2024年大陆收台时间_台海两岸最新动态

1.台湾海峡隧道的效益

2.台海两岸距离多远

3.如何正确认识台海新形势?

4.在海峡两岸统一问题中国做了哪些努力

5.目前两岸的新关系

总体上还是一个中国原则，听听专家的看法：

中国社科院台研所资深研究员李家泉、台湾中国文化大学中山研究所教授蔡玮和厦大台研院副教授孙云，就访华期间问题的首次表态进行了解读。

政策仍“双轨”：坚持“一中”不放弃军售

孙云认为，在上海的正式演讲中，并未提到台湾，这符合台海现状——— 目前两岸关系已不是中美关系中的紧张点。而在回答学生提问时，首先强调了中美三个联合公报，再加上“委婉表述”的“与台湾关系法”，表达了自己将会继承美国台海政策的这一基本框架。而针对敏感的对台军售问题，则模糊处理，没有正面回答，显示美国“双轨”的台海政策并未改变。

蔡玮指出，16日的讲话四平八稳，显示了美国既定政策的延续性和一贯性。一直以来，美国鼓励两岸对话，缓和紧张，而且期待透过经贸往来，加强彼此联系，这些都符合两岸利益以及区域安全利益，当然也符合美国利益。

而李家泉则认为，与以往克林顿、小布什访华时的言论相比，在上海的谈话并无多少新意，宣示意义大于实质意义，如恪守“三个联合公报”，这是中美两国发展关系的基石，无论美国哪个***上台均不能回避。另一方面又通过“与台湾关系法”对台湾进行军售，“以台制中”的策略并未发生根本变化，这次访华，在“对台军售”等敏感领域应也不太可能有比较大的突破。不过他也坦承，虽然表态没新意，但从上台后的言行看，与其前任相比，他对中国的态度还是相当友好的。

想法更“主流”：鼓励两岸“做生意赚钱”

李家泉表示，“至于（）鼓励两岸之间进行商务与经济的交流，则是比较务实的做法”。蔡玮也认为，基本上透露出一种正面、健康、积极的态度，肯定目前两岸经贸发展。目前，全球最热门的话题，莫过于经济议题，而也从两岸经济和商务联系角度，强调建立两岸商务关系往来的好处，还强调不必太过分担忧意识形态问题，这抓住了当下主流想法。

孙云注意到，对两岸一年多来积极进行对话、沟通的努力，表示了乐观其成的态度。特别提到了两岸商贸关系的紧密发展，因为在看来，“做生意赚钱”可以让两岸不再那么关注意识形态纷争，两岸关系也就不会因这方面的差异而再度紧张。

中美多“焦点”：台湾问题“言微量重”

蔡玮认为，此次讲话，没有过多提及其他方面的两岸议题，应该是与其发表讲话的场合有关系，接下来与会面，应该会更加深入地论及。

对此，孙云认为，目前的中美关系更多是经贸面向，虽然美国对台军售问题仍然存在，但暂时不是双方最关注的点。他认为，最可能的还是对两岸关系的和缓与经贸关系的发展表示肯定，因为这与访华的主题是完全相符的。

李家泉指出，台湾问题并非此次访华的重要议题，气候问题、朝鲜问题、经贸问题都是两国更关心、更亟待解决的问题。不过，不列入重要议题，不代表台湾问题在两国关系中的分量在减轻，它依然是发展两国关系中一个难解的“疙瘩”。

李家泉表示，中美关系是“大两岸关系”，大陆和台湾是 “小两岸关系”，“小两岸关系”的根本好转，有赖于“大两岸”之间实现互信。李家泉呼吁，美国在两岸关系上应做到言行一致，放弃“以台制中”的方针，才能带来两岸之间的永久和平。

台湾海峡隧道的效益

在2008年初台湾***选举中，在陈水扁的主导下，同时举行了“入联”与“返联”两项公民投票。若民进党获胜，台湾“法理独立”会随时爆发，必将导致台海最大政治危机。即使民进党败选，若两项公投过关，同样会影响马英九的两岸政策与两岸关系的和平发展。两岸关系处在了一个严峻的历史转折点上。

