降雪量和降雪深度不是一个概念。不过，一般情况下，降雪量和积雪深度成正比。根据气象学家观察和测量，在全国范围内，1毫米的降雪量，积雪深度最厚可达9厘米。

降雪厚度的计算：

雪量与积雪厚度可按照1∶15的比例换算，比如降雪量为1毫米，那么积雪厚度可能达到15毫米。但是这个比例并不固定，而是随着雪的干湿程度有所变化。

与“积雪深度”相比，“降雪量”更加标准、更加准确。因为积雪厚度受很多不可控因素的影响，比如温度，比如每次降雪雪花含量不同等。所以，目前常用“降雪量”来衡量一次降雪过程的雪量大小。