然而，台湾民众做出了明智的选择，抛弃了不断制造两岸危机与限制两岸经贸往来的民进党，选择了在两岸关系问题上相对理性与务实的国民党，选择了马英九，而且让两项公投也没有过关。这是2008年两岸关系发生重大历史性转变的基本条件与背景。

代表国民党当选的马英九，在选前与选后多次表示坚持“不统、不独、不武”的两岸政策，不断强调他不会搞“法理独立”，而且扬弃了民进党的“锁岛”政策，走向一条积极、务实开放的两岸政策，迎来了两岸关系改善与和平发展的新机遇。

在岛内政局发生新的重大变化下，大陆方面迅速调整对台政策与策略，不断释放善意，两岸高层互动随即展开，海峡两岸关系格局很快发生了积极变化，揭开了两岸关系和平发展的新一页。

“双十六字方针”的确立

马英九当选台湾***及在未实现交接的空窗期，在两岸相互默契下，实现了台湾“准执政党”国民党高层对大陆的访问与会谈，并在会谈中各自提出了打破两岸关系僵局、推动两岸关系和平发展的“双十六字方针”。

4月12日，萧万长应邀出席在海南举办的博鳌论坛，并实现了“胡萧会”。尽管萧万长是以两岸共同市场基金会董事长的身份参加，但他的另一身份是台湾新当选的“准副***”，因此这次总书记与萧万长的会面，是两岸关系发展的一个历史性的重要标志。

总书记在会见萧万长时提出“四个继续”，即“在新的形势下，我们将继续推动两岸经济文化等各领域交流合作，继续推动两岸周末包机和大陆居民赴台旅游的磋商，继续关心台湾同胞福祉并切实维持台湾同胞的正当权益，继续促进恢复两岸协商谈判”。萧万长则表示，“政策要开放，态度要务实，步伐要稳健，两岸经济交流与合作才能走得顺，也才能为两岸人民创造更大的利益。希望能‘正视现实、开创未来、搁置争议、追求双赢’，为两岸关系开创互信、互谅、互助、互利的新时代”。萧万长提出的“正视现实、开创未来、搁置争议、追求双赢”的“十六字方针”是马英九准执政当局发展两岸关系的基本原则与主张。

半个月之后，国民党荣誉连战访问大陆。在会见连战时指出，当前台海局势发生了积极变化，两岸关系呈现出良好发展势头。两岸双方应当共同努力，“建立互信、搁置争议、求同存异、共创双赢”。总书记提出的这“十六字方针”成为新形势下大陆发展两岸关系的基本原则与主张。

可以说，在新形势下，海峡两岸“双十六字方针”的提出，成为海峡两岸关系改善与和平发展的重要基础。

建立双轨协商机制

李登辉执政后期，为阻挠海协会会长汪道涵访台，有意抛出“两国论”，不仅严重恶化了两岸关系，而且让海协会与海基会的两会协商宣告中断。民进党执政后，陈水扁抛出了两岸“一边一国论”，大搞“法理独立”活动，让两岸关系陷于更大困境。

2008年春，国民党重新执政后，在海峡两岸共同努力下，迅速促成了中断近十年的海协会与海基会的复谈。6月中旬，台湾海基会董事长江丙坤访问北京，两会举行了首次“陈江会”，达成多项共识，签署了《大陆居民赴台旅游协议》与《海峡两岸周末包机会谈纪要》两项重要经济协议，揭开了2008年两会协商及两岸经贸关系展的序幕。

在海峡两岸两会协商机制恢复与重新确立之后，国共党际交流平台也逐步得到新的确认与发展，从而初步形成海峡两岸之间“两轨交流机制”，即两会作为第一轨道，国共平台作为第二轨道的双重协商机制。

马英九当政后，一度坚持两岸两会这一正式的交流协商机制，对2005年国共建立的国共党际交流平台有所排斥，担心会在岛内民主政治下形成“以党干政”的现象。然而，国共双方非常珍惜与重视国共平台，尽管这一轨道不直接做出相关政策决策，但在两岸关系较为特殊的背景下，这一平台在两岸互动与协商过程中的功能却不是两能替代的。经过一段时间的磨合，马英九当局认可了国共平台。12月，第四届国共经贸文化论坛在上海举行，就两岸经贸合作、文化交流与人员往来等议题进行广泛交流与讨论，为两会下一步协商提供参考意见。

陈云林一小步 两岸一大步

在海峡两岸关系发展中，尤其是在海峡两岸两会负责人互访中，长期呈现“只来不往”的格局，即台湾海基会负责人及相关人员实现了多次大陆之行，而大陆海协会负责人却一直无法进岛商谈。尤其是前海协会会长汪道涵访台因李登辉的阻挠与干扰，汪老未能最后踏上台湾这片土地，留下了难以挽回的遗憾，更导致海协会与海基会会谈中断长达九年之久。

2008年初，在海协会与海基会恢复商谈之后，海峡两岸都在期盼海协会会长陈云林赴台访问，在台北举行“第二次陈江会”。然而，随后大陆“三鹿毒奶粉”的爆发，因相关产品出口到台湾，在岛内引起市场恐慌。以民进党为代表的反对政治势力将原本单纯的食品卫生安全高度政治化、扩大化，掀起一股“反中”恶流，强烈反对陈云林访台，成为影响2008年两会协商的最大变数。

尽管面临强大的压力，大陆方面与国民党执政当局依然按原定，促成陈云林于11月初访台，在台北举行了第二次“陈江会”以及“马陈会”，实现了一个历史性跨跃：首先，这是大陆海协会负责人首次登台访问，实现了近60年来大陆最高官方代表正式访台的历史性突破。

其次，是首次成功在台北举行了两会负责人的“两会会谈”，打破了长期只能在第三地或在大陆会谈的历史，成为海峡两岸制度化协商的一个新的里程碑。三是两会签署了《海峡两岸空运协议》、《海峡两岸海运协议》、《海峡两岸邮政协议》与《海峡两岸食品安全协议》等四项重要经济协议，标志着海峡两岸“三通”的基本实现。四是陈云林与马英九的会面，开创了大陆海协会负责人与台湾***的首次会谈。

马英九带来的变化

长期以来，台湾在李登辉与陈水扁统治下走上了以追求台湾独立与两岸政治对抗的发展道路，先后抛出了两岸“两国论”与“一边一国”的错误谬论，严重影响了两岸关系和平发展。

马英九上台执政后，彻底扭转了这种错误的两岸关系定位与破坏两岸关系和平发展的做法。马英九在发表的就职演说中，全面系统地阐述了他的两岸关系发展的政策与主张，强调在“在九二共识基础上尽早恢复协商”，强调“两岸人民同属中华民族”，“台湾与大陆可以找到和平共荣之道”。

在两岸关系定位问题上，马英九在9月初接受《墨西哥太阳报》专访时，则首次明确提出了两岸关系的政治定位，强调两岸不是“两个中国”，“海峡两岸双方处于一种特别的关系”，“但不是国与国的关系”，彻底否定了李登辉的“特殊国与国关系”及陈水扁两岸“一边一国”的两岸关系定位。马英九的这种两岸关系定位既是依台湾有关法律对两岸关系的法律定位，是一种维持现状的表现，更是一种善意的表达，是“两岸同属一个中国”的另一种表述。

在这样的两岸思维下，马英九当局取了一系列积极的两岸经贸开放政策举措，大幅放宽台商对大陆投资限制，规划大陆企业赴台投资，正式开放大陆民众赴台旅游及实现直接、双向通航与通邮，为两岸经贸关系的发展创造了新的条件。

可以说，马英九的两岸关系政治定位与两岸政策的重大调整，让两岸关系重新步上良性互动与发展的轨道。

直接、双向“三通”基本实现

近三十年前，全国人大常委会发表《告台湾同胞书》，提出了海峡两岸通邮、通航、通商的主张，从此实现两岸“三通”就成为大陆对台政策与两岸关系发展的基本主张。

多年来，尽管两岸实现了较大规模的通商，实现了局部通航，但却一直受到重重限制，无法实现基本的或正常的直接、双向“三通”，空中通航是有限的“节日包机”，海上通航是间接的，通邮是间接的，通商是受限制的，投资是单向的。

然而，这一切在2008年获得重大突破。先是6月中旬海协会与海基会的首次复谈，达成《海峡两岸周末包机会谈纪要》，让两岸通航向前迈进了一大步。接着11月初两会在台北达成四项经贸合作协议，尤其是《海峡两岸空运协议》、《海峡两岸海运协议》、《海峡两岸邮政协议》的签署，让海峡两岸基本上实现了直接通邮与通航，也就实现了某种程度的直接通商，两岸经贸关系正常化向前迈出了重要一步。

不和谐音依然存在

失去后的民进党，作为岛内最大的反对党，未能深刻自我反省，也没有认真检讨错误的两岸路线与政策，反而走上了一条更为激进的“”与“反中”路线，扮演了破坏与阻挠两岸关系发展的角色，成为影响两岸关系和平发展的主要破坏力量。

以民进党为代表的泛绿阵营，以大陆“三鹿奶粉产品”为借口，在岛内掀起所谓“反黑心，反中国，顾台湾”的一系列抗议活动，不仅发生了引起海峡两岸高度关注的“张铭清被推打”，甚至民进党还公开策划了反对与抗议陈云林的访台活动，制造了严重的流血，成为2008年两岸关系改善的最不和谐的一幕。

民进党作为反对党，对于海峡两岸两会的协商，本来可以提出自己的政策主张，可以对台湾的执政党的大陆政策依民主法制程序进行监督，而不是取民粹的、暴力的方式进行抵抗，不能为反对而反对。如果不能务实地提出可行的两岸政策主张，不能提出符合绝大多数台湾民众利益的两岸政策，而是取非理性的抗争手段，则背离主流民意，让自己的两岸政策边缘化，永远得不到多数人民的支持，也就无法重新执政。

两岸问题，既是民进党挑动支持者的敏感议题，也是困扰民进党发展的重大挑战。依目前形势观察，在短期甚至较长时期内，民进党仍然走不出以对抗为核心的大陆政策思维，仍然在坚持台湾独立的政治立场下，成为两岸关系和平发展的阻碍力量。

在民进党的反对与压力下，马英九当局的两岸政策也受到影响，经贸、文化等相关政策的开放程度与推进时效也大打折扣。尤其是两会签署的四项经济协议在“立法院”审议受到民进党的阻挠，未能及时通过，预示着未来两岸关系和平发展及相关协议仍会受到民进党的牵制与干扰，未来两岸关系仍将在挑战中发展，在发展中突破。

2009年值得期待

2009年，除了两岸高层互动会持续进行，民间交流与交往会进一步扩大外，海协会与海基会两会将会持续接触与协商，预计下一个“陈江会”仍将是新一年两岸关系发展的重头戏。

在2008年两岸通航与大陆居民赴台旅游取得重大突破的基础上，两岸金融往来与合作问题、产业合作与对接问题、双向投资问题、知识产权保护问题、两岸能源合作问题、两岸经贸关系正常化与制度化合作问题等将成为主要讨论议题，预计两岸经贸合作协商将会取得一系列新的重要成果与突破。

不过，海峡两岸关系的发展依然面临不少挑战。除了岛内反对党的干扰外，海峡两岸关于台湾国际空间的安排与参与问题仍将是一个主要的争议焦点，随时会影响两岸关系的顺利发展。同时，日益严峻的国际经济形势对海峡两岸贸易与台商在大陆投资发展的冲击越来越大，已成为两岸经贸合作面临的另一挑战。

台海两岸距离多远

经济上，这个中线方案效益巨大的，财务上，该通道工程是可承受的。

台湾人口2300多万人，是香港的3倍，新加坡的7倍，澳门的40倍。台湾是社会经济高度外向的岛屿，随着全球化和区域一体化和两岸关系日益密切，两岸之间客货往来需求将是无法单靠海空运输能够满足的。

京沪高铁是双线高速铁路，设计通行能力为年单向运输8000万人次，双向1.6亿人次，如果台海通道通行能力也达到这个水平，那未来有可能需要四线以上的高速铁路才能满足两岸之间的运输需求，也就是说台海两岸之间可能需要建设两条桥隧通道，每条通道通行两线铁路。

前面算过，该方案按照两线高速铁路设计，造价大约3000亿（2013年物价计），设全部，如果给予贴息，那么20年还清的话，每年需还150亿元，如果每年通行1亿人次，那么不计货运、车渡的话，每人次承担150元即可，加上运行费用，那么过海票价250元即可，如果考虑到货运和车渡，那么项目投资回报率是可观的。如果用BOT，投资者经营30年，那么资本回报是巨大的。30年之后，项目收归公共，效益是非常巨大的。但更重要的还不在项目本身，而在于通道带动的经济发展效益将远远大于项目自身的收益 。

香港、澳门和中国大陆之间的往来，近程往来占很大比例。台湾和中国大陆的通道工程一旦建成，那么两岸之间将形成一小时都市圈，东岸从台北盆地到屏东平原，西岸从福州盆地到漳州平原，将紧紧连成一体，成为台海经济区的核心区，未来这个核心区将可能形成一个人口达到6-8千万的世界级都市圈，而跨海通道工程将是至关重要的催化剂，同时也将受益于这个都市圈，未来台海通道的客源将主要就在于这个大都市圈。

考虑到台海两岸都市圈，比较北线和南线方案，我们可以非常清楚地看到：中线远比北线南线覆盖效果好，东侧彰化位于台西走廊的中心位置，属于500万人口的中彰投都市区，西侧崇武位于福莆泉厦漳都市带的中心位置，属于800万人口的泉州湾都市区和2000万人口的闽东南都市走廊。

考虑到两岸的线网对接，比较北线和南线方案，我们可以非常清楚地看到：中线远比北线对接效果好，东侧可以方便地连接台湾高铁或改造后的台铁，西侧则可直通成都-重庆-长沙-泉州线，上岸即可通过沿海客专或福厦铁路连通沿海，并接昆台、向莆、京台等线。

考虑到未来大区域一体化，比较北线和南线方案，我们也可以看到：中线更贴近广大市场 。 军事上，泉州彰化方案的桥隧通道工程是不可能用于军事进攻的和平发展通道，政治上，中线桥隧通道工程是民心民生工程，在两岸现状之下，也可以像海上直航、空中直航一样，打破海峡阻隔。

该桥隧通道在军事上是目标大而静止的，又脆弱又同时掌握在双方手里，因此根本不可能成为一方进攻另一方的工具，一有风吹草动，防守方可以很轻易地炸毁或封锁通道，进攻方也绝不敢用以投送军力，因此，台湾有些人对于通道将改变台海军事天堑的担心是多余的，台海通道也就像三通、直飞一样，不是不可逾越的。

中线与南线和北线比较，还有两个微妙的地方：

1、中线靠台湾一侧是长达百公里的桥梁，摆在明处，这有利于消除台方担心，而北线水位较深，尤其靠台湾一侧，水深岸陡，且是著名强风地带，建桥不易。

2、中线西通金门，中通澎湖，东端位于彰化和浊水溪畔，再往东则是东部花莲，岛内的政治向来是北蓝南绿，中线特别有利于平衡南北蓝绿，并照顾到岛内最广大各方的利益。

综合这两点，中线是最有希望先获得台方通过的方案。

如何正确认识台海新形势?

海峡两岸距离最近处为130公里。

海峡两岸，既台湾海峡两岸，中国大陆和省，简称两岸，也称为台海。台湾海峡NE（北东~南西）向纵向延伸，南北长约400公里（一说约370公里，一说205海里，约380公里），面积约9万平方公里（一说约83000平方公里）。

南宽北窄，南口宽约400公里（一说220海里，即407公里，一说约410公里），北口宽约200公里（一说90海里，即167公里），北部最窄处（平潭海坛岛）~台湾白沙岬（台湾新竹西北海岸）为130公里（约70海里）。以此数据推测出两岸之间最近为130公里。

地理位置

台湾海峡，为位于闽、台两省间的海域，是连接东海与南海的水道。其南、北界限的划分不尽一致。南界常有二种划分，自台湾岛猫鼻头（有鹅銮鼻之说）至东山岛或南澳岛（还有认为福建与广东两省海岸交界处，或福建的诏安头）。

北界常有三种划法，自台湾岛北端富贵角至福建连江北茭（黄歧半岛北茭咀），或至闽江口或至平潭岛（海坛岛）北端痒角。而且这里之前就是一块陆地，后来因地质变化才慢慢变成一片海峡。如果将它填平，也会存在很多风险。

以上内容参考百度百科-海峡

在海峡两岸统一问题中国做了哪些努力

两岸同胞是血脉相连的命运共同体，中国是两岸同胞共同的家园。

台湾位于中国大陆东南沿海的大陆架上，面积3.6万平方公里，包括台湾岛、澎湖列岛、绿岛等岛屿。台湾海峡呈东北向西南走向，北通东海，南接南海，长约200海里，宽约70至221海里，平均宽度约108海里，是海上交通要道，也是国际海上交通要道。

两岸同胞是血脉相连的命运共同体，中国是两岸同胞共同的家园。继续坚持和平统一、一国两制方针，牢牢把握两岸关系和平发展的主题，加强两岸交流合作，更好造福两岸胞。我们应该沿着这条正确道路继续向前迈进，不断巩固成果、深化合作，努力再创新局，为台海地区谋和平，为两岸同胞谋福祉，为中华民族谋复兴。

展望未来的两岸关系

在未来，我们要不断提高驾驭复杂局势的能力，不断强化政策措施的针对性和有效性，不断使两岸关系的改善发展惠及更多基层民众，不断解决前进道路上出现的各种问题，不断排除来自各方面的干扰和阻力。要继续按照先易后难、先经后政的思路有序推进各项议程，着眼未来，为今后破解政治难题积累共识、创造条件。

要进一步把各项工作做实、做深、做细、做稳，扎扎实实地为两岸同胞谋福祉，为台海地区谋和平，为中华民族谋复兴。在新形势下，海峡两岸的中国人要加强交流，加深理解，消除敌意，增进互信，尽早建立两岸关系和平发展的制度化框架，确保两岸关系平稳向前发展，以维护祖国的和平统一。

以上内容参考：百度百科-台湾省

目前两岸的新关系

1 积极地加强两岸各方面的联系

2 发布 告台湾同胞书 明确表达了大陆只要统一其他都好商量的意愿

3 尽一切努力阻止外国势力干涉台海，包括军事威慑

4 在两岸谈判方面，大陆一直高度重视并积极参与

两岸关系一直处于一种紧张动荡、对抗冲突的状态。

回首2021年，两岸关系一直处于一种紧张动荡、对抗冲突的状态，如果用一个关键词来概括的话，我觉得就是斗争二字。斗争的结果是台海局势总体可控，但是危机的警报并没有解除，现在还处在一个“黄灯频闪，时而红灯”的状态。

首先造成台海局势动荡不断升级的根源、症结，是美国方面不断加大“以台制华”打“台湾牌”的力度。台湾的民进党当局，也加快了“倚美谋独”步伐，美台相互勾结配合，在台海、在国际上不断搞小动作，冲撞挑战大陆底线，造成了现在这种紧张局面